Aprilia RSV4 RF 2015 מבחן מסלול - מבחן דרכים
תוכן
La חדש Aprilia RSV4 RF (2015) - בהמה בעלת מראה מלאכי.
זהו אופניים עוצמתיים, מאוזנים וקלים שאוכלים את האספלט ומבטיחים ביצועים גבוהים על המסלול. קטגוריה עליונה... אבל יש לו יכולת מדהימה להיראות קלילה וחמודה להפליא.
איתה אתה הופך להיות חזק, אבל חזק מאוד, ואתה לא שם לב לזה.בתוך 2015 הוא עודכן בעיקר בזכות מנוע כמעט חדש ומארז משופר אפילו יותר.
אפריל RSV4 נמכר בשתי גרסאות: RR (עם חבילת השעיה של סאקס), מוצע ל 18.300 יורו и RF (מהדורה מוגבלת עם Race Pack, הזמינה גם כאופציה ל- RR, הכוללת גלגלי אלומיניום מזויפים והלם מתלים, מזלג Öhlins ובולם היגוי). ל 21.590 יורו.
העבודה בוצעה שוב אפריל RSV4 RF משתמש בידע שרכשה נואל במהלך שנות המרוצים. שבעת התארים של Superbike שזכו מאז 2009 מדברים בעד עצמם.
שיפור אופניים חזקים ומאוזנים כבר לא היה קל, אך המהנדסים ביצעו שינויים קטנים אך חשובים. Aprilia הם הצליחו לעשות RSV4 RF מכונית סופר ספורט מושלמת.
Aprilia RSV4 RF: כעת המנוע מפיק 201 כ"ס
חדש אפריל RSV4 RF למעשה יש לו מנוע חדש. כן, מכיוון שהשינויים שבוצעו חשובים ודיבור על ריטוש יהיה לשון המעטה. האופנוע מפתח כעת 201 כ"ס. במהירות 13.000 סל"ד. ומומנט מרבי של 115 ננומטר ב -10.500 סל"ד (16 כ"ס יותר ו -2,5 קג"מ פחות מהגרסה הקודמת).
כדי להשיג מספרים אלה, נעשתה עבודה להפחתת החיכוך הפנימי, שיפור יעילות הבעירה והידרודינמיקה והגדלת מהירות הסיבוב המרבית.
מהנדסי נואל גם עיצבו מחדש כמעט את כל הרכיבים הפנימיים והחיצוניים, כולל מערכת הפליטה כולה.
קלע עם קפיץ קטיפה
התוצאה היא כוח יוצא דופן שניתן להשתמש בו ללא רבב. ל'המסירה היא לינארית ביותר, עד כדי כך שהרזומה לא נראה כל כך גדול; ואז תסתכל על מד המהירות לפני ניתוק הניתוק אַלוֹן (במסלול מיסאנו בו בדקנו אותו) ואתם מבינים זאת אפריל RSV4 RF זהו קלע עם "קפיץ קטיפה" ...
דחיפת V4 כבר חשובה בסביבות 6.500 סל"ד ואז עולה בהדרגה ל -14.000 סל"ד. אם לא היה זה מערכת בקרת נחשול אלקטרונית (מתכוונן ב -3 רמות), יהיה קשה לנהוג במהירות על האספלט עם הגלגל הקדמי.
מצד השני מנות אלקטרוניות aPRC במשך שנים רבות היא הייתה חוד החנית של קאסה אפריליה. וגם הלאה אפריל RSV4 RF מספק את כל הצרכים של רוכב אופנוע ו / או רוכב מנוסה.
מערכת aPRC – טלמטריה עם מערכת V4-Multimedia Platform.
החל מ תיבת הילוכים אלקטרונית החלפה מהירה, שינויים מדויקים ומהירים תמיד (שליטה אלקטרונית אינה זמינה בהילוך נמוך), עוברים 3 כרטיסי מנוע (אתלטיקה, ספורט ומירוץ) ביי 8 רמות התאמת טיוטה: לפתוח את המצערת מהפינות ולשלוט בהחלקה זה כיף גדול.
אבל הדובדבן שבקצפת - מערכת V4-Multimedia Platform: אפליקציית סמארטפון (פועלת כעת באייפון, בקרוב לאנדרואיד) המתקשרת עם האופניים בזמן אמת ומאפשרת לך לצפות במידע שימושי אחר לנהיגה (זמני הקפות, זווית הטיה, ניצול הפוטנציאל של האופנוע ועוד).
זה אפילו מאפשר לך לבחור את הרצועה שעליה אתה מפעיל e בחר עקומה לפי עקומה של פרמטרים לבקרת משיכה ומניעת גלגלים... בקיצור, משהו קרוב מאוד לטלמטריה המשמשת במרוצים.
יציב, זריז ומאוזן
בְּלִימָה אפריל RSV4 RF מופקדים בידי שניים דיסקים בגודל 320 מ"מ עם מחוגה של ברמבו חזית מונובלוק ודיסק 220 מ"מ מאחור, המערכת מצוידת ABS (מתכוונן ב -3 רמות) שנוכחותו אינה מורגשת.
באזורים עם הבלימה החמורה ביותר אפריל RSV4 RF הוא יציב, אינו נשבר או מתנדנד (אלא אם כן תחליט לעשות זאת באופן ספציפי), נכנס לסיבובים במהירות ובדיוק רב.
О רכיבה על אופניים, שעליו עבדו המהנדסים עם מלקחיים כירורגיים. IN מסגרת קורת כפולה אלומיניום אינו משתנה, אך כעת מאפשר להיות מסוגל להתאים את המיקום של המנוע, הטיית עמוד ההיגוי, התאמת ציר הנדנדה וגובה הציר האחורי. ממש כמו אופני מירוץ.
לעומת העבר, הלאה אפריל RSV4 RF המנוע הותקן 5 מ"מ נמוך יותר, בעוד מטוטלת ארוכה מ -14 מ"מ וראה את הגלגל האחורי זז 4 מ"מ אחורה.
מצד שני, למהנדסים יש סגר מעט את זווית ההיגוי, וצמצם את טביעת הרגלכדי לא לפגוע ביכולת התמרון של האופנוע.
אסתטיקה, משפר את החזית
מנקודת מבט אסתטית Aprilia RSV4 RR ו- RF יש להם חזית חדשה: מחסה חדשה ומגוננת יותר, פנס המשולש האופייני, שלובש צורות מודרניות יותר, ותאורת צד LED.
חדשות הן המראות האחוריות עם מחווני כיוון LED. אפריליה RSV4 RR הוא זמין בשתי וריאציות צבע מקסימות, שניהם אטומות, על בסיס שחור ואפור (אפור Bucine ושחור Ascari).
La גרסת RF 500 עותקים ממוספרים בנוסף לחבילת המירוצים, הוא כולל גרפיקה מיוחדת עם השם המעורר Superpole.
