Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 מבחן דרכים – מבחן דרכים
תוכן
פג'לה
Aprilia Tuono V4 1100 RR חזק יותר מהדגם הקודם. מנוע ה-V4 הוגדל ומספק כעת 175 כ"ס. ומומנט מרבי של 121 ננומטר, שמתורגם על הכביש למשיכה מרשימה (אופייני למנוע שני צילינדרים) כבר בסיבובים בינוניים-נמוכים. מגביר את הזריזות באמצעות מכסות רכיבה מתוקנות ומגביר את הנוחות. ה-Tuono החדשים הם אופניים למי שאוהב ללכת מהר על המסלול אבל לא רוצה לוותר על הרבגוניות.
א עירום חזק, אנרגטי, קרוב מאוד ל- Superbike RSV4 2015 ואידיאלי לשימוש על המסלול, אך יחד עם זאת רב תכליתי ונוח אפילו יותר לשימוש על הכביש.
אלה התכונות העיקריות של החדש אפריליה טואנו V4 1100 רובל... מה בפנים 2015 הוא שינה מעט את המראה שלו, שיפר את החבילה האלקטרונית של aPRC, שינה את מידות השלדה והתקין מנוע חזק עוד יותר בעל מומנט גבוה.
אפריליה טואנו V4 1100 רובל נמכר בשתי גרסאות, מפעל RR e (רכיבים RSV4), עם מחירים מ 15.350 ו -17.450 יורו.
איזה דחיפה ה- V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR החדש
חדש אפריליה טואנו V4 1100 רובל קודם כל, הוא מדהים עם הביצועים של המנוע, שמסוגל להגיע להספק טוב כיום. 175 כ"ס ומומנט של 121 ננומטר ב -9.000 סל"דהודות לעלייה בנפח מנוע ה- V4 ב -65 ° ל -1077 סמ"ק (משעמם גדל מ -78 ל -81 מ"מ); במהירות 8.000 סל"ד הוא מפתח הספק של כמעט 20 כ"ס. בהשוואה לדגם הקודם. מספרים שמשמעותם נהיגה מרוויח, בלשון המעטה, מרשים מספינות ביניים נמוכות.
בכל סיבוב (אפילו חלקי) של שסתום המצערת la אפריליה טואנו V4 1100 רובל הוא מגיב בדגנים האופייניים למנועים הדו-צילינדרים החזקים ביותר במחזור; עם היתרון שמנוע 4 צילינדרים מתהדר בהתארכות יוצאת דופן.
מעודן ו חבילה אלקטרונית יעילה aPRC - משותף עם אחותה הקיצונית RSV4 RR / RF - מצויד בקרת משיכה מתכווננת ב-8 רמות, מערכת היגוי גלגלים (מתכווננת ב-3 רמות), תיבת הילוכים אלקטרונית (שאינו פועל בעת הורדת הילוכים), ABS ניתוק לניקוי ובקרת הפעלה (מערכת סיוע מפעילה).
לבסוף, Ride by Wire מספק הכנסת כרטיס חדש. מירוץ, קיצוני יותר, המשלב את המסלול והספורט הידוע כבר.
פלטפורמת מולטימדיה V4
התובעניים ביותר ואוהבי ימי המסלול יוכלו לסמוך על חידוש. מערכת פלטפורמת מולטימדיה V4: אפליקציית סמארטפון (פועלת כעת באייפון, בקרוב לאנדרואיד) המתקשרת עם האופניים בזמן אמת ומאפשרת לך להציג מידע שימושי שונים אודות נהיגה במסלול (זמני הקפות, זווית הטיה, ניצול הפוטנציאל של אופנועים ו הרבה יותר) ...
זה אפילו מאפשר לך לבחור את התבנית שאתה בכיוון ולבחור עקומה אחר עקומה לבקרת אנטי גלגל ובקרת משיכה. בקיצור, משהו קרוב מאוד לטלמטריה המשמשת במרוצים.
כן, עוצמתי, אבל גם נוח יותר
נהיגה חדשה אפריליה טואנו V4 1100 רובל נוח יותר בזכות החדש אוכף רך יותר (הודות לתהליך ההקצפה החדש) ונמוך ב -15 מ"מ.
La מיקום הנהג נטען מעט יותר קדימה כי זה משנה את צורת ההגה, אבל לא מתעייף. מגביר את יכולת התמרון של האופניים הודות לשינוי מכסות האופניים.
עמוד ההיגוי משתנה מ -25,1 ° ל -24,7 °, קצב הזנת המזלג עולה מ -30 מ"מ ל -35 מ"מ, וקצב הזנת המזלג משתנה מ -107,4 מ"מ ל -99,7 מ"מ.
Il זרוע אלומיניום המורחבת ב -4 מ"מ וחבילת המתלים (סאקס ל- RR ואהלינס למפעל) עוצבה מחדש כדי לספק נוחות רבה יותר בשימוש יומיומי.
אסתטיקה שמשתנה
מנקודת מבט אסתטית, Aprilia Tuono V4 1100 RR ו- Tuono V4 1100 Factory יש להם שמשה חדשה ומגוננת יותר עם חדירות אווירודינמית טובה יותר ומכלול פנס לד חדש הקל ב -1,5 ק"ג.
אפריליה טואנו V4 1100 רובל הוא זמין בשני צבעים מקסימים, Portimao Gray ו- Donington Blue, ואילו Factory נמכר בגרפיקה בלעדית של סופר -פול.
