נסיעת מבחן אלפא רומיאו ספיידר: Forza Italia
מכונית ספורט אדומה פתוחה ושני מושבים - כך נראה ה"בצק" שממנו מעורבבים רוב החלומות של אניני טעם של יופי רכב. מבחן אלפא רומיאו ספיידר - מכונית קרובה מספיק להגשמת החלום הזה.
הדבר הראשון שעלינו לשים לב אליו הוא שהספיידר הוא עדיין יותר אורח חיים להמרה מאשר ספורטאי גזעי. במכונית יש את כל מה שאדם מודרני יכול לרצות, כולל מערכת ניווט, מושבים מחוממים ומתכווננים חשמלית, ועוד הרבה יותר. למעשה, מערכת הניווט האמורה, עם הטכנולוגיה המיושנת שלה, היא אחד הליקויים הפנימיים החמורים של העכביש, יחד עם מנופים אולי פונקציונליים מאחורי ההגה.
מנוע אמיתי אלפא
התוספות בחלק העליון של הקונסולה המרכזית מכוונות מעט כלפי הנהג ומעוררות תחושת נוסטלגיה. מנוע ארבעה צילינדרים משוכלל בגרסת הבסיס של דגם אלפא זה מגיע ל 7000 סל"ד ברכות וחלקות מדהימים ולמעשה ללא רטט. עם זאת, תוכלו להסתובב בבטחה בעיר בהילוך רביעי במהירות של 30 קמ"ש, מבלי לאבד טיפה מהזריזות באופן העבודה.
הצליל של מנוע ה -2,2 ליטר מרשים ביותר בטווח של 3000 עד 4000 סל"ד ובהחלט גורם לנו להצטער על המגבלות החוקיות על רעשי מנוע ברכב. שאר המאפיינים הדינמיים של המכונית טובים, אם כי היא לא זורחת עם הישגים חסרי תקדים.
צריכת הדלק הממוצעת היא 13,9 ליטר ל -100 ק"מ.
מטבע הדברים, הנאת הנהיגה גוברת פעמים רבות, אם הגג הרך מוסתר מאחורי גבו של הטייס וטייס המשנה. ככל שהמהירות עולה, ה"הוריקן "שמאחורי השמשה מתעצמת ומזכיר שהספיידר עדיין מסתיר גנים מהכבישים הוותיקים של המותג, אך חייבים להודות שהמערבולת בתא חזקה. אך לא פסול.
מבחינת נוחות הנהיגה, בעלי האלפא הזו צריכים לגלות הבנה מסוימת במכונית שלהם, למרות שקודמי הדגם נהגו בעבר הרבה יותר חזק, הן מהבחינה הזו והן בהשוואה לרוב המכוניות. בין המתחרים, הספיידר היא כמעט מכונית נוחה. החלל הפנימי הנרחב הוא גם ברכה אמיתית למרחקים ארוכים. המצער הוא שהאיטלקים היו די נדיבים מבחינת צריכת הדלק - הצריכה הממוצעת במבחן של 13,9 ליטר ל-100 ק"מ - בהחלט הרבה מאוד למנוע בקליבר הזה - אבזור המדידה של המכונית הראה ערך דומה. motor und sport עד שנות ה-30 אחד מאבותיו של הדגם המודרני... אבל עכשיו העכביש הפך לאין ערוך אמין ומוצק יותר, דוגמה להתנגדות פיתול, שבתורה השפיעה לרעה על המשקל שלו.
עם זאת, על דבר אחד אין מחלוקת – אלפא רומיאו ספיידר היא אחת ההזדמנויות המשתלמת יחסית להגשים את החלום של מכונית ספורט רחוב דו-מושבית עם עיצוב עוצר נשימה, תחנת כוח ושלדה ראויה.
טקסט: גץ לייר
צילום: הנס-דיטר זייפרט
