מנוע בשאיבה טבעית או מוגדש טורבו? איזה מנוע לרכב לבחור. מהם היתרונות של מנוע בנזין עם שאיפה טבעית?

בחירת הכונן היא נושא מרכזי עבור כל נהג. ישנם סוגים רבים ושונים של מנועים לבחירה. מעניין שחלק מהפונקציות בהן נעשה שימוש, כגון מילוי חשבון, היו נדירים לפני כמה עשורים. זה היה פתרון מנוע המיועד למכוניות יוקרה או ספורט, ומנועים בעלי שאיפה טבעית שלטו בכל מקום. הוא הראה תפעול יעיל, למרות שלא אפשר טעינה, ועלויות התפעול וצריכת הדלק שלו היו נמוכים.

עכשיו הפרופורציות השתנו. סוחרים מתרחקים ממכוניות בעלות מנועי בנזין עם שאיפה טבעית בגלל מומנט נמוך, פליטות גבוהות וסיכוי גדול יותר לתקלות. דגמי הטורבו, הדיזל והטורבו הפופולריים ביותר בקרב נהגים ישלטו. אולם מסתבר שעדיין יש לא מעט יצרנים שמעריכים מנועים בעלי שאיפה טבעית ואינם רוצים לוותר עליהם כלל. יחס חיובי כלפי יחידות אלו מיוצג על ידי לא מעט נהגים. כאשר שוקלים לבחור מכונית, אתה יכול לשקול את אלה עם מנוע שואב טבעי. יחידות כאלה יועילו אם אתה מעדיף נהיגה דינמית נמוכה בכבישים מקומיים או בעיר.

מנוע בשאיבה טבעית - תפעול

מנוע בשאיבה טבעית נקרא גם מנוע בשאיבה טבעית. המנוע הזה אינו מוגדש טורבו. כאשר תא הבעירה יתמלא, ישאב אוויר מהסביבה, שהוא תוצאה של ירידה בלחץ בתוך המנוע. תהליך זה ייצור תערובת דלק-אוויר. לשם השוואה, במנוע טורבינת גז, אוויר נשאב על ידי מדחס. בשל כך, הגז הנכנס לתא הבעירה נמצא בלחץ גדול יותר מאשר בחוץ. זה מה שמגביר את עוצמת המנוע. 

למרות העלייה בביצועים, יכולים להיות חסרונות רציניים, למשל בצורת עומס יתר של המנוע. ניתן לראות זאת בדוגמה של מנוע קטן. בהקשר זה, למנוע ה-2.0 בשאיבה טבעית יש יתרונות ברורים. ניתן לראות זאת בדוגמה של יחידת הכוח 1.4, בעלת מנוע בשאיבה טבעית והספק של 95 כ"ס. במקרה של מנוע מוגדש טורבו, עליית ההספק תגיע גם ל-160 כ"ס. 

קפיצה חדה כזו תגרום לתנאי הפעלה חמורים של המנוע, כמו גם לטמפרטורות גבוהות משמעותית. זה ישפיע על חיי המכשיר. הסטטיסטיקה מראה שמנוע עם שאיפה טבעית יוכל לנהוג בלי ישר למעלה ל-500 XNUMX ק"מ. במקרה של מנוע מוגדש טורבו, ייתכן שיהיה צורך בשיפוץ גדול לאחר 200 ק"מ. ק"מ. לרוב, הראש נסדק, הבוכנות נשרפות או שרשרת התזמון נמשכת. לפני הקנייה כדאי לברר מהם מנועי שאיפה טבעיים ובאילו מכוניות הם מוצעים.

מה ניתן להעריך עבור מנועים עם שאיפה טבעית?

אם אתה נהג מנוסה, בוודאי תזכור את הימים שבהם מנועי טורבו שלטו בשוק. יצרנים ציינו שהם מעשיים יותר אפילו ממנועי הבעירה הפנימית הטובים ביותר, בשל חסכונם וידידותיות הסביבה שלהם. זה היה צריך להיות מאושר על ידי מחקר במעבדה. עם זאת, התרגול אישר במהירות את התיאוריה הזו. למנועים עם טורבינה יש יותר דינמיקה, אבל במהירויות גבוהות, בנזין נצרך הרבה יותר מאשר כשמדובר אוטו עם מנועים בשאיבה טבעית. 

זהו היתרון העיקרי של סוג זה של כוננים. אתם תעריכו אותם, במיוחד אם חשובה לכם נסיעה חסכונית ודי שקטה. יחידת שאיפה טבעית תהיה בחירה הרבה יותר טובה אם אתה נהג שנוסע בעיקר בכבישים עירוניים שלעיתים קרובות מאוד צפופים. אז אפילו לא תוכל להשתמש בטורבו.

מנוע בנזין בשאיבה טבעית - חיי שירות

כשמדובר במנועים עם שאיפה טבעית במכוניות חדשות או במכוניות משומשות, בהחלט יהיה אכפת לכם מתוחלת החיים שלהם. אנחנו צריכים להתמקד במניעה. זכור שלמרות שיחידות כאלה עמידות יותר מיחידות מוגדשות טורבו, יהיה צורך בביקורים קבועים אצל המכונאי. גם סגנון הנהיגה חשוב. שימו לב לא לנהוג באגרסיביות כי מנועים קטנים מאוד רגישים לכך, ללא קשר אם יש להם הזרקה עקיפה או עקיפה.

גם אתה לא יכול לנהוג חסכוני מדי. נהיגה דינמית מובילה לעומסי יתר ולהתחממות יתר מסוכנת של המנוע. בתורו, הגישה הסביבתית תעמיס את מערכת הארכובה-בוכנה. זה, בתורו, יכול להוביל לעובדה שיהיה צורך לשנות את קונכיות המיסבים הרבה יותר מוקדם. זכור גם שבין אם יש לך מנוע שאיבה טבעית או מוגדש טורבו, מערכת ההנעה תהיה במצב טוב למרחקים ארוכים.

בבחירת מנוע, חשבו היטב למה תשתמשו ברכב. זה יקל עליך לקבוע איזה סוג של כונן יהיה הפתרון היעיל והחסכוני ביותר.