מתלה אדפטיבי. דרך להגביר את האבטחה

מתלים מעוצבים משפיעים לא רק על אחיזה ונוחות נסיעה, אלא גם על הבטיחות. פתרון מודרני הוא המתלים האדפטיביים, המותאם לסוגי פני הכביש ולסגנון הנהיגה של הנהג.

– מרחק הבלימה, יעילות הפנייה ותפעול נכון של מערכות הסיוע האלקטרוני לנהיגה תלויים בהגדרה ובמצב הטכני של המתלים, מסביר ראדוסלב יאסקולסקי, מדריך בסקודה אוטו שקולה.

אחד מסוגי המתלים המתקדמים ביותר הוא המתלים האדפטיביים. פתרון מסוג זה כבר אינו מיועד רק לכלי רכב ברמה גבוהה יותר. הם משמשים בדגמים שלהם גם יצרני רכב עבור מגוון רחב של לקוחות, כמו למשל סקודה. המערכת נקראת Dynamic Chassis Control (DCC) והיא משמשת בדגמים הבאים: אוקטביה (גם אוקטביה RS ו-RS245), סופרב, קארוק וקודיאק. הודות ל-DCC, הנהג יכול להתאים את מאפייני המתלים לתנאי הדרך או להעדפותיו האישיות.

מערכת DCC משתמשת בבולמי שיכוך משתנים השולטים בזרימת השמן, חומר שאחראי על הפחתת עומסי הזעזועים. על כך אחראי שסתום מבוקר אלקטרוני, המקבל נתונים על סמך תנאי הדרך, סגנון הנהיגה של הנהג ופרופיל הנהיגה הנבחר. אם השסתום בבולם פתוח במלואו, אז הבליטות משוככות בצורה היעילה ביותר, כלומר. המערכת מספקת נוחות נסיעה גבוהה. כאשר השסתום אינו פתוח לגמרי, זרימת שמן הבולם נשלטת, מה שאומר שהמתלים נעשים נוקשים יותר, מפחיתים את גלגול הגוף ותורם לחוויית נהיגה דינמית יותר.

מערכת DCC זמינה בשילוב עם מערכת בחירת מצבי נהיגה, המאפשרת להתאים פרמטרים מסוימים של רכב לצרכיו ולהעדפותיו של הנהג. אנחנו מדברים על מאפייני ההנעה, בולמי זעזועים והיגוי. הנהג מחליט באיזה פרופיל לבחור ויכול לאפשר אחת מכמה אפשרויות זמינות. לדוגמה, בסקודה קודיאק, המשתמש יכול לבחור עד 5 מצבים: רגיל, אקו, ספורט, אינדיבידואלי ושלג. הראשון הוא הגדרה ניטרלית, המותאמת לנהיגה רגילה על משטחי אספלט. מצב חיסכון נותן עדיפות לצריכת דלק אופטימלית, כלומר המערכת מודדת תחילה את מינון הדלק כדי להבטיח בעירה חסכונית. מצב הספורט אחראי על דינמיקה טובה, כלומר. האצה חלקה ויציבות מקסימלית בפניות. במצב זה, המתלים קשיחים יותר. מותאם באופן אישי לסגנון הנהיגה של הנהג. המערכת לוקחת בחשבון, בין היתר, את אופן הפעלת דוושת התאוצה ואת תנועת ההגה. מצב שלג מיועד לנהיגה על משטחים חלקים, במיוחד בחורף. מדידת מומנט המנוע הופכת מושתקת יותר, וכך גם פעולת מערכת ההיגוי.

היתרון של מערכת DCC, בין היתר, הוא הנכונות לתגובה במצבי קיצון. אם אחד מהחיישנים מזהה התנהגות פתאומית של הנהג, כגון תמרון פתאומי בעת הימנעות ממכשול, DCC מתאים את ההגדרות המתאימות (יציבות מוגברת, אחיזה טובה יותר, מרחק בלימה קצר יותר) ולאחר מכן חוזר למצב שנקבע קודם לכן.

לפיכך, מערכת DCC פירושה לא רק נוחות נסיעה רבה יותר, אלא, מעל לכל, בטיחות ושליטה רבה יותר בהתנהגות המכונית.