PRIM נגד קורוזיה ואנטי רעש. אנו חושפים את סוד היצרן
הרכב ומאפיינים ייחודיים
צרכנים רבים מאמינים שהחומר האנטי-קורוזיבי המדובר שייך לקבוצת התרכובות המוכנות על בסיס ביטומן בלבד (כגון, למשל, HB Body או Motip). זה לא לגמרי נכון. ביטומן, כמובן, קיים - חייב להיות איזשהו בסיס מחייב! - אבל ה"שבב" של Prim אנטי קורוזיבי שונה - בנוכחות מיקרוספרות קרמיות שאובות.
מיקרוספרות קרמיות הן חלקיקים מוצקים עם לובן אופייני עם גודל יעיל של חלקיקים כאלה בטווח של 25...30 מיקרומטר.
חלקיקים ייחודיים אלה מספקים לבסיס השרף האנטי קורוזיבי גמישות מוגברת. נוכחותם מאפשרת להגביל את כמות התרכובות האורגניות הנדיפות המסורתיות לרוב הקומפוזיציות הקיימות, ובמקביל מגבירה את עמידות השחיקה של משטחי מתכת.
יתרונות נוספים של מיקרוספרות קרמיות הם:
- יציבות הצמיגות של הרכב בתנאים של תנודות חדות בטמפרטורה, האופייניות לתחתית המכונית.
- אחיזה משופרת עקב צפיפות נמוכה (2400 ק"ג/מ"ר בלבד3) והעדר נטייה לצנוח בשימוש ממושך.
- חוזק מכני גבוה (לחץ מגביל שבו המיקרוספירות הקרמיות שפונו עדיין שומרות על צורתן - עד 240 MPa).
- עמידות מוגברת נגד קורוזיה עקב נוכחות אלומינוסיליקטים אלקליים בהרכב, המספקת עמידות של Mohs עד 6 יחידות.
- עמידות בפני קרינה אולטרה סגולה (ריפוי ספונטני מתרחש בשמש).
עם כל זה, ניקוי הציפוי הוא די קל.
בעלי מכוניות מעריכים גם את קלות היישום של Prim אנטי קורוזיב, שכן צורת החלקיקים של מיקרוספרות קרמיות אינה דורשת כמות גדולה של קלסר - ביטומן - ולכן היא מפוזרת באופן שווה יותר על פני השטח, ואינה יוצרת סדקים בעת ייבוש. גודל החלקיקים הקטן מבטל חללים, ומבטיח יצירת ציפוי מתמשך.
כדי לשפר את האפקט נגד קורוזיה, מומחי Primula פיתחו גם תוספים מעכבים, שנוכחותם בהרכב המוגמר אינה פוגעת בתכונות המפורטות לעיל. הרכבם של תוספים כאלה משתנה בהתאם לנוסחה המסחרית של המוצר (ולפרימולה יש כמה מהם: Prim Body, Prim Profi Antishum, Prim Antishum Special וכו').
איך לעבד?
אם ניקח בחשבון את המשוב השלילי מהמשתמשים (והם גם קיימים), אז הטענה העיקרית היא משך זמן הייבוש של הרכב זה: יותר מ-24 שעות לעומת 5 ... 6 שעות עבור אנלוגים. האם זה חיסרון? לא, מאמינים מפתחי PRIM נגד קורוזיה ואנטי רעש, שכן יש להשוות את הביצועים של טיפול אנטי קורוזיבי ואנטי רעש באותם תנאים ליישומו. כדאי גם לזכור כי חומרים נוגדי חלודה רבים מיובאים מאופיינים בנוכחות זרזים המזרזים את תהליך הייבוש, אך במקביל מחמירים את ההידבקות הסופית של המוצר למשטח המתכת. לכן, תכשירים כאלה יצטרכו להתעדכן בתדירות גבוהה יותר, והצריכה בפועל של תכשירים כאלה תהיה גבוהה באופן ניכר מ-Prim anticorrosive (כמו, אגב, כל הרכב אחר הכלול בליין המוצרים האוטוכימיים של חברת Primula).
ביישום אחיד עם מברשת, המפתחים מבטיחים את פרמטרי הציפוי הבאים:
- טווח התנגדות טמפרטורה: -60...+1200ס
- יעילות הפחתת רעש, dB: לא פחות מ-5...8.
- עובי סרט מגן מינימלי, מיקרון: 800.
- התכווצות הציפוי בתום תקופת האחריות: לא יותר מ-15%.
במהלך היישום, המשטח הסופי מאופיין בנוכחות של נקבוביות גלויות. זה לא חיסרון. כחלק מ-PRIM נגד קורוזיה ורעש, יש פרלייט מורחב, שנראה כמו פומיס וולקני. פרלייט כזה הוא חלק מהאלומינוסיליקט ומיועד לספיגה של רכיבים אגרסיביים מבחינה כימית שבהם נתקלת תחתית המכונית בנסיעה על הכביש.
המחיר של Prim נגד קורוזיה ורעש כאשר הוא ארוז בפחיות אירוסול בקיבולת סטנדרטית של 650 מ"ל הוא מ-500 רובל. המחיר עבור מיכלי ליטר 1 הוא קצת יותר יקר - מ 680 רובל. במפעלים הכלולים במערכת Primula SPb, אתה יכול גם להזמין עיבוד ישיר של המכונית עם אחד מההרכבים לעיל.
