נסיעת המבחן של ארון היא סיאט אמיתי: חמוד, צעיר, שובב.

ברור יותר שהמותג נמצא בעלייה. יש המייחסים ביטחון זה לשוק, שהחלים והתאוששות המכוניות כתוצאה מכך, אך נראה כי ההנהגה החדשה ראויה יותר ויותר. אנחנו כבר חוזרים על עובדה זו, אבל הצוות התאסף לוק דה מאה, הביא רעננות, רעיונות חדשים ורצון לעבוד.

כוכב חדש בתוכנית של סיאט

לכן, אין זה מפתיע שהמוצרים זהים. החל מנציגת ההיברידיות הבינוניות, Ateco, וכמובן, האיביזה הקטנה, האטרקטיבית והפופולרית. כעת, לרוכשים הצעירים בממוצע בעשר שנים משאר המותגים, הוצע כוכב חדש בסיאט ארונו, כניסה חדשה במחלקת הקרוסאוברים הקטנה יותר. יש לו הרבה חברים חדשים השנה, וכולם מביאים רעננות מעניינת לכיתה. סיאט צופה שהיא תהפוך בקרוב למחלקת המכוניות הרביעית הכי פופולרית, מה שאומר במספרים שנמכרים כמעט שני מיליון מכוניות בשנה. זהו, כמובן, מספר שכל מותגי הרכב, כולל סיאט, רוצים לחלוק. והעובדה שהמותג הוא משהו מיוחד מעידה על ההצגה הראשונה של המכונית - קשורה לכבלי פלדה באורך 20 מטר, היא טסה במשך שעה במסוק בגובה 300 מטר לאורך חופי ברצלונה, לאחר מכן הוצג בפני הגנרל. הציבור דרך עיניהם של עיתונאים מכל העולם.

מיקום נוסף בפלטפורמת MQB A0

כמובן שאין טעם לדבר על צורה, שכן לכל עין יש את השקפת העולם שלה, אבל בכל זאת - ארונה היא גרסה מושכת של איביזה, שאחרי אימונים אינטנסיביים בחדר הכושר הביאה את גופה לשלמות. חזית מרווחת, קו צד סקסי וגב עוצמתי. אחרי האיביזה, הארונה הוא דגם סיאט השני הבנוי על פלטפורמת MQB A0 הגמישה החדשה, כך שכמובן ניתן להתאים בקלות את מידות המרכב לרצונות המעצבים ובעיקר לצרכי הלקוחות. ארונה באורך של 4,138 מטר והיא ארוכה במעט פחות משמונה סנטימטרים מאיביזה. ומכיוון שהוא עדיין שייך למחלקת הקרוסאוברים, הוא, באופן הגיוני, גבוה יותר בכמעט עשרה סנטימטרים. כתוצאה מכך הוא מספק גובה ישיבה נוח של חמישה סנטימטרים, המספקים תנוחת ישיבה גבוהה יותר וראייה טובה יותר של הנעשה סביב המכונית. העובדה שהתינוק באמת יהיה שימושי מעידה על מידע על תא המטען - נפח השימוש יהיה עד 400 ליטר, והמרכב מוגבה בנוסף ב-15 מילימטרים, מה שאומר שההריסות של ארון לא יפחדו. או דרכי עפר.

תקשורת לנוער

מכיוון שסיאט הוא מותג שפונה לצעירים, אבל הם כבר לא יכולים בלי הסמארטפון שלהם, ארונה תציע את רמת הקישוריות הגבוהה ביותר עם Android Auto ו-Apple CarPlay, כמו גם MirrorLink לסמארטפונים של מותגים אחרים. במקביל ימשיכו את הסיפור עם BeatsAudio, שתציע לחובבי המוזיקה חבילת שמע עם שישה רמקולים, "סאב וופר" בתא המטען ומגבר 300 וואט. יחד עם זאת, סיאט רוצה שהמכונית תהיה בטוחה, ולכן ניתן לצייד אותה גם במגוון מערכות בטיחות מסייעות, לרבות בלימת חירום, ניטור נקודה מתה ובקרת תנועה מאחורי המכונית בעת נסיעה לאחור ממקום חניה.

הלקוחות יוכלו לבחור מתוך חבילות האבזור המוכרות כבר (Reference, Style, FR ו-Xcellence) והארונה המאובזרת מציעה פנים אטרקטיבי ומזמין באמת. הלקוחות יוכלו להביע את הטרנד האישי שלהם גם בצורת החוץ - גמיש למדי שכן מוצעים עד 68 שילובי צבעים שונים עם אפשרות לגג שונה.

סדרת מנועים מפורסמת

טווח המנועים כבר ידוע, אך מכיוון שכל המנועים מצוידים בהזרקת דלק ישירה, מגדש טורבו ומערכות התחלה-עצירה, ניכר כי הם מתקדמים מספיק מבחינה טכנולוגית כדי לספק גם את הלקוח התובעני ביותר. כמו באיביזה, גרסאות עם שלוש בנזין (75 עד 150 "כוחות סוס") ושתי גרסאות דיזל (95 ו -115 "כוחות סוס") של המנועים. תהיה זמינה בעיקר תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים, ובהתאם למנוע או לעוצמה, ניתן להחליפה בתיבת DSG אוטומטית בת שישה הילוכים או שבע הילוכים. באמצע השנה הבאה, הארונה תהיה זמינה גם עם מנוע 90 ליטר גז טבעי (XNUMX "כוחות סוס").

צפוי כי סיאט ארונה תצא לכבישי אירופה באמצע הסתיו, ליתר דיוק בסלובניה בנובמבר, כאשר כמובן ייוודעו המחירים המדויקים.

סבסטיאן פלייבניאק

צילום: סבסטיאן פלייבניאק, סיאט