אנטיפריז לניסאן אלמרה קלאסיק

אנטיפריז הוא נוזל קירור שנועד לשמור על הטמפרטורה הנדרשת במנוע המכונית. הוא פועל כחומר סיכה ומגן על מערכת הקירור מפני קורוזיה.

החלפה בזמן של נוזל לרדיאטור היא חלק מתחזוקת הרכב. דגם ניסאן אלמרה קלאסיק אינו יוצא דופן ודורש גם תחזוקה שוטפת והחלפת נוזלים טכניים.

שלבי החלפת נוזל קירור ניסאן אלמרה קלאסיק

אם הכל נעשה צעד אחר צעד, החלפת הנוזל הישן בחדש לא קשה. כל חורי הניקוז ממוקמים בצורה נוחה למדי, זה לא יהיה קשה להגיע אליהם.

מכונית זו יוצרה תחת מותגים שונים, כך שההחלפה תהיה זהה עבור:

• ניסאן אלמרה קלאסי B10 (ניסאן אלמרה קלאסי B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• סולם רנו).

המכונית הופקה עם מנוע בנזין בנפח 1,6 ליטר, לא יומרני בתחזוקה ואמין למדי. מנוע זה מסומן QG16DE.

ניקוז נוזל הקירור

כדי לבצע את ההליך לניקוז חומר מונע קפיאה משומש, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. למטה, ליד הצינור המוביל לרדיאטור, יש מפתח ניקוז מיוחד (איור 1). אנו מבריגים אותו כך שהנוזל יתחיל להתנקז. במקרה זה, אין צורך להסיר את הגנת המנוע, יש לה חור מיוחד.
2. לפני פתיחת הברז במלואה, אנו מחליפים מיכל שאליו יתמזג חומר האנטיפרא המיועד. ניתן להכניס מראש צינור לתוך חור הניקוז כדי למנוע התזה.
3. אנו מסירים את התקעים מצוואר המילוי של הרדיאטור ומיכל ההרחבה (איור 2).
4. כאשר הנוזל מתנקז מהרדיאטור, רצוי להסיר את מיכל ההרחבה כדי לשטוף אותו. בדרך כלל הוא מכיל מעט נוזל בתחתית, כמו גם סוגים שונים של פסולת. זה מוסר די פשוט, אתה צריך להבריג 1 בורג, מתחת לראש על ידי 10. לאחר ניתוק הצינור שמגיע לרדיאטור, יש מהדק קפיץ שמסירים ביד.
5. כעת נקז מבלוק הצילינדר. אנו מוצאים את הפקק ומבריגים אותו (איור 3). לתקע יש חוטי נעילה או חומר איטום, לכן הקפד ליישם אותו בעת ההתקנה.
6. אתה גם צריך לשחרר את התקע או את שסתום המעקף, הממוקם בבית התרמוסטט (איור 4).

בהחלפת חומר מונע קיפאון בניסאן אלמרה קלאסית, כמות הנוזל המרבית מתנקזת בצורה זו. כמובן, חלק מסוים נשאר בצינורות המנוע, לא ניתן לנקז אותו, ולכן יש צורך בשטיפה.

לאחר ההליך, העיקר לא לשכוח לשים הכל במקומו, כמו גם לסגור את חורי הניקוז.

שטיפת מערכת הקירור

לאחר ניקוז האנטיפריז המשומש, רצוי לשטוף את המערכת. מאחר ומגוון משקעים יכולים להיווצר ברדיאטור, בקווים שלו ובמשאבה לאורך זמן. מה שעם הזמן ימנע מהאנטיפריז להסתובב כרגיל במערכת הקירור.

הליך הניקוי הפנימי של מערכת הקירור מומלץ עבור כל החלפת חומר מונע קפיאה. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במים מזוקקים או בכלים מיוחדים. אך ברוב המקרים, אם מתבצעות החלפות לפי התקנות, מספיקים מים מזוקקים.

כדי לשטוף את מערכת הקירור, שפכו מים מזוקקים לרדיאטור ולמיכל ההרחבה. לאחר מכן הפעל את מנוע Almera Classic B10, הניח לו לפעול מספר דקות עד שיתחמם. התרמוסטט נפתח והנוזל הלך במעגל גדול. לאחר מכן יש לרוקן, לחזור על הליך הכביסה מספר פעמים עד שצבע המים בעת הניקוז הופך שקוף.

יש להבין שהנוזל המרוקן יהיה חם מאוד, אז אתה צריך לחכות עד שהמנוע יתקרר. אחרת, אתה עלול לפצוע את עצמך בצורה של כוויות תרמיות.

מילוי ללא כיסי אוויר

אנו בודקים את סגירת כל חורי הניקוז, משאירים את שסתום המעקף על התרמוסטט פתוח:

1. שפכו חומר מונע קיפאון לתוך מיכל ההרחבה עד לסימון MAX;
2. אנו מתחילים לשפוך לאט נוזל חדש לתוך צוואר המילוי של הרדיאטור;
3. ברגע שהחומר האנטיפריז זורם דרך החור שנותר פתוח לאוורור, הממוקם על התרמוסטט, סגור אותו (איור 5);
4. מלאו את הרדיאטור לגמרי, כמעט עד לראש צוואר המילוי.

כך, במו ידינו אנו מבטיחים מילוי נכון של המערכת כך שלא יווצרו כיסי אוויר.

עכשיו אתה יכול להפעיל את המנוע, לחמם אותו לטמפרטורת הפעולה, להגביר את המהירות מעת לעת, להעמיס אותו קלות. הצינורות העוברים לרדיאטור לאחר החימום חייבים להיות חמים, התנור, המופעל לחימום, חייב להניע אוויר חם. כל זה מעיד על היעדר עומס אוויר.

עם זאת, אם משהו השתבש ונשאר אוויר במערכת, אתה יכול להשתמש בטריק הבא. הכנס מהדק נייר מתחת לשסתום המעקף הממוקם על מכסה הרדיאטור, השאר אותו פתוח.

לאחר מכן, אנו מתניעים את המכונית, מחכים עד שהיא תתחמם ותאיץ מעט, או שאנו עושים מעגל קטן, תופסים תאוצה. לכן, כרית האוויר תצא מעצמה, העיקר לא לשכוח את הקליפ. וכמובן, שוב לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ההרחבה.

תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה

בכפוף לכללים המתוארים בהוראות ההפעלה, ההחלפה הראשונה צריכה להתבצע לא יאוחר מ-90 אלף קילומטרים או 6 שנות פעילות. כל ההחלפות הבאות חייבות להתבצע כל 60 ק"מ ולכן כל 000 שנים.

לצורך החלפה, היצרן ממליץ להשתמש ב-Nissan Coolant L248 Premix Fluid המקורי. אתה יכול גם להשתמש בחומר מונע קיפאון Coolstream JPN, אשר, אגב, משמש כמילוי ראשון במפעל רנו-ניסאן הממוקם ברוסיה.

בעלים רבים בוחרים בתרכיז נוזל קירור יפני היברידי של RAVENOL HJC כאנלוגי, יש לו גם אישורים של נסאן. זהו תרכיז, ולכן טוב להשתמש בו אם נעשה שימוש בכביסה במהלך המשמרת. מאחר ונשארים מעט מים מזוקקים במערכת וניתן לדלל את התרכיז מתוך מחשבה על כך.

חלק מהבעלים ממלאים את האנטיפריז הרגילים G11 ו-G12, על פי הביקורות שלהם הכל עובד בסדר, אבל אין להם המלצות מניסאן. לכן, עשויות להתעורר בעיות מסוימות בעתיד.

כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח

דגם	כוח מנוע	כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת	נוזל / אנלוגים מקוריים
ניסאן אלמרה קלאסיק	בנזין 1.6	6.7	קירור Premix ניסאן L248
סמסונג SM3	קולסטרים יפן
משקל רנו	RAVENOL HJC היברידית נוזל קירור יפני

דליפות ובעיות

מנוע ניסאן אלמרה קלאסיק פשוט ואמין, כך שכל דליפה תהיה אינדיבידואלית. יש לחפש את המקומות מהם יוצא לרוב חומר מונע קפיאה בחיבורים של חלקים או בצינור דולף.

וכמובן, עם הזמן, המשאבה, התרמוסטט וגם חיישן טמפרטורת נוזל הקירור נכשלים. אבל אפשר לייחס את זה דווקא לא לתקלות, אלא לפיתוח של משאב.