ADAC מזהירה: בלמים ברכבים חשמליים RUDE
בלמים במכוניות חשמליות נעשה שימוש הרבה פחות בתדירות גבוהה מאשר במכוניות בעירה קלאסיות. במהלך הבלימה, חלק גדול מהאנרגיה נספג בבלימה רגנרטיבית, המטעינה את הסוללות. לכן ADAC מזהירה: במבחן של אופל אמפר E התגלה כי לאחר 137 אלף קילומטרים היה צורך להחליף את דיסקי הבלמים והרפידות בציר האחורי. הם לא היו בשימוש ו... חלודים.
תוכן העניינים
- בלמים מחלידים במכוניות חשמליות
- איך לבלום במכונית חשמלית
- טיפים לרכב חשמלי - בדוק:
- איך לבלום במכונית חשמלית
במכונית בעירה פנימית קלאסית, לבלימת מנוע יש אפקט חלש למדי. גם מנועים גדולים בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית לא מאטים את המכונית יותר מדי.
המצב שונה לחלוטין במכוניות חשמליות. במצב נהיגה רגיל, בלימה רגנרטיבית (בלימה מתאוששת) מאטה באופן ניכר את הרכב - בחלק מהדגמים עד לעצירה מוחלטת של המכונית.
> כמה עולה ביטוח רכב חשמלי? פולקסווגן גולף 2.0 TDI נגד ניסאן ליף - WE CHECK
זו הסיבה ש-ADAC הגרמנית פרסמה זה עתה אזהרת מכונית חשמלית. באופל אמרה E שנבדקה על ידי ההתאחדות, נאלצו להחליף את דיסקיות הבלמים והרפידות מאחור לאחר 137 קילומטרים. התברר שהם כל כך מושחתים עד שהם סיכנו את בטיחות הנהיגה.
איך לבלום במכונית חשמלית
באותו הזמן ADAC פרסמה המלצות לגבי בלימה במכונית חשמלית. הארגון הגרמני ממליץ קודם כל להוריד את הרגל מהגז (שיפעיל בלימה רגנרטיבית), ובסוף הדרך ללחוץ קצת יותר על הבלם. זה יאפשר למכונית לשחזר אנרגיה בקטע הראשון ולנקות את דיסקי הבלמים והרפידות מחלודה בשלב השני של מרחק הבלימה.
> הסינים העתיקו פטנטים של טסלה ויצרו רכב שטח חשמלי משלהם
פרסום
פרסום
טיפים לרכב חשמלי - בדוק:
זה עשוי לעניין אותך:
