ABS, ASR, ESP
אדם מנוסה מסביר את השלבים
מה המשמעות של הקיצורים הללו וכיצד הם עובדים, אומר זביגנייב דובוס, CTO וראש אתר D&D.
בטיחות בדרכים משתפרת על ידי יצרני הרכב באמצעות הכנסת מערכות ופונקציות חדשות. הגנה אקטיבית הוצגה כדי לחזות ולמנוע תאונות בזמן שהמכונית בתנועה, ותומכת בנהג. מערכות אקטיביות הן המרכיבים הבסיסיים של בטיחות אקטיבית. בואו נסתכל על העבודה שלהם.
ABS
כדי למנוע נעילת גלגלים, המערכת מאפשרת לשנות את כוח הבלימה על כל גלגל בנפרד על ידי התאמת הלחץ על רפידות הבלמים. הוא מורכב מ: משאבת בלמים, יחידת כוונון הידראולית עם משאבת דלק בלחץ גבוה וסולנואידים, חיישני מהירות בכל גלגל, מחשבון, מחוון אבחון בלמים. במקרה זה, יינקטו צעדים להוסיף מעט גז כדי למנוע מהגלגלים הקדמיים להסתובב. פעולה זו נקראת IAS.
חלוקת כוח הבלמים האלקטרונית REF מחליפה את המפצה המכאני. הוא מאפשר לחלק את כוח הבלימה בין הגלגלים האחוריים והקדמיים של המכונית ובכך מונע מהמכונית להסתובב 180 מעלות.
ASR
המערכת מורכבת מרכיבי ABS מסורתיים, אייקון דיאגנוסטיקה מיוחד, תקשורת עם המנוע וה-ECU של תיבת ההילוכים ומשאבה קדמית. המחשבון מעריך את החלקת הגלגלים באמצעות חיישנים על הגלגלים. בשלב ההאצה של הרכב, אם לגלגל (או לכמה גלגלים) יש נטייה להחליק, המערכת משתמשת במחשבון שלה כדי לייעל את החלקת הצמיגים. הבלמים מופעלים על ידי משאבת חזית ויחידה הידראולית.
ESP
מערכת זו מבטיחה את יציבות הרכב בכל הנסיבות. במיוחד, הוא שולט בהתנהגות המכונית כאשר היא מאבדת אחיזה בפינה. היא מאפשרת, במסגרת חוקי הפיזיקה, לתקן את השגיאה של חוסר תשומת לב של הנהג בסיבוב פניות במקרה של שבירת מצמד במהירות מופרזת או בלימה מספקת. מערכת ה-ESP נועדה להתמודד עם כל מצבי הנהיגה הקריטיים הללו על ידי מניעת אובדן אחיזה בסימן הראשון להתנעה על ידי הפעלת המנוע והבלמים. ESP גם מבצע את הפונקציות של ABS, REF, ASR ו-MSR.
