והנה האופנוע החשמלי של קימקו. האם ארבעת הגדולים מיפן ישנים או מחכות למימן?
מעטים יודעים שקימקו היא יצרנית הקטנועים החמישית בגודלה בעולם. קימקו היא שייצרה את מחולל אנרגיית הבעירה עבור ב.מ.וו i3 REx, וכעת נראה כי קימקו תציג אופנוע חשמלי הגיוני לפני ארבעת הגדולים היפניות: סוזוקי, קוואסאקי, ימאהה והונדה.
אופנוע חשמלי Kymco F9 - טיזר, פרטים ביום חמישי, 26 בנובמבר
לפי Kymco Global Trailer #3 "Time to Worry", לפחות שלושה כלי רכב חדשים יוצגו ב-26 בנובמבר, כולל אופנוע חשמלי. מנוע השטח ורצועת ההינע מבטיחים מעט יותר כוח מקטנוע עירוני קטן.
תלויה מתחת למסגרת, נראה שהסוללה די גדולה. נראה שהוא בנוי על בסיס תאים גליליים, מה שהגיוני למדי באופנוע: תאים גליליים נוצרו כמערכות להפעלת מחשבים ניידים ומצלמות. הממדים הקטנים שלהם (18650, 21700) מאפשרים גמישות מספיק כדי להתאים את צורת הסוללה [המיכל] לצרכים.
התרשים לא מראה שקימקו החליטה להשתמש בסוללות ניידות המוסתרות בארגז המושב או במקום אחר - אבל אולי הן פשוט לא צוירו לשם?
ל-Kymco Ionex שני מודולים ניידים של תא רגליים של Kymco (c)
ניסינו להעריך את קיבולת הסוללה של האופנוע על ידי ספירת מספר התאים בעיבודים. אם נניח שכל אחד מהמיכלים מכיל שני תאים ברצף ובמקביל כל המסה שלהם ממוקמת בתאים המתאימים, אזי הקיבולת של הסוללה צריכה להיות 7-10 קוט"ש. אם התאים בודדים, יש לחלק את הערך לעיל ב-2.
עם פריסה כזו, קשה להעריך במדויק את הטווח של רכב דו-גלגלי. אנו בסיכון לומר שקימקו מכוונת לרמת "אנרג'יקה הזולה" ולא ל"קטנוע הסיני עם קצת יותר טווח", אבל העדות היחידה שתומכת בתזה היא הדפנות והפנסים הקדמיים - אתה לא צריך פנסים כל כך רחב ללכת לעיר.
נחכה ל-26 בנובמבר. להלן הדגשים מהטריילר:
והטריילר עצמו:
... וה-Kymco SuperNEX החשמלי שהוצג ב-2018:
זה עשוי לעניין אותך:
