הונדה TRX 250

כן, החוכמה אומרת כך, ולצערי, הרבה פעמים יש בה הרבה אמת. למרבה הצער, כי, ככלל, צעצועים למבוגרים הם יקרים. אפשר לומר על ההונדה הזו: טוב, זה לא תמיד המצב. כן, TRX 250 זה הוא חריג בעולם הטרקטורונים, שנוצרו במפעלים של יצרנים יפניים גדולים. זה המקום שבו הגלובליזציה משתלמת: כוח עבודה זול הפגיש נהגים מאושרים עם רכיבים פשוטים אך עמידים.

לפני לא כל כך הרבה זמן כתבנו על המרוץ הספורטיבי והארסי מאוד של הונדה TRX 450 ואמרנו לכם שללא כל ניסיון בנהיגה בחיה זו היא מסוכנת מאוד. עכשיו הסיפור הפוך. טרקטורון הספורט של הונדה ידידותי מאוד למתחילים. אינו מפריע למילוי גז. עם שלדה מאוזנת וביצועים די הגונים להנאת הנהיגה, זה בעצם דבר שימושי מאוד. איננו יודעים בדיוק עד כמה יחידת הארבעה פעימות חד צילינדריות הבלתי ניתנות להריסה (לפחות ממבט ראשון), שאגב, יש לה רק קירור אוויר והיא ממוקמת לאורך לאורך. הונדה מסתירה איכשהו מידע על דגמי ספורט. אבל מה שכן, חשוב שיהיו מספיק סוסי פוני.

במיוחד למי שעולה על טרקטורון בפעם הראשונה או למשל לנשים. זה שהשקיעו מאמצים רבים במציאת פשרות ניכר גם בחלק מהפרטים. במבט ראשון, המצמד זהה לאופנועים אחרים, אך מאחוריו מסתתר פטנט של הונדה, שזכה לשם מסחרי sportclutch. העובדה היא שגם המצמד מתנתק מבלי לסחוט את הידית על ההגה; לכן, כאשר הטרקטורון נייח, המכשיר אינו כבה. זוכרים מה הייתם נותנים גם לקלאץ' וגם לרוכב מתחיל? דבר נוסף שמושך הוא העברת הכוח לגלגלים האחוריים דרך גל ההינע. לפיכך, אין צורך לדאוג לגבי שימון, מתיחות ותחזוקה של שרשרת ההינע.

עם מבנה מוצק (גם הפלסטיק איכותי, עמיד בפני שריטות ושברים) ומתלה הגון שסופג מהמורות היטב, ה-TRX 250 הוא כרטיס נהדר לסוג כזה של כיף על ארבע גלגלים. חבל שאין לחנות כזו אישור סוג ובהתאם גם לוחית רישוי. אבל בסופו של דבר, מי אמר שייסעו בכבישים. כיף על המגרש, נכון? !!

פטר קאבצ'יק, צילום? Boštjan Svetličič

הונדה TRX 250 R

מחיר רכב מבחן: 4.500 EUR

מנוע: גליל יחיד, מקורר אוויר, 4 פעימות, 229 סמ"ק? , קרבורטור, מתנע חשמלי

הספק / מומנט מרבי: לְמָשָׁל

העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 5 הילוכים + רוורס, קרדן, קלאץ 'sportklektkh.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

הַשׁעָיָה: גלגלים עם מתלים בודדים מלפנים, מסילות מדריך כפולות, בולם זעזועים יחיד מאחור.

בלמים: שני סלילים קדימה? 174 מ"מ, תוף אחורי.

צמיגים: קדמי 22 × 7-10, אחורי 20 × 10-9.

גובה המושב: 797 מ"מ.

משקל: 163, 3 ק"ג.

לתדלק: 10, 2 l.

נציג: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, טל. 01/5623333, www.honda-as.com.

אנו משבחים ומכפישים

+ כיף

+ קלות שימוש

+ צעצוע ידידותי למתחילים אך עדיין מהנה מאוד

+ בלמים

+ ייצור ורכיבים

+ מחיר

- לא מאושר לשימוש בכביש

- לפעמים רציתי עוד "סוס" באורווה

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 4.500 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: חד צילינדר, מקורר אוויר, 4 פעימות, 229 ס"מ, קרבורטור, מתנע חשמלי

  עֲנָק: לְמָשָׁל

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 5 הילוכים + רוורס, קרדן, קלאץ 'sportklektkh.

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

  בלמים: שני סלילים ø 174 מ"מ מלפנים, תוף מאחור.

  הַשׁעָיָה: גלגלים עם מתלים בודדים מלפנים, מסילות מדריך כפולות, בולם זעזועים יחיד מאחור.