למה המכונית מעשנת כל כך הרבה? מהי נהיגה חסכונית?

כאשר המכונית שלך נשרפת יותר מדי, זה יכול לנבוע גם מכשל במנוע וגם מסגנון נהיגה. אנו מייעצים כיצד לבדוק זאת.

קשה מאוד להשיג את נתוני צריכת הדלק המוצהרים על ידי יצרני הרכב. נתוני הקטלוג התקבלו בתנאי מעבדה, שכמעט בלתי אפשרי לשחזר אותם בתנועה רגילה. אז כשמכונית שאמורה לשרוף 8 ליטר בנזין שורפת ליטר אחד או שניים נוספים, רוב הנהגים לא מופתעים.

עוד בנושא: קטלוג צריכת דלק ומציאות - מהיכן מגיעים ההבדלים הללו

התחל עם עצמך

הבעיות מתחילות כאשר השמונה המוצהרת הופכת ל-12-14 ליטר. במקום ללכת ישר למכונאי, שקול את סגנון הנהיגה שלך. לדברי מומחים, הסיבה השכיחה ביותר לצריכת דלק מוגברת היא נסיעה על מנוע מחומם תת-מחומם.

"הבעיה פוגעת בעיקר בנהגים שמכוניתם משמשת רק לנסיעות קצרות. עד שהמנוע מגיע לטמפרטורה האופטימלית שלו, הוא כבוי. ואז זה עובד כל הזמן על המשנק, שברוב המכוניות המודרניות הוא אוטומטי ואי אפשר לכבות אותו, מסביר סטניסלב פלונקה, מכונאי רכב מז'שוב.

נהיגה חסכונית - דאגו למנוע, דאגו למזגן

בעיה זו מתרחשת לרוב בחורף, כאשר חימום המנוע קשה הרבה יותר. הדרך הקלה ביותר לעזור למנוע במצב כזה היא לכסות חלק מכנסי האוויר. זה יכול להיעשות הן עם מארזים מוכנים הזמינים בחנויות, והן עם חתיכת קרטון או פלסטיק.      

גם סגנון הנהיגה חשוב.

– על ידי האצה ובלימה תכופה, נשתמש בהרבה יותר דלק מאשר אם היינו נוסעים בקצב קבוע. אסור לנו לשכוח את בלימת המנוע. לרוב, נהגים שוכחים מזה, מגיעים לרמזור. במקום להתגלגל לכיוון הרמזורים, הם זורקים את הרפיון", אומר רומן ברן, אלוף פולין במירוצי הרים.

על הנהג גם לבחור את יחס ההילוכים בתבונה. אנו מפעילים את ההילוך המוגבר ב-2500-3000 סל"ד. עומס גבוה יותר על המנוע בהחלט ישפיע על תוצאת הבעירה. קל לאמת זאת על ידי התבוננות בצריכת הדלק הנוכחית על צג המחשב המובנה.  

הפעל חשיבה בכביש, תחסוך הרבה דלק

התיאבון לדלק מוגבר על ידי קילוגרמים מיותרים ואלמנטים המגבירים את התנגדות האוויר. זו, למשל, ארגז גג שאסור לקחת איתך אם אינך צריך אותה כרגע. אותה הערה חלה על מתלי גג ומתלי סקי או אופניים. כדאי להיפטר מחפצים מיותרים מתא המטען, במיוחד ערכת הכלים.

– בנוסף למרכיבים העיקריים, כלומר. מברג ומפתח גלגלים, זה לא הגיוני לשאת איתך כלים אחרים. רוב המכוניות המודרניות כל כך עמוסות באלקטרוניקה שללא מחשב עם תוכנה מיוחדת, הנהג לא יתקן את הפגם בעצמו, אומר סטניסלב פלונקה.

כדאי להשאיר במוסך מוצרי קוסמטיקה ומברשת שטיפת מכוניות, שחיים ללא הרף בהרבה ארגזים.

הזרקה, בלמים, פליטה

בין הגורמים המכניים, בעיות במערכות הדלק וההזרקה אמורות להתחיל. מקור סביר מאוד לבעיות הוא משאבה, מזרקים או בקר פגומים שאחראים למינון ופיזור הדלק. במקרה זה, אבחון הבעיה מצריך ביקור אצל המכונאי, אך כמה תסמינים עשויים לרמוז על כך.

- אלו למשל שינוי בצבע גזי הפליטה, ירידה חדה בהספק והצפה של המנוע. במכוניות ישנות יותר המצוידות בקרבורטור, ניתן להרגיש את ריח הבנזין שנשפך אפילו מבלי להרים את מכסה המנוע, אומר סטניסלב פלונקה.

איך להפחית את צריכת הדלק ב-25-30 אחוז - מדריך

כמו מתלה גג, בלמים שאינם פועלים יוצרים גרור נוסף. מצלמות תקועות, בוכנות שבורות וצילינדרים יכולים לגרום לבלם פשוט להחזיק את ההגה תוך כדי תנועה. הדרך הקלה ביותר לאבחן היא להעלות את המכונית על התעלה ולסובב את הגלגלים. אם הכל תקין, הוא אמור להיות קל ולגלגל לא אמורה להיות בעיה להשלים כמה סיבובים.

התקנת HBO - כיצד מחושבים המרות לרכב? 

חשוד נוסף הוא מערכת הפליטה.

– ממיר קטליטי או משתיק קול שחוק הם חסימה טבעית ליציאת גזי פליטה. ואם המנוע לא מצליח להיפטר מהם, הצ'וקר שורף יותר דלק ממה שהוא צריך, מסביר סטניסלב בנק, מכונאי תיקון מערכות פליטה מנוסה.          

מערכת בלמים - מתי להחליף דיסקים, רפידות ונוזל?

בדיקה למבדה פגומה יכולה גם להיות הגורם לבעירה לא נכונה. הוא מנתח את תכולת החמצן בגזי הפליטה, כך שבקר המנוע יכול לקבוע את ההרכב האופטימלי ביותר של תערובת הדלק-אוויר. לפיכך, המנוע לא רק פועל כרגיל, אלא גם מקבל את כמות הדלק שהוא באמת צריך.

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna