נסיעת מבחן אודי A6 2.0 TDI S line

אבל אתה טועה אם אתה חושב שאבקר את זה באאודי A6 2.0 TDI. באופן אישי, פונקציה זו אפילו הגיעה שימושית, מכיוון שיצאתי איתה לטיול ארוך מעבר לגבול, ובזכות צריכת הדלק הנוחה של 6 ליטר למאה קילומטרים, נסעתי כ -9 קילומטרים ללא צורך בתדלוק בהפסקות. עם זאת, אני מבקר את העובדה שנהג שרוצה להפיק את המקסימום מהנפח הזמין של מיכל הדלק נאלץ למלא אותו לאט במיוחד ולמשך זמן רב.

בהתחלה המערכת בולעת היטב את הדלק המתדלק, אך בסופו של דבר אתה צריך לירוק לאט 20 ליטר טוב של דלק דרך הצינור, מכיוון שמערכת המיכל של המיכל רק מקבלת אותו טיפה טיפה. יחד עם זאת, בהתחשב בעיכוב הטעינה למקסימום, אני ממליץ לך בחום לבחור משאבות בהן יש מעט תנועה, כי הנהגים שיעמדו בתור מאחוריך בהחלט לא יתרשמו מהתמדה שלך.

בדרך לחו"ל בדקתי היטב גם את פעולת מערכת הניווט המעולה, שאגב, תקל על הארנק שלך על 878 אלף הסלובנים השמנים. המסלול ליעד שנבחר מחושב מהר מאוד, האזהרה על שינוי כיוון חוזרת על עצמה, תמיד בזמן והגיוני.

עם זאת, אם למרות ההנחיות המעולות, אתה מפספס את המסלול המוצע או מתעלם ממנו בכוונה, המערכת תציע במהירות ובמידית את כל המעקפים, המעקפים או הכבישים המקומיים הזמינים כדי להפנות אותך אליה. עם זאת, אם הם אינם זמינים, הוא יבקש ממך בעדינות לבצע תחילה סיבוב חצי עגול אסור. עם זאת, כאשר מתעלמים נואשות מהשיחה האחרונה, המערכת מציעה במהירות דרך חדשה.

בגרמניה, שם התקשורת של תחנות רדיו עם שירותי ניטור כבישים ושירותי מידע דומים אחרים מוסדרת היטב, צץ היבט נוסף של מערכת הניווט. על בסיס הודעת פקק תנועה בקטע הכביש המהיר שהיה חלק מהמסלול הנבחר, על מנת להימנע מעומס, הוא חישב והציע עקיפה באופן עצמאי לחלוטין. סלובניה עדיין לא), אני יכול רק להשתחוות בפניו. כסימן של כבוד ועליונות.

את מבחן A6 2.0 TDI השלימה גם חבילת האבזור S line הכוללת בין היתר מתלה ספורט נוקשה יותר המוריד את כל המכונית ב -20 מילימטרים, נעליים חתוכות נמוכות ומושבי ספורט מצוינים מלפנים. אמנם אני יכול לשבח את האחרונים מכיוון שהם מעוצבים בצורה ארגונומית ומספקים לנהג ולנוסע הקדמי תמיכה צידית מצוינת בעת פינה, אך אני יכול לומר בביטחון על שלדת הספורט כי בהחלט לא אתגעגע אליה במסלול המצוין.

הנוקשות המוגברת של המתלים מהווה דאגה יותר בגלל רעידות רבות יותר מהמכונית בכבישים משובשים ומורכבים מאשר השיפור העדין בביצועי הפינה. חשוב גם לקחת בחשבון את העובדה של- A6 כבר יש מיקום וטיפול טוב מאוד עם התאמות מתלים סטנדרטיות, מה שמאלץ את האף הכבד מהפינה להגיע לגבולות הפיזיים של השלדה, האופייניים לכל אודי. והתאמות מתלים הדוקות יותר.

אודי A6 2.0 TDI מלווה גם בידוד רעש טוב מאוד בתא הנוסעים, ארגונומיה כללית מצוינת, מקום טוב בכל המושבים, תא מטען מרווח ומערכת MMI טובה המאפשרת לשלוט ברדיו, מיזוג אוויר, מערכת ניווט וטלפון.

למרות כל מה שמתואר במכונית, שעלות הנייר עולה יותר מ -12 מיליון טולר, התגעגעתי לפנסי הקסנון, המושבים הקדמיים המחוממים (לפחות) והמערכת האקוסטית שעוזרת להחנות את החלק הקדמי והאחורי. כל השאר היה לו כמבחן, אבל זה יגיע גם עם תג מחיר גבוה. כן, יוקרה ומצוינות עדיין מוערכים מאוד.

פיטר הומר

צילום: Aleš Pavletič.

אודי A6 2.0 TDI S קו

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	37.426,97 €
עלות מודל הבדיקה:	50.463,19 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	103kW (140 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	10,3 s
מהירות מקסימלית:	210 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,0l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל הזרקה ישירה - נפח 1968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (103 כ"ס) ב-140 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-320-1750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S).
קיבולת:	מהירות מרבית 210 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-10,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 ליטר / 100 ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1540 ק"ג - משקל כולל מותר 2120 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4916 מ"מ - רוחב 1855 מ"מ - גובה 1459 מ"מ.
מידות פנימיות:	מיכל דלק 70 ליטר.
קופסא:	546

המידות שלנו

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. בעלות: 63% / מצב, מטר ק"מ: 10568 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,8s
402 מ 'מהעיר:	17,7 שנים ( 129 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר:	32,3 שנים ( 164 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -6,7 / 10,4
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -9,2 / 11,6
מהירות מקסימלית:	210 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	7,7 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	44,3m
שולחן AM:	40m

הערכה

• מערכת הניווט יקרה אך מצוינת. נסיעה נוחה נפגעת רק בשלדה ספורטיבית לא מספיק נוחה. פגם אחד התגנב למכונית נהדרת. אם ברצוננו להשתמש בכל הנפח הזמין של מיכל הדלק, מילוי איטי במיוחד של 20 ליטר הדלק האחרון פשוט אינו מקובל.

אנו משבחים ומכפישים

מנוע

תיבת הילוכים

מערכת MMI

מושבי ספורט

ארגונומיה

מושבים קדמיים

מערכת ניווט

שלדה מביכה

חיישן גשם

דילוג על תקליטורים הביתה

מערכת צנרת מיכל דלק