אלפא רומיאו 147 - איטלקי יפה
מכוניות גרמניות ויפניות במוחם של המשתמשים זכו לדעה של מכוניות שאולי לא גורמות לעונג בקווי המרכב ובסגנון, אבל בהחלט מחזירות עמידות וזמני פעולה מעל הממוצע. מכוניות צרפתיות, לעומת זאת, הן התגלמות של נוחות נסיעה מעל הממוצע. מכוניות איטלקיות הן סגנון, תשוקה, תשוקה וטירוף - במילה אחת, התגלמות רגשות גדולים ואלימים.
רגע אחד אתה יכול לאהוב אותם בגלל קווי הגוף היפים והפנים האטרקטיביים שלהם, וברגע הבא אתה יכול לשנוא אותם בגלל האופי הגחמני שלהם...
אלפא רומיאו 2001, שהוצג בשנת 147, הוא התגלמות כל התכונות הללו. הוא מענג ביופיו, בעמידותו ובאמינותו, ויכול לשמח סנדלר. אבל האם האלפא המסוגננת היא באמת טרחה להפעלה כמו שמקובל לחשוב על מכוניות איטלקיות?
קצת היסטוריה. המכונית הוצגה בשנת 2001. באותה תקופה הוצעו למכירה גרסאות שלוש וחמש דלתות. ההאצ'בק היפהפייה צוידה במנועי 1.6 ליטר בנזין חדישים (105 או 120 כ"ס) ובמנוע 2.0 ליטר עם 150 כ"ס. לחסכוני, ישנם מנועי דיזל מודרניים מאוד וכפי שהתברר שנים מאוחר יותר, עמידים ואמינים ממשפחת JTD המשתמשים במערכת ה-Common Rail. בתחילה, מנוע ה-1.9 ליטר JTD היה זמין בשתי אפשרויות הספק: 110 ו-115 כ"ס. מעט מאוחר יותר הורחב היצע הדגמים לכלול גרסאות עם 100, 140 ואפילו 150 כ"ס. בשנת 2003 הושקה לשוק גרסה ספורטיבית, המכונה בקיצור GTA, המצוידת במנוע V-3.2 בנפח 250 ליטר והספק של 2005 כ"ס. השנה עברה המכונית מתיחת פנים. בין היתר שונתה צורת החלק הקדמי של המרכב (פנסים, יניקת אוויר, פגוש), לוח המחוונים עוצב מחדש, הוכנסו חומרי גימור חדשים והועשר האבזור.
קו המרכב של אלפא 147 נראה מרגש ומסוגנן גם היום, כמה שנים לאחר הופעת הבכורה שלו. החזית הלא שגרתית של המכונית, עם כניסת אוויר משולש הפוך פלרטטנית העוברת ממכסה המנוע לאמצע הפגוש, מפתה עם סקס אפיל ומסתורין. בשולי הרכב אי אפשר שלא להבחין בכמה פרטים סגנוניים. קודם כל, תשומת הלב מופנית לידיות האחוריות (בגרסת חמש הדלתות)... או יותר נכון היעדרן. היצרן, בעקבות דגם 156, "החביא" אותם בשולי הדלת. הפנסים האחוריים, הזורמים לצדדים, מעוגלים מאוד ונראים מפתים וקלים. גלגלי אלומיניום יפים מדגישים את האינדיבידואליות והאומנות של העיצוב החיצוני כולו.
האינדיבידואליזם הנרחב בעיצוב מרכב המכונית הותיר את חותמו על אבזור הפנים. גם כאן יש סגנון איטלקי ייחודי ומפתה. לוח המחוונים מגוון מבחינה סגנונית. בחלק המרכזי, שבו מקובצים כל כפתורי השליטה ללוח המיזוג ולמערכת השמע הרגילה, זה די אופייני ואפשר לומר, לא משתלב בקונספט הכולל של המכונית. שעון הספורט בעל שלוש הצינורות נראה מאוד אטרקטיבי ודורסני, ויחד עם זאת, הודות להתאמה העמוקה שלו, ניתן לראות אותו רק ממושב הנהג. מחט מד המהירות במקומה המקורי מצביעה כלפי מטה. התחושה הספורטיבית של המכונית מועצמת על ידי החוגות הלבנות הזמינות בחלק מהגרסאות של אלפא 147.
הדגם המתואר היה האצ'בק עם שלוש וחמש דלתות. גרסת חמש הדלתות שולטת בשלוש הדלתות עם זוג דלתות נוסף בלבד. חבל שהסנטימטרים הנוספים במושב האחורי לא הולכים איתם יד ביד. בשני המקרים המידות החיצוניות זהות והן בהתאמה: אורך 4.17 מ', רוחב 1.73 מ', גובה 1.44 מ'. באורך של כמעט 4.2 מ' בסיס הגלגלים קטן מ-2.55 מ'. במושב האחורי יהיה מעט מקום. . הכי גרוע. נוסעים במושב האחורי יתלוננו על מרווח ברכיים מוגבל. במרכב שלוש דלתות בעייתי גם לתפוס את המושב האחורי. למרבה המזל, במקרה של אלפא 147, הבעלים הם לרוב רווקים ועבורם הפרט הזה לא יהווה בעיה גדולה.
נהיגה ביופי איטלקי קומפקטי הוא תענוג אמיתי. וזה במובן האמיתי של המילה. הודות למערכת המתלים הרב-חיבורית, דיוק ההיגוי של אלפא עולה על מתחרים רבים. המעצבים הצליחו לכוונן עדין את מתלי המכונית כך שהיא תעקוב בדיוק אחר כיוון התנועה הנבחר ולא תראה נטייה להיגוי יתר גם בפניות מהירות למדי. כתוצאה מכך, אנשים המעדיפים סגנון נהיגה ספורטיבי ירגישו ממש בבית מאחורי ההגה של אלפא. ההנאה מהנהיגה של המכונית הזו היא מדהימה. הודות למערכת ההיגוי הישיר, הנהג מודע היטב לתנאי המגע של הצמיגים עם פני הכביש. היגוי מדויק מודיע לך מראש כאשר חריגה ממגבלת האחיזה. עם זאת... כמו תמיד, צריך להיות אבל. ההשעיה אמנם עושה את עבודתה היטב, אך היא אינה קבועה.
מכוניות של היצרן האיטלקי, כידוע, נהנות מהסגנון והטיפול שלהן במשך שנים רבות. עם זאת, חבל שערכים אסתטיים אינם הולכים יד ביד עם העמידות והאמינות של אלפאות יפהפיות. לרוע המזל, גם רשימת החסרונות של הדגם הזה ארוכה למדי, אם כי היא עדיין קצרה בבירור מדגמים אחרים שמציעה החברה האיטלקית.
למרות חסרונות רבים, לאלפא רומיאו יש הרבה מעריצים. לדעתם, זו לא מכונית כל כך גרועה, כפי שעולה מסטטיסטיקת האמינות, שבה האיטלקי המסוגנן לוקח את החצי השני או התחתון של הדירוג. יחד עם זאת, לעתים קרובות מאמינים כי זהו אחד הדגמים האמינים ביותר של הקונצרן האיטלקי.
