הצו בדבר האינטראקציה בין רשתות שונות של מסופי חשמל ייכנס לתוקף לפני סוף 2015. פרויקט זה בהחלט יאפשר לבעלי רכב חשמלי לנוע יותר. הבעיה הקשורה להיעדר אוטונומיה של מכונות אלו טרם נפתרה. מבוא ליכולת פעולה הדדית הממשלה מתכננת להוציא צו המכניס יכולת פעולה הדדית בין הרשתות השונות של מסופי חשמל הקיימות ברחבי צרפת. הנחיה אירופית בכיוון זה פורסמה כבר בתחילת הרבעון האחרון של 2014. אז אנחנו מדברים על פיתוח סוג של קיבוץ של כרטיסי בנק לרכבים חשמליים. יכולת פעולה הדדית זו מטרתה במיוחד לאפשר לבעלי מכוניות חשמליות לטייל ברחבי הארץ מבלי להירשם למפעילים שונים (רשויות מקומיות, EDF, Bolloré וכו'). תן, עבור...

על פי מחקרים עדכניים, מכוניות היברידיות בטוחות יותר לנהגים ולנוסעים בתאונה מאשר דגמים של אותה גרסת בנזין. האם היברידיות בטוחות יותר? לפי נתוני מכון נתוני אובדן כבישים, קיים סיכוי נמוך ב-25% לפציעה בהתנגשות עם רכב היברידי מאשר בגרסה קלאסית של אותו רכב. נראה כי משקלם של דגמים היברידיים הוא הסיבה העיקרית לתופעה זו. למעשה, מכוניות היברידיות שוקלות בדרך כלל כ-10% יותר מדגמי בנזין סטנדרטיים. כך למשל, הפרש המשקל בין אקורד היבריד לאקורד הבנזין הקלאסית עומד על כ-250 ק"ג. במקרה של התנגשות, יש סיכוי נמוך יותר שיושבים על הסיפון להיפגע. בדגמים היברידיים, הסוללה שתופסת את רוב שטח תא המטען של המכונית היא הסיבה להבדל כה גדול ב...

יש דיווחים מרחבי העולם שטווח ה- Kii e-Niro הוא 64kWh. בנסיעה איטית, זה טוב יותר ממה שמראות ה-EPA, ולגרסת משאבת החום, הוא יכול לנסוע למעלה מ-400 קילומטרים בטעינה אחת. נוהל EPA מכסה כמעט בדיוק 385 קילומטרים, לפחות 9 אחוז פחות ממה שעיתונאים מטיילים ברחבי העולם. כאמור, ה-EPA קבע את טווח הנסיעה של ה-e-Niro על 385 קילומטרים. קיבלנו את זה כערך אמיתי מכיוון שהניסיון שלנו הראה שה-EPA הוא ההליך הפחות פגום בכל הנוגע לטווחי EV במצב מעורב. לפי נוהל WLTP הנהוג באירופה, קיה e-Niro יכול לנסוע 455…

המומחה האמריקאי לכלי רכב חשמליים חשף מטען מהיר חדש שתוכנן תחילה לדגם S שיכול לנסוע 240 ק"מ תוך כשלושים דקות. 240 ק"מ של אוטונומיה ב-30 דקות. חברת טסלה מוטורס האמריקאית פיתחה זה עתה מטען המופעל באמצעות אנרגיה סולארית עבור ה-Model S שלה. המסוגל לייצר 440 וולט ו-100 קילוואט הספק תוך כשלושים דקות, המגדש הזה, כמו זה של אילון מונסק, יכול לנסוע 240 ק"מ. אם הטכנולוגיה מספקת כיום 100 קילוואט של כוח עבור זמן הטעינה הזה, טסלה מתכוונת להגדיל את ההספק הזה ל-120 קילוואט בקרוב. המערכת שפותחה במקור עבור ה-Model S ויחידת ה-85kWh שלה בהחלט תורחב ל...

שאלה מעניינת עלתה בקבוצת/פורום Nissan LEAF Polska לגבי צריכת החשמל של הניסאן ליף במהלך נהיגה אופיינית. בנהיגה רגילה, התגובה נעה בין 12 ל-14 קילוואט-שעה (קוט"ש) ל-100 ק"מ בקיץ ו-16 עד 23 קילוואט-שעה בחורף. תוכן עניינים צריכת חשמל בעלה דור 1 הרבה כוח, מעט כסף שיא הקבוצה הוא 10,8 קוט"ש ל-100 ק"מ בפחות מ-70 ק"מ. נהג אחר, שהלך על הכל, הוריד את מהירותו ל-11,6 קוט"ש/100 ק"מ (8,6 ק"מ לקוט"ש הוא תוצאה של ניסאן ליף). אבל אם נזרוק את הרשומה, הגבול התחתון לנהיגה רגועה רגילה הוא 12,2 קילוואט-שעה ל-100 ק"מ בקיץ ו-14,3 ...

לרכב חשמלי אין פליטות מזיקות, אבל האם ידעתם שהיא יכולה להיות גם ספורטיבית ומהירה? עדויות בתמונות, סרטונים וסטטיסטיקות. להלן 10 המהירים ביותר ב-2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 קמ"ש ב-2.5 שניות מצויד בשני מנועי AESP המפתחים 1000 כ"ס, 0-100 קמ"ש ב-2.5 שניות ומהירות מרבית של 335 קמ"ש. אתר אינטרנט: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 אף הואץ ל-435 קמ"ש (תמונה למטה): 2. Datsun Electric 1972 שונה: 0-100 קמ"ש תוך 2.95 שניות. שם קוד: "זומבי לבן". מהירות מרבית: 209 קמ"ש. מצויד בשני מנועים, 60 ליתיום-יון...

לקונים שמחפשים מכונית חסכונית לעיר כיום יש כנראה רק בחירה אחת נכונה: למעשה, היא חייבת להיות היברידית. עם זאת, יש לבחור האם זו תהיה מכונית עם פריסה "מסורתית" או גרסת פלאג-אין מעט יותר מתקדמת (ויקרה יותר) (כלומר כזו שניתן להטעין משקע בקיר). לאחרונה, המילה "היברידית" לא עוררה ספק רב. בערך היה ידוע שמדובר במכונית יפנית (אנחנו מהמרים שהשילוב הראשון הוא טויוטה, השני הוא פריוס), מצוידת במנוע בנזין פשוט יחסית, תיבת הילוכים רציפה, מנוע חשמלי לא חזק במיוחד וסוללה קטנה יחסית. . סט כזה אולי לא יספק טווח חשמלי שיא (כי הוא לא יכול היה לספק, אבל אז אף אחד לא חשב על...