כיצד לחמם במהירות ובבטחה מנוע רכב בחורף

בחורף, הכרחי לחמם את המנוע, לא משנה מה אומרים מומחים בודדים. אבל העובדה היא שהמנועים מחוממים במשך זמן רב מאוד. זה חל הן על יחידות דיזל והן על יחידות בנזין מוגדשות. כיצד להאיץ את התהליך במהירות ובבטחה, אומר פורטל AvtoVzglyad.

במהלך התנעה קרה, המנוע חווה עומסים מוגברים, מכיוון שהשמן שנכנס לבית הארכובה במהלך הלילה אינו מסוגל להגיע מיידית לכל חלקי השפשוף של מנוע הבעירה הפנימית. מכאן - שחיקה מוגברת וסיכון לחריגה בדפנות הצילינדר.

אחת הדרכים להציל את משאב המנוע הגיעה מהצפון. הסוד הוא פשוט: צריך לוודא שהמנוע לא יספיק להתקרר אחרי הנסיעה האחרונה. כלומר, אין צורך להשתיק אותו כלל. טריק זה משמש לעתים קרובות בפינלנד ובאזורי הקוטב שלנו.

אם אתה מתמקד באזור האמצעי של רוסיה, אז גרסה קלה של שיטה זו תתאים. במכונית, אתה צריך להתקין מערכת התנעת מנוע מרחוק ולהגדיר טיימר. נניח שהמכונית מתניעה כל שעתיים. אז למנוע לא יהיה זמן להתקרר, ובבוקר תשב בתא חמים.

דרך נוספת להתחמם במהירות היא להגביר את מהירות המנוע. זוכרים מנועים עם קרבורטים ואת ידית ה"צ'וק"? אם אתה מושך את הידית הזו אליך, המנוע פועל עם הצ'וק סגור ובמהירויות גבוהות יותר.

באשר למנועי הזרקה מודרניים, מספיקה להם עלייה קטנה מאוד במהירות, למשל, עד 1800-2300 סל"ד. כדי לעשות זאת, פשוט לחץ בעדינות על הגז ושמור את מחט מד הטכומטר בטווח שצוין.

אזהרה נוספת היא שככל שהעומס על המנוע גבוה יותר, כך החימום מהיר יותר. אבל כאן חשוב לא להעמיס על היחידה, כי בזמן שהיא קרה, המרווחים התרמיים שלה רחוקים מלהיות אופטימליים, ושכבת השמן על חלקי השפשוף דקה מדי. לכן, תנו למנוע לפעול מעט בסרק ורק אז התחילו לנוע.

לבסוף, ניתן להחנות את הרכב במקום בו עוברת ראש החימום. ניתן למצוא אותו בקלות, מכיוון שאין שלג מעליו. בבוקר, בעת חימום המנוע, חסוך דקה או שתיים בדרך זו.