סקירת אלפא רומיאו ג'וליה 2021

אלפא רומיאו הייתה מוכנה לזעזע את סגמנט הסדאן היוקרתי הבינוני המבוסס כבר ב-2017, כשהוציאה את הג'וליה, ושחררה סיוע ישיר על גרמנים גדולים.

שילוב של מראה מרהיב עם ביצועים מעודדים היה שם המשחק עבור הג'וליה, אבל אחרי שהגיע עם הרבה הייפ וקול תרועה, נראה שאלפא רומיאו לא רושמת מכירות רבות כמו שקיוו במקור.

אלפא רומיאו מכרה רק 142 ג'וליה עד כה השנה, הרבה מאחורי מובילות הסגמנט מרצדס C קלאס, ב.מ.וו סדרה 3 ואודי A4, אבל עדכון חדש באמצע החיים מקווה להחיות את העניין בסדאן האיטלקית.

ההרכב המרענן מציע יותר אבזור סטנדרטי ומחירים נמוכים יותר, אבל האם אלפא עשתה מספיק כדי לשכנע אותך לעזוב את הספורט הסדאן הגרמנית המנוסה והאמיתית?

אלפא רומיאו ג'וליה 2021: Quadrifoglio
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.9 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	8.2 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$110,800

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 9/10

אלפא רומיאו ג'וליה 2020 הצטמצמה מארבע אפשרויות לשלוש, החל מ-$63,950 Sport.

ה-Veloce בטווח הביניים יחזיר ללקוחות 71,450 דולר וה-Quadrifoglio היוקרתי 138,950 ו-1450 דולר, כאשר שני המחירים ירדו ב-6950 דולר ו-XNUMX דולר בהתאמה.

בעוד שנקודת הכניסה גבוהה מבעבר, מחלקת הספורט החדשה שהוצגה מבוססת למעשה על מחלקת הסופר הישנה עם חבילת Veloce הנוספת, ולמעשה חוסכת לקונים קצת כסף על מה שהיה פעם.

מסך 8.8 אינץ' עם Apple CarPlay ו-Android Auto אחראי על פונקציות המולטימדיה.

אז זכוכית פרטיות, קליפרים בלמים אדומים, חישוקי סגסוגת 19 אינץ', מושבים ספורטיביים וגלגל הגה הם כעת סטנדרט בכל ההרכב וכל האלמנטים שהייתם מצפים ממכונית סדאן אירופאית פרימיום וספורטיבית.

תקבלו גם מושבים קדמיים מחוממים וגלגל הגה, דבר שבדרך כלל לא רואים באף אפשרות תקציבית, מה שהופך את התכונות הללו לבולטות במיוחד.

כמו כן, סטנדרטיים בספורט הם פנסי בי-קסנון, התנעה בלחיצת כפתור, בקרת אקלים דו-אזורית, דוושות אלומיניום ודיפון לוח המחוונים.

מסך בגודל 8.8 אינץ' אחראי על פונקציות המולטימדיה, אם כי השנה קיבלה המערכת פונקציונליות מגע כדי להפוך את השימוש ב-Android Auto וב-Apple CarPlay לאינטואטיבי יותר.

קליפרים בלמים אדומים וחישוקי סגסוגת 19 אינץ' הם כעת סטנדרטיים בכל הטווח.

מטען אלחוטי לסמארטפון הוא כעת גם סטנדרטי מעבר לקו, מה שעוצר את הטלפון שלך מטעינה ב-90 אחוז כדי למנוע מהמכשיר שלך להתחמם יתר על המידה ולרוקן את הסוללה שלו.

כפי שמוצג כאן, ג'וליה ספורט שלנו עולה 68,260 דולר הודות להכללת חבילת Lusso (2955 דולר) וצבע מתכתי Vesuvio Grey (1355 דולר).

חבילת Lusso מוסיפה מתלים אקטיביים, מערכת שמע פרמיום Harman Kardon ותאורת פנים, וניתן להזמין גם גג שמש פנורמי כפול בתוספת של $2255.

ככלל, העלות של ג'וליה גבוהה בהרבה ממה שהייתה בעבר, הודות לרמת אבזור משופרת, במיוחד בהשוואה לגרסאות הבסיסיות של המתחרים.

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 9/10

החנה את ג'וליה 2020 החדשה לגמרי ליד קודמתה ותגלה שהם נראים אותו הדבר מבחוץ.

זה יהיה קצת לא הוגן לקרוא לעדכון הזה "מתיחת פנים", אבל אנחנו שמחים שאלפא רומיאו לא הרסה את הסגנון העצבני של הג'וליה הסדאן שלה.

במכירה באוסטרליה מאז תחילת 2017, ג'וליה לא נראית כאילו היא מזדקנת יום. למעשה, אנחנו חושבים שהוא השתפר מעט עם הגיל, במיוחד בגזרת ה-Quadrifoglio העליון.

עם סבכה קדמית משולשת ולוחית רישוי מאופקת, הג'וליה נראית ייחודית בהשוואה לכל דבר אחר על הכביש, ואנו מעריכים את הסגנון הייחודי שלה.

גם הפנסים הפינתיים מוסיפים לג'וליה מראה אגרסיבי וספורטיבי, אפילו בגזרת הספורט הבסיסית, בעוד שגלגלי ה-19 אינץ' מסייעים במילוי הקשתות ומעניקים לה תחושה יקרה יותר.

החנה את ג'וליה 2020 החדשה לגמרי ליד קודמתה ותגלה שהם נראים אותו הדבר מבחוץ.

המראה היפה ממשיך מאחור, עם עכוז מחוטב שנראה מאומן וצמוד, כמו זוג מכנסי חליפה מחויטים היטב ולא כמה מכנסיים סטנדרטיים לא מתאימים.

עם זאת, נציין את הפלסטיק השחור בחלק התחתון של הפגוש בבסיס שלנו, ג'וליה ספורט, שנראה מעט זול עם יציאת פליטה בודדת משמאל וים של...כלום.

עם זאת, המעבר ל-Veloce או Quadrifoglio היקרים יותר (והחזקים יותר) מתקן זאת עם קונוס מתאים ויציאות כפולות ומרובעת, בהתאמה.

הג'וליה בהחלט בולטת בין שלל דגמי מרצדס, ב.מ.וו ואאודי בסגמנט המנהלים סדאן ומוכיחה שעשייה משלך יכולה להיות מהנה מאוד.

שלבו מראה מסוגנן עם אפשרויות צבע נוספות כמו ה-Visconti Green החדש ותוכלו באמת להפוך את הג'וליה שלכם לפוצץ, אם כי היינו רוצים שמכונית המבחן שלנו הייתה צבועה בגוון מעניין יותר.

המראה היפה ממשיך מאחור, עם ישבן מפוסל שנראה מאומן וצמוד כמו זוג מכנסי חליפה מחויטים היטב.

עם אפשרות זו, ה-Vesuvio Grey Giulia תואמת יותר מדי את הצבעים האפור, השחור, הלבן והכסף שאתה רואה בדרך כלל במכוניות סדאן פרימיום בינוניות, אך כל הצבעים מלבד לבן ואדום עולים 1355 דולר.

בפנים, חלק גדול מהפנים נשאר זהה, אבל אלפא רומיאו הפכה את הדברים לקצת יותר יוקרתיים עם כמה נגיעות קטנות שמצטברות כדי לעשות הבדל גדול.

הקונסולה המרכזית, למרות שלא השתנתה, קיבלה מהפך יוקרתי יותר עם עיטורי סיבי פחמן עם אלמנטים מאלומיניום ושחור מבריק.

ה-shifter נוח במיוחד עם עיצוב הגומות דמוי העור שלו, בעוד שנקודות מגע אחרות כגון בקרת מדיה, בחירת כונן וכפתורי עוצמת הקול מספקות גם תחושה כבדת משקל ומשמעותית יותר.

בנוסף, הג'וליה שומרת על חומרי פנים מובחרים, הגה רב תכליתי מעור רך למגע ועיטורי חומרים מעורבים לקבלת פנים אלגנטי ומתוחכם הראוי לדגם אירופאי פרימיום.

רכב המבחן שלנו הגיע מצויד בפנים השחור הסטנדרטי, אבל קונים הרפתקנים יותר יכולים לבחור בחום או אדום - האחרון שבהם בהחלט יהיה הבחירה שלנו.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

עם אורך של 4643 מ"מ, רוחב של 1860 מ"מ, גובה של 1436 מ"מ ובסיס גלגלים של 2820 מ"מ, הג'וליה מציעה שפע של מקום לנוסעים מלפנים ומאחור.

המושבים הקדמיים הספורטיביים נעימים במיוחד; צמוד, מחוזק היטב ותומך במיוחד, כלומר ללא עייפות גם לאחר נסיעות נסיעה ארוכות.

עם זאת, פתרונות האחסון מוגבלים במקצת.

כיסי הדלת לא יתאימו לבקבוק בכל גודל הודות לעיצוב משענת היד, ושני מחזיקי הכוסות המרכזיים ממוקמים כך שהבקבוק חוסם את בקרת האקלים.

עם זאת, ניתן למצוא תא אחסון מרווח מתחת למשענת היד המרכזית, והעיצוב של המטען האלחוטי מאחסן את המכשיר שלך כמעט אנכית בתא נפרד כדי למנוע ממך לשרוט את המסך.

הג'וליה מציעה שפע של מקום לנוסעים, הן מלפנים והן מאחור.

גודל תא הכפפות סטנדרטי, אך המדריך לבעלים תופס מעט מקום, ולנהג יש גם גישה לתא קטן נוסף מימין להגה.

לפחות לאלפא יש כעת מחזיק מפתחות נוח משמאל לבורר ההילוכים? למרות שתכונה זו הופכת למיותרת עם כניסה ללא מפתח והתנעת כפתורים, מה שאומר שסביר להניח שפשוט תשאיר את המפתחות בכיס שלך.

המושבים האחוריים מציעים שפע של מרווח ראש, רגליים וכתפיים לנוסעים חיצוניים, אפילו כשהמושב הקדמי מוגדר לגובה 183 ס"מ (6 רגל 0 אינץ'), אבל כיסי הדלת הם, שוב, קטנים באופן מאכזב. .

אני מתאים למושב האמצעי די טוב, אבל לא הייתי רוצה להישאר שם לפרק זמן ממושך בגלל מנהרת ההילוכים אוכלת את מרווח הרגליים.

לנוסעים מאחור יש גישה למשענת יד מתקפלת עם מחזיקי כוסות, פתחי אוורור כפולים ויציאת USB אחת.

המושבים האחוריים מציעים מקום רב לראש, לרגליים ולכתפיים לנוסעים במושבים החיצוניים.

פתיחת תא המטען של הג'וליה חושפת מספיק מקום לבלוע 480 ליטר, שזה נפח זהה לסדרה 3 ועולה על ה-C קלאס (425 ליטר) וה-A4 (460 ליטר).

זה מספיק למזוודה אחת גדולה ואחת קטנה, יש מעט מקום בצדדים לפריטים קטנים, וארבע נקודות חיבור למטען ממוקמות על הרצפה.

ישנם גם תפסים בתא המטען כדי לקפל את המושבים האחוריים, אבל בהתחשב שהם לא עמוסים בקפיצים, עדיין צריך ללחוץ אותם עם משהו ארוך או ללכת עד למושבים האחוריים כדי להפוך אותם.

האלפא רומיאו לא הפגינה נפח כשהמושבים מקופלים, אבל שמנו לב שהפתח לתא הנוסעים צר בצורה ניכרת ודי רדוד.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 7/10

אלפא רומיאו ג'וליה ספורט מצוידת במנוע טורבו-בנזין בנפח 2.0 ליטר המפיק 147 קילוואט ב-5000 סל"ד ומומנט של 330 ננומטר ב-1750 סל"ד.

בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים ZF והנעה אחורית, אלפא רומיאו ג'וליה ספורט אמור להאיץ מ-0 ל-100 ק"מ ב-6.6 שניות, עם מהירות מרבית מוגבלת ל-230 קמ"ש.

למרות שהתוצאות הללו אולי לא נשמעות כמו הרבה בשנת 2020, פריסת ההנעה האחורית ממוקדת הנהג וזמני התאוצה המהירים יותר משתווים למקבילותיה המונעות בבנזין בגרמניה.

קונים שרוצים קצת יותר ביצועים יכולים לבחור גם בדיפון Veloce, שמגביר את מנוע ה-2.0 ליטר ל-206kW/400Nm, בעוד ה-Quadrifoglio משתמש ב-2.9 ליטר טווין-טורבו V6 עם מומנט של 375kW/600Nm.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

באופן רשמי, אלפא רומיאו ג'וליה תצרוך 6.0 ליטר ל-100 ק"מ במחזור המשולב, אבל סוף השבוע שלנו עם המכונית הניב נתון גבוה בהרבה של 9.4 ליטר ל-100 ק"מ.

נסיעת המבחן כללה ניווט ברחובות הפנימיים הצרים של צפון מלבורן, כמו גם נסיעה קצרה בכביש המהיר כדי למצוא כמה כבישים אחוריים B מפותלים, כך שהקילומטראז' שלך עשוי להשתנות.

ראוי לציין שהג'וליה ספורט פועלת על בנזין פרימיום 95 RON, מה שמייקר מעט את המילוי בתחנת דלק.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 9/10

אלפא רומיאו ג'וליה סדאן קיבלה את דירוג הבטיחות המרבי של חמישה כוכבים מ-ANCAP במאי 2018, עם מבחנים המבוססים על דגם 2016 של הנעה שמאלית במבחני Euro NCAP.

במבחני ההגנה למבוגרים ולילדים, ג'וליה קיבלה ציון של 98% ו-81% בהתאמה, מה שגרם רק להגנה "מספקת" בחזה של ילדים במבחן העקירה הקדמית.

מבחינת הגנה על הולכי רגל, הג'וליה קיבלה ציון של 69%, בעוד שציון הסיוע בבטיחות קיבל ציון של 60%.

אלפא רומיאו ג'וליה סדאן קיבלה את דירוג הבטיחות הגבוה ביותר של חמישה כוכבים מבית ANCAP.

עם זאת, לאחר מבחן זה, אלפא רומיאו הוסיפה כסטנדרט סיוע לשמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור נקודה מתה ואורות גבוהים אוטומטיים, שהיו בעבר אופציונליים.

בנוסף, ג'וליה 2020 כוללת התראת תשומת לב לנהג וזיהוי תמרורים, בלימת חירום אוטונומית (AEB) עם זיהוי הולכי רגל, פנסים אוטומטיים ומגבי שמשות, סיוע להתנעת הגבעה, אזהרת סטייה מנתיב, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, ללא תשלום. וחלק אחורי. מצלמת צפייה עם חיישני חניה אחוריים.

ה-AEB Giulia פועלת במהירויות של 10 קמ"ש עד 80 קמ"ש, לפי ANCAP, ועוזרת לנהגים למתן את ההשפעות של תאונה.

אבל לג'וליה אין התראה על תנועה חוצה מאחור ותכונת קריאת חירום אוטומטית.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

3 שנים / 150,000 ק"מ


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

כמו כל מכוניות אלפא רומיאו החדשות, הג'וליה מגיעה עם שלוש שנות אחריות או 150,000 ק"מ, שזהה לתקופת האחריות עבור דגמי ב.מ.וו ואאודי, למרות שהגרמנים מציעים קילומטראז' בלתי מוגבל.

עם זאת, אלפא רומיאו מפגרת אחרי מובילות תעשיית הפרימיום ג'נסיס ומרצדס-בנץ, המציעות אחריות לחמש שנים ללא הגבלה של קילומטראז', בעוד שלקסוס מציעה אחריות לארבע שנים של 100,000 ק"מ.

מרווחי השירות באלפא רומיאו ג'וליה ספורט הם כל 12 חודשים או 15,000 ק"מ, המוקדם מביניהם.

השירות הראשון יעלה לבעלים 345$, השני 645$, השלישי 465$, הרביעי 1065$ והחמישי 345$, בסך כולל של 2865$ במשך חמש שנות בעלות. 

איך זה לנהוג? 8/10

כמו כל מכוניות ספורט מכובדות, אלפא רומיאו ג'וליה כולל פריסת מנוע קדמי והנעה אחורית כדי לפתות את אלה שמעדיפים לנהוג במקום לנהוג.

החלק החיצוני של הג'וליה בהחלט מבטיח טיפול חד ומעניין, בעוד שנקודות המגע הפנימיות לא עושות דבר כדי לגרוע מהפוטנציאל הזה.

שבו על מושב הדלי הנעים, עטפו את זרועותיכם סביב גלגל ההגה המדהים, ותבחינו שאלפא יצרה את הג'וליה עבור הנהג.

גלגל ההגה הוא נקודת מגע נחמדה במיוחד וכולל משוטים גדולים המורכבים על עמוד ההגה ולא על ההגה, מה שהופך את זה כמעט בלתי אפשרי לפספס העברה, אפילו באמצע הפינה.

עם זאת, למי שאוהב להשתמש בשיפטר, בחירת ההילוכים הגבוהה/נמוכה ממוקמת בעמדה המועדפת אחורה/קדימה בהתאמה.

עטפו את הידיים סביב גלגל ההגה בגודל מדהים ותבחינו שאלפא יצרה ג'וליה לנהג.

ניתן להגביר את הבולמים האדפטיביים במכונית המבחן שלנו גם ללא קשר למצב הנהיגה שנבחר. 

אם כבר מדברים על זה, מוצעים שלושה מצבי נהיגה - יעילות דינמית, טבעית ומתקדמת (DNA בעגה של אלפא) שמשנים את תחושת המכונית מהארדקור לידידותיות יותר לסביבה.

עם מתלים שניתן לשנות תוך כדי תנועה, הרוכבים יכולים לבחור את ההגדרה הרכה ביותר עבור רחובות העיר המשובשים והעמוסים בחשמלית של מלבורן, כשהמנוע במצב התקפה מלא כדי לעבור את הרמזורים לעקיפה נועזת.

זה גם יתרון שניתן לשנות את המתלים בלחיצת כפתור בקונסולה המרכזית, במקום לצלול בדרך כלל לתוך שלמה שלמה של תפריטים מסובכים כדי לצבוט ולכוונן אלמנטים מסוימים.

בליבה של הג'וליה עומדים מתלה קדמי עם עצמות משאלה כפולות ומתלה אחורי רב-חיבורי המסייעים לשמור על תקשורת וחוויות מרגשות ממושב הנהג.

המראה של הג'וליה בהחלט מבטיח טיפול חד ומעניין.

אל תבינו אותנו לא נכון, הג'וליה ספורט לא תחליק או תאבד אחיזה בכבישים יבשים, אבל מנוע 147kW/330Nm מציע מספיק כוח כדי להפוך את הנהיגה למהנה.

דחפו חזק לפינה ותשמעו צמיגים צווחים, אבל למרבה המזל ההיגוי מרגיש חד וישיר, כלומר קל ומהנה לצוד את הקודקודים גם אם אתם שומרים על המהירות המותרת.

מערכת המולטימדיה בג'וליה שופרה מאוד עם מסך מגע שגורם ל-Android Auto להרגיש טבעי יותר, אך מסך ה-8.8 אינץ' נראה קטן למדי כשהוא מונח בלוח המחוונים.

גם הבקר הסיבובי טוב יותר, אם כי התוכנה עדיין קצת מטופשת ולא אינטואיטיבית לניווט מעמוד לדף.

פסק דין

זוהי ג'וליה אלפא רומיאו, שהייתה אמורה להופיע עוד ב-2017.

במיוחד בהשוואה ליריביו הגרמניים, הג'וליה החדשה לא רק אטרקטיבית יותר לעין, אלא גם בכיס האחורי.

הרחבת האבזור הסטנדרטי ומאפייני הבטיחות היא ברכה עצומה לרוכשי אלפא לעתיד, בעוד שאין פשרות על ההנאה מהנהיגה ועל המנוע המפרגן של הג'וליה.

ההיבט החלש ביותר שלו הוא אולי האחריות הממוצעת לשלוש שנים, אבל אם אתם מחפשים מכונית סדאן פרימיום בינונית חדשה שמתבלטת מהקהל ללא שום ויתורים גדולים, הג'וליה צריכה להיות ברשימת המעקב שלכם.