היחס הפיזי של מסה לנפח נוזל קובע את צפיפות שמן המנוע. יחד עם הצמיגות, לפרמטר יש תלות ישירה בטמפרטורה, משפיע על פעולת המנועים ומספק את הכוח המוצהר במהלך שידור הידראולי. שמן מנוע באיכות ירודה מכיל תוספים מזיקים, ושמן מנוע משומש מכיל זיהומים המגבירים את פרמטרי הצפיפות. בואו נספר לכם כיצד שמנים סינתטיים בצפיפות גבוהה ונמוכה משפיעים על פעולתם של מנועי בוכנה או מכוניות סיבוביות. חומרי סיכה בצפיפות גבוהה הצפיפות של שמני רכב נעה בין 0,68 ל-0,95 ק"ג/ליטר. נוזלי סיכה עם מחוון מעל 0,95 ק"ג לליטר מסווגים כצפיפות גבוהה. שמנים אלו מפחיתים מתח מכני בהילוכים הידראוליים ללא אובדן ביצועים. עם זאת, בשל הצפיפות המוגברת, חומר הסיכה אינו חודר לאזורים קשים לגישה של גלילי הבוכנה. כתוצאה מכך, העומס על...

מגוון השמנים המשמשים בתחנות כוח הוא נרחב למדי, אך כולם מאופיינים בדרגת טיהור גבוהה ומופקים משמן דל גופרית. בין הנפוצים ביותר הוא שמן שנאי GK (המותג מייצג: G - אינדיקציה לשיטת הניקוי: הידרופיצוח, K - נוכחות של תרכובות חומצה בהרכב). מפרטים ההרכב והמאפיינים של שמן שנאי בדרגת GK נקבעים על ידי GOST 982-80. תקנים אלה מרמזים: ביצועי בידוד חשמלי גבוהים, כולל בטמפרטורות גבוהות. נוכחות של תוספים נוגדי חמצון (איונול), למעט קורוזיה במתח גבוה. היעדר אלקליות מסיסות במים וזיהומים מכניים. יציבות של מחווני צמיגות בטווח טמפרטורות מסוים. תכולה מינימלית של יוני חומצה חופשיים. הנורמות הפיזיקליות והכימיות הסטנדרטיות למוצר המתואר הן: צפיפות, ק"ג/מ"ק, בטמפרטורת החדר -...

באופן מפתיע, אבל נכון: בעידן זמינות המידע, נהגים רבים עדיין לא יודעים שיש צורך לעדכן מעת לעת את נוזל הבלמים. יתרה מכך, המודעות לא מגיעה גם כשלפתע הדוושה מתחת לרגל ימין נכשלת, ואז, לאחר דקה, עולה שוב - וביצועי המערכת משוחזרים. הכל נכתב כ"תקלת מערכת" או משהו כזה. על התדירות שבה אתה צריך להחליף את נוזל הבלמים במכונית ולמה זה פריט תחזוקה חובה - קרא את המאמר. למה להחליף נוזל בלמים? בואו נתחיל עם היסודות. נוזל הבלמים פועל כמשדר לחץ מצילינדר הבלם הראשי (GTE) לעובדים. הנהג לוחץ על הדוושה, GTE (הבוכנה הפשוטה ביותר בבית עם מערכת שסתומים) שולחת לחץ נוזל דרך ...

מפרק המהירות הקבועה (או בקיצור CV) מעורב בהעברת המומנט מתיבת ההילוכים לרכזת גלגל ההינע. כלומר, הצומת הזה עמוס אפריורית בכבדות. לכן, מפרקי קורות חיים דורשים שימוש בחומרי סיכה מיוחדים שיכולים לספק הגנה אמינה למגע עם חלקים הפועלים תחת עומסים כבדים. על איזה סוג של חומר סיכה עדיף להשתמש למפרקי קורות חיים ויידונו להלן. העיקרון של בחירת חומרי סיכה למפרקי CV חומרי סיכה למפרקים במהירות קבועה נבחרים על פי עיקרון פשוט למדי: בהתאם לסוג המכלול המספק העברת תנועה סיבובית בזווית. כל מפרקי ה-CV מחולקים מבחינה מבנית לשתי קבוצות: סוג כדור; חצובות. בתורו, לצירים מסוג כדור יכולים להיות שתי גרסאות: עם אפשרות לתנועה צירית וללא אפשרות כזו. ...

ציפויים נגד קורוזיה המבוססים על תרכובות מקרומולקולריות הופכים פופולריים יותר ויותר בקרב נהגים. עד לאחרונה, עבור החלת קומפוזיציות כאלה על פני השטח, היה צורך להשתמש במוצרים מיובאים בלבד. אבל לאחרונה הופיע בשוק הפרופילים ביתי, של חברת צבעי גומי, עם השם המעניין "האמר". תכונות ההרכב והמאפיינים צבע גומי משמש בתחומים שונים וניתן ליישם אותו על משטחי עץ, מתכת, בטון, פיברגלס ופלסטיק. הצבע זמין בצבעים שונים וניתן ליישם אותו בדרכים שונות - במברשת, רולר או ספריי (רק בשיטה הראשונה משתמשים בצביעת מכוניות). כמו קומפוזיציות אחרות בשימוש דומה המבוססות על פוליאוריטן – הציפויים המפורסמים ביותר הם טיטניום, ברונקור וראפטור – הצבע המדובר עשוי על בסיס פוליאוריטן.

עם התפתחות הטכנולוגיה, ייצור סוגים שונים של מוצרים המבוססים על סיליקון הפך לזול ובמחיר סביר. בשל תכונותיו, סיליקון מצא יישום בתחום כימיית הרכב. בואו להבין מה הם חומרי סיכה סיליקון עבור אטמי גומי, וגם לגלות איזה הרכב עדיף לרכוש למטרה זו. הרכב ועקרון הפעולה סיליקונים הם תרכובות אורגנוסיליקון המכילות חמצן. בהתאם לסוג הקבוצה האורגנית, לחומרים אלו תכונות שונות. ההרכב של חומרי סיכה מסיליקון עבור אטמי גומי כולל לרוב אחד משלושה (או כמה) חומרים: נוזלי סיליקון (שמנים), אלסטומרים או שרפים. עקרון הפעולה של מריחת סיליקון הוא די פשוט. לאחר היישום, חומר סיכה בעל פוטנציאל הדבקה טוב מכסה את פני השטח לטיפול. היא לא קופאת...

בין מותגי שמני הילוכים המיוצרים ברוסיה ובמדינות חבר העמים, גריז של המותג Tad-17 כנראה יעמוד בראש דירוג הפופולריות. השמן נחשב אוניברסלי, הוא מגן היטב על חלקי החיכוך של פירים וגלגלי שיניים מכניים, ובעל תכונות נוגדות חמצון. הרכב וסימון שמן הילוכים Tad-17, המיוצר בהתאם לדרישות הטכניות של GOST 23652-79 (כמו גם האנלוגי הקרוב ביותר שלו - שמן Tad-17i), מיועד לשימוש במכוניות נוסעים מקומיות. מתאים לתיבות הילוכים ידניות (במיוחד היפואידיות), סרנים הנעה, כמה מערכות בקרה של מכוניות נוסעים עם פריסת הנעה אחורית קלאסית. על פי הסיווג הבינלאומי, הוא שייך לשמנים מסוג GL-5. הוא אינו משמש בהילוכים של משאיות וציוד מיוחד כבד, מכיוון שיש לו צמיגות מוגברת בתחילה, מה שמגביר את הכוח המניע של הרכב (במקרים כאלה, יותר ...

אינדיקטור כזה כמו צפיפות האנטיפריז רלוונטי במיוחד להערכת ההרכב של נוזלי קירור מודרניים. צפיפות מציינת ישירות את אחוז האתילן גליקול (פרופילן גליקול) ומים. וזהו אינדיקטור חשוב ביותר ליכולת של חומר מונע קפיאה לעמוד בטמפרטורות נמוכות. צפיפות נוגדי הקפאה כמעט כל נוגדי ההקפאה המודרניים מבוססים על אלכוהול (אחת מהווריאציות של גליקול) ומים מזוקקים. היחס בין גליקול למים קובע את העמידות לטמפרטורות נמוכות. יש כאן פרדוקס שחשוב להבין. עבור נוגדי קפיאה של אתילן גליקול, הכלל לא עובד: ככל שריכוז הגליקול גבוה יותר, כך התערובת יכולה לסבול יותר כפור. לאתילן גליקול טהור יש נקודת הקפאה של -13 מעלות צלזיוס בלבד. וסף הקפאה כה גבוה של נוזל הקירור מושג על ידי ערבוב עם מים. עד ריכוז גליקול ב...

ברשימה הנפתחת של גוגל בעת הזנת המילה "אנטיפריז", הביטוי "Felix antifreeze" נמצא במקום השני המכובד. זה לא מפתיע, כי ליצרן מגוון זה של נוזלי קירור, חברת ניז'ני נובגורוד Tosol-Sintez, יש, בין היתר, תמיכה ממלכתית. מידע כללי על אנטיפריזים של פליקס תכונה של הקומפוזיציות הנחשבות היא מגוון רחב של איכויות המוצעות. על ידי ייצור מספר סוגים של מוצרים אלה, טוסול-סינטז קושרת בתוקף משתמש פוטנציאלי לצורך לרכוש את המוצרים שלו. כל נוגדי ההקפאה של פליקס הם מינרלים, והבסיס הפעיל שלהם הוא מונואתילן גליקול. לפי הסיווג שפיתח קונצרן פולקסווגן, המוצרים שייכים לקבוצות G11 ו-G12. קבוצות אלה מאופיינות ביציבות מוגברת של ההרכב ...

בין מגוון נוזלי הקירור, מקום מיוחד שייך ל-Tosol 65, ובמיוחד למגוון שלו Tosol A-65M. אות נוספת במפרט המוצר קשורה לצורך בשימוש בו בכפור, בטמפרטורות סביבה נמוכות במיוחד. מאפיינים נוזל הקירור המדובר פותח על ידי עובדי המחלקה לטכנולוגיית סינתזה אורגנית של אחד ממכוני המחקר הסובייטיים ביחס לדגמי מכוניות VAZ, שייצורם היה בשליטה באותה תקופה. הסיומת -ol נוספה לשלוש האותיות הראשונות של השם, שאופיינית לייעודם של חומרים אורגניים רבים בעלי מולקולריות גבוהה. המספר 65 בפענוח המותג מציין את נקודת הקפאה המינימלית. אז, לפני כמעט חצי מאה, החל הייצור של משפחה של נוזלי קירור עם שמות דומים (OJ Tosol, Tosol A-40 וכו'), המיועדים לשימוש ביתי ...

לצמיגים לרכב, הנרכשים בסוכנויות רכב מיוחדות, צבע שחור מכובד, המדגיש את החידוש והרעננות שלו. עם זאת, עם הזמן, צבעם של צמיגי הרכב משתנה, מקבל גוונים שונים של אפור. הדרך הקלה ביותר להסביר זאת היא ההזדקנות ההדרגתית של הגומי. מהו תהליך ההזדקנות של הצמיגים? שינוי צבע נגרם לא רק מתנאי הפעלה - שינויים פתאומיים בטמפרטורה, חיכוך, מתח - אלא גם מחמצון. אפילו גומי "לא רכוב" מתבהר בהדרגה, כי במהלך הפעולה הוא נתון כל הזמן לחמצון. כתוצאה מכך, על פני הצמיג נוצרת שכבת תחמוצת שבירה בעלת חוזק מוגבר. אין שום תועלת משכבה כזו, שכן בו זמנית עם החוזק היא רוכשת שבריריות מוגברת, מכיוון שיש בה תרכובות גופרתי. בזמן נסיעה בכבישים גרועים, פני השטח...

עד כמה המים במיכל גז מסוכנים, מאיפה הם מגיעים ואיך מתמודדים איתם? להלן נדבר על הדרך הקלה ביותר להסיר לחות ממיכל הדלק - מייבשי דלק. מנגנוני היווצרות לחות במיכל הגז וההשלכות של תופעה זו קיימות שתי דרכים עיקריות לחדירת מים למיכל הדלק. עיבוי רגיל מהאוויר. אדי מים נמצאים תמיד באטמוספירה במידה מסוימת. במגע עם משטחים קשים (במיוחד בטמפרטורות נמוכות), הלחות מתעבה לטיפות. למכסה מיכל הגז מהעיצוב הפשוט ביותר יש חור שדרכו נכנס אליו אוויר מהסביבה כאשר מפלס הדלק יורדת (לחץ יתר מופרש גם דרך שסתום זה). זה מונע היווצרות של ואקום. בעיצובים מתקדמים יותר של מיכלי גז...

הסרת הלכלוך שהצטבר מהמרכב הוא השלב הראשון בכל מאמץ ניקוי רכב. במקרה זה, אתה יכול להשתמש בספוג או כפפה מסורתית, אבל עדיף להשתמש בטכנולוגיית שטיפה בלחץ, וגם להשתמש בשמפו מיוחד לרכב לכביסה ללא מגע. הרכב השמפו לרכב לכביסה ללא מגע כולל חומרים פעילי שטח, חומרי קומפלקס, יוצרים קצף, מווסת חומציות חיץ, חומרי פיזור, מתקן pH, חומרי odinizer ועוד מספר רכיבים. אבל לא כל השמפו עושה את עבודתם באותה מידה. דירוג השמפו הטוב ביותר לרכב לכביסה ללא מגע נערך עבור פלח הפרופילים של השוק בשנת 2018. שמפו Bilt Hamber Surfex HD תופס בצדק את המקום הראשון בדירוג בשל יכולת הסרת השומנים היעילה שלו. כפי שנקבע על ידי מחקרים רבים, כאשר נוהגים במכונית ברחובות העיר ...

בין כל חומרי הסיכה לתיבות הילוכים ידניות ושאר רכיבי הילוכים, שמן 80W90 הוא אולי המוביל בפופולריות. זה אם ניקח בחשבון את האזור המרכזי של רוסיה. להלן ננתח את המאפיינים וההיקף של שמן גיר עם צמיגות של 80W90. פענוח שמן גיר 80W90 הבה נבחן בקצרה את המאפיינים העיקריים שיש לשמני גיר עם צמיגות של 80W90. תקן SAE J300 אומר את הדברים הבאים. נקודת היציקה לפני אובדן תכונות סיכה והגנה היא ב-26 מעלות צלזיוס. בעת הקפאה מתחת לטמפרטורה זו, הצמיגות הדינמית של השמן תחרוג מהגבול המקובל של 150000 csp המקובל על מהנדסי SAE. זה לא אומר שהשומן יהפוך לקרח. אבל בעקביות, זה יהפוך כמו דבש מעובה. וכאלה…

ריח גזי הפליטה בתא הנוסעים או צליל "חותך" לא נעים של פליטה מתפרצת מעידים על אטימות שבורה של מערכת הפליטה. פתרון אחד מהיר וזול לבעיה זו הוא איטום משתיק קול. על מה הם חומרי איטום למערכות פליטה ועד כמה הם יעילים - קראו להלן. איך עובד איטום משתיק קול ואיפה משתמשים בו? חומרי איטום פליטת רכב מכונים לעתים קרובות "מלטים". יתרה מכך, המילה "מלט" מוזכרת לא רק בקרב נהגים כסלנג. חלק מהיצרנים של חומרי איטום משתיקי קול משתמשים במילה זו על האריזה שלהם, ולא למטרות מסחריות. לדמיון של חומרי איטום עם צמנטים יש גם משמעות אמיתית, יישומית וגם כימית. כמעט כל חומרי האיטום לרכב הם צורות שונות של פולימרים.…

חלק מהנהגים, בעת החלפה או מילוי נוזל קירור, משתמשים בחומר מונע קפיאה מוכן. בעלי רכב אחרים מעדיפים תרכיז. בואו ננסה להבין מה עדיף: אנטיפריז או תרכיז אנטיפריז. ממה מורכב תרכיז אנטיפריז ובמה הוא שונה מהמוצר המוגמר? האנטיפריז הרגיל המוכן לשימוש מורכב מ-4 מרכיבים עיקריים: אתילן גליקול; מים מזוקקים; חבילת תוספים; צֶבַע. בתרכיז חסר רק אחד מהרכיבים: מים מזוקקים. שאר הרכיבים בהרכב מלא נמצאים בגרסאות מרוכזות של נוזלי קירור. לפעמים היצרנים, כדי לפשט ולמנוע שאלות מיותרות, פשוט כותבים על האריזה "Glycol" או "Ethandiol", שהוא למעשה שם אחר לאתילן גליקול. תוספים וצבע בדרך כלל אינם מוזכרים. עם זאת, כל רכיבי התוספים והצבע ברובם המכריע ...