7 טעויות נפוצות בעת החלפת צמיגים

הסתיו מגיע במלוא העוצמה והטמפרטורה בחוץ צונחת. הגיע הזמן להחליף צמיגי קיץ לחורף. רוב בעלי המכוניות מבקרים בסדנאות המתאימות להם, שעבורן תקופה זו של השנה היא מועדפת מכיוון שהיא מביאה את המחזור הרב ביותר. יש כמובן נהגים שמעדיפים לעשות זאת בעצמם. בדרך זו הם מקצצים בעלויות ומצמצמים תורים, אך מסכנים את מכוניתם אם אין להם את הציוד המתאים.

בשני המקרים, ניתן לבצע טעויות ובהתאם לכך הן עלולות להוביל לצרות קשות בדרכים. להלן הרציניות ביותר שניתן להימנע מהן בקלות.

התקנת צמיגים שחוקים או פגומים

צמיגי חורף שעומדים להישחק מאוחסנים חודשים. לכן, הם צריכים להיבדק בקפידה מדי חודש. אם הם לא הוסרו מהחישוקים, הבעלים יכול לנווט במדד על ידי בחינה מדוקדקת של הצמיג הזה, שלחץ נמוך יותר מאחרים.

כמו כן, מומלץ לבדוק נזקים שנגרמו מפירוק לא זהיר וכן לבדוק בלאי צמיגים שאמור להיות אחיד. בלאי בצדדים מעיד על נהיגה לא מנופחת, ובלאי במרכז מעיד על ניפוח יתר.

כמו כן יש צורך לבדוק את עומק הדריכה של הצמיג עצמו. על פי התקנות, זה חייב להיות לפחות 4 מ"מ. אם הוא פחות, השימוש בו אסור בהחלט.

חלודה ופגיעה בחישוקי הגלגלים

לפני התקנת סט חדש של צמיגים, יש צורך לבדוק היטב את החישוקים עצמם ולהעריך את מצבם. התקנת צמיג חזק על חישוק פגום תגרום לנפילתו ובהתאם, הנהג יצטרך לשאוב אותו מדי בוקר. בסופו של דבר, הבעיה לא תיפתר מעצמה ותצטרכו להגיע למרכז שירות. איפה הם יעשו מה שהיה צריך לקרות בהתחלה - לתקן ולנקות את החישוק עצמו כדי שיהיה אפשר להשתמש בו.

הרכבה

התקנת צמיגים דורשת מיומנות וציוד, ולכן הפתרון הטוב ביותר הוא להשאיר זאת לאנשי המקצוע. לא צריך שיגידו להם איך לעשות את זה והם בהחלט יצליחו יותר.

בעת התקנת צמיגים על חישוק יש להשתמש בהדבקה מיוחדת כדי שקצה הצמיג יוכל להחליק על השפה. בשום פנים ואופן אסור להשתמש בשמן מנוע או גריז על בסיס ליטול, מכיוון שהם ישחיתו את הצמיג. כמוצא אחרון, אתה יכול להשתמש בפתרון סבון.

התעלמות מכתובות על הדריכה

כדי להשיג אחיזה אופטימלית, מעצבים מציבים שלט על משטח הצמיג המציין את כיוון הסיבוב שלו. יש לנקוט זהירות במהלך ההתקנה, שכן טעות במקרה זה (החלפת צמיג) תפגע בהתנהגות הרכב, ביציבות הכביש ותגביר את סכנת ההחלקה. במקרה של דפוס דריכה א-סימטרי, היצרן מציין את הכיוון שאליו יש להפנות את הגלגל - כלפי חוץ או פנימה.

לחץ לא מספיק

צמיגים בדרך כלל נופלים כשהם מסירים ומאחסנים אותם. בהתאם, יש לבדוק את הלחץ בהם לאחר ההתקנה. ואם אתה לא יודע אילו ערכים צריכים להיות לזה, קל לגלות - הם ממוקמים על העמוד הקדמי או האמצעי בפתח דלת הנהג.

איזון רע

איזון טוב של צמיג וחישוק ניתן להשיג רק במרכז צמיגים מיוחד, בו משתמשים במעמד ייעודי. שם הם יבחרו ויציבו את העומסים הנדרשים. הגלגלים המאוזנים לא רק מבטיחים ריצה חלקה ואפילו בלאי, אלא גם משפרים את בטיחות הדרך.

זו טעות לחשוב שנהיגה זהירה והימנעות ממכשולים יכולים להציל אותך מחוסר איזון. מעטים האנשים שיודעים כי שחיקת צמיגים שונה מכל חלק. הסיבה לכך היא שתרכובת הגומי ממנה הם עשויים אינה אחידה. במהלך התנועה השכבות נמחקות וחלוקת המשקל הפנימית משתנה. ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך חוסר האיזון גדול יותר. לכן, במידת האפשר, יש לבדוק את איזון הצמיגים.

הדק את הברגים והאגוזים

יש להשתמש במפתח מומנט בעת הידוק הברגים והאומים של הצמיג המותקן. מרכזי שירות משתמשים ברגים פנאומטיים והלחץ הסטנדרטי צריך להיות 115 ננומטר, אלא אם כן צוין אחרת בהוראות ההפעלה של הרכב. קיימת גם סכנה של הידוק יתר, מה שלא מוביל לשום דבר טוב.

בנוסף, אל תשמן את הברגים כדי להקל על ההסרה לאחר מכן. פעולה זו יכולה להוביל לשחרור האגוזים ואף לנפילת הגלגל בזמן נהיגה.