אודי A8. עוד יותר יוקרה לאחר מתיחת הפנים

עיצוב מעודן, בעיקר מלפנים ומאחור, ופתרונות טכניים חדשים - אלו הם המאפיינים של ספינת הדגל של סגמנט הפרימיום בסימן ארבע הטבעות - אודי A8.

אודי A8. עיצוב חיצוני

הבסיס של הגריל Singleframe רחב יותר והשבכה שלו מעוטרת במסגרת כרום שמתרחבת מלמטה למעלה. כונסי האוויר הצדדיים כעת אנכיים יותר, וכמו הפנסים, עוצבו מחדש לחלוטין. הקצה התחתון של הפנסים יוצר קו מתאר אופייני מבחוץ.

הקווים המוארכים של המרכב מדגישים את אורך המכונית, וקשתות הגלגלים הרחבות מהדהדות את תיבת ההילוכים הקוואטרו הסטנדרטית. בכל גרסאות הדגמים, החלק התחתון של הדלת קעור ובעל קצה הפונה לכביש. החלק האחורי נשלט על ידי אבזמי כרום רחבים, חתימת אור מותאמת אישית עם אלמנטים דיגיטליים של OLED ופס אור מפולח רציף. הדיפיוזר בפגוש האחורי עוצב מחדש והעיצוב החדש שלו מודגש על ידי סנפירים אופקיים דקים.

כאופציה, אאודי מציעה ללקוחות גם את חבילת העיצוב החיצוני "כרום" ולראשונה עבור ה-A8 - את חבילת העיצוב החיצוני החדשה S line. האחרון נותן לחזית אופי דינמי ומבדיל אותו עוד יותר מהגרסה הבסיסית: כמו ב-S8, השפה הבולטת באזור פתחי האוויר הצדדיים מדגישה את המראה הקדמי. לבהירות עוד יותר, חבילת עיטור שחורה אופציונלית. פלטת הצבעים A8 כוללת אחד עשר צבעים, כולל ה- District Green Metallic החדש, Firmament Blue, Manhattan Grey ו- Ultra Blue. חדש עבור אאודי A8 הם חמישה צבעים מאט: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey ו- Glacier White. תוכנית אאודי הבלעדית מאפשרת ללקוח להזמין רכב בכל צבע לבחירתו.

אודי A8. אורך גוף 5,19 מ'.

השינויים הקשורים בהצערת הדגם גורמים לשינויים מינימליים בלבד במידותיו של דגם הדגל של אאודי. ל-A8 בסיס גלגלים של 3,00 מ', אורך של 5,19 מ', רוחב של 1,95 מ' וגובה של 1,47 מ'. ה-S8 ארוכה בסנטימטר אחד. הגוף של ה-A8 עוקב אחר העיקרון של אאודי שטח מסגרת (ASF): הוא מורכב מ-58 אחוז חלקי אלומיניום.

אודי A8. פנסי LED דיגיטליים מטריקס ופנסי OLED אחוריים.

זרקורי LED דיגיטליים של Matrix משתמשים בטכנולוגיית DMD (Digital Micro-Mirror Device), בדומה לזו המשמשת במקרני וידאו. כל רפלקטור מורכב מכ-1,3 מיליון מיקרו-מראות שמפזרות אור לפיקסלים זעירים, כלומר ניתן לשלוט על אלומת האור בצורה מדויקת מאוד. תכונה חדשה שניתן ליישם הודות לטכניקה זו היא אור שמאתר במדויק מכונית בנתיב כביש מהיר. היא מבוססת על העובדה שהפנסים פולטים פס שמאיר בעוצמה רבה את הפס שלאורכו נעה המכונית. אורות מנחים שימושיים במיוחד בתחזוקת כבישים, מכיוון שהם עוזרים לנהג לשמור על המסלול בנתיב צר. פנסי LED דיגיטליים של Matrix יכולים ליצור אנימציות דינמיות - שלום ולהתראות - כאשר המכונית נעולה ולא נעולה. הוא מוצג על הקרקע או על קיר.

אאודי A8 מתוחת הפנים מגיעה כסטנדרט עם פנסים אחוריים דיגיטליים OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). בהזמנת רכב, ניתן לבחור אחת משתי חתימות פנסים אחוריים, ב-S8 - אחת משלוש. כאשר נבחר מצב דינמי, חתימת אור שונה מוצגת במערכת הדינמיקה לנהיגה Audi drive select, הזמינה רק במצב זה.

לפנסים האחוריים הדיגיטליים של OLED, בשילוב עם מערכות סיוע לנהג, יש פונקציית אזהרת גישה: אם רכב אחר מתקרב למרחק של שני מטרים מ-A8 חונה, כל מקטעי אור ה-OLED מופעלים. תכונות נוספות כוללות איתותים דינמיים ורצפי שלום ושלום.

אודי A8. פְּנִים

מגוון המושבים והאבזור שלהם ל-A8 המעודכנת מגוון. כל המושבים נוחים מאוד, והמושבים האחוריים זמינים כעת עם מגוון רחב של אפשרויות. הגרסה העליונה של האבזור היא כסא ההרפיה בדגם A8 L. הוא מציע אפשרויות כוונון רבות וניתן להוריד את הדום מהמושב הקדמי. הנוסעים יכולים לחמם עליו את רגליהם או ליהנות מעיסויים בעוצמה משתנה.

המושבים מרופדים בעור ולטה כסטנדרט. עור Valcona זמין לבחירה עם צבע אחר: חום קוניאק. חדש באריזה הוא דינאמיקה מיקרופייבר על לוחות הדלת הפנימיים, שניתן להשתמש בו גם לכיסוי העמודים או התקרה אם רוצים.

המאפיין את ה-A8 המעודכן הוא המגוון הרחב של חבילות תצורת הפנים הזמינות. אלה כוללים את חבילות העיצוב של אאודי בצבע כסף פסטל ופנים S line בשחור, אדום מרלו או קוניאק. מגוון האפשרויות מעוגל במספר חבילות עור ואבזור עור אקסקלוסיבי של אאודי. חבילת איכות האוויר האופציונלית כוללת יינון ופונקציית ריח.

העורכים ממליצים: SDA. עדיפות לשינוי נתיב

קונספט בקרת המגע של Audi A8 MMI מבוסס על שני צגים (10,1 אינץ' ו-8,6 אינץ') ופונקציה קולית. הדיאלוג עם המערכת מתחיל במילים "היי, אאודי!". אשכול המכשירים הוירטואלי הדיגיטלי המלא של אאודי עם תצוגת ראש אופציונלית על השמשה הקדמית משלים את קונספט התפעול ומדגיש את ההתמקדות בנוחות הנהג.

MMI ניווט פלוס הוא סטנדרטי באודי A8 המעודכנת. הוא מבוסס על פלטפורמת המידע והבידור המודולרית מהדור השלישי (MIB 3). שירותים מקוונים סטנדרטיים ו-Car-2-X עם Audi connect משלימים את מערכת הניווט. הם מחולקים לשתי חבילות: Audi connect ניווט ואינפורמציה ו- Audi Safety & Service עם Audi connect Remote & Control.

אודי A8. מסכים חדשים בחלק האחורי של הרכב

מסכים חדשים המורכבים מאחור מותאמים לציפיות הנוסעים במושב האחורי. לגב המושבים הקדמיים מחוברים שני צגי Full HD בגודל 10,1 אינץ'. הם מציגים את תוכן המכשירים הניידים של הנוסעים ויש להם פונקציה של קבלת נתוני אודיו ווידאו זורמים, למשל מפלטפורמות סטרימינג ידועות, ספריות מדיה בטלוויזיה או רשתות סלולריות.

מערכת המוזיקה המתוחכמת של Bang & Olufsen מיועדת לאוהבים תובעניים של צליל באיכות הגבוהה ביותר. כעת ניתן לשמוע את צליל התלת מימד של המערכת גם בשורת המושבים האחורית. מגבר בהספק של 1920 וואט שולח צליל ל-23 רמקולים, והטוויטרים קופצים חשמלית מהדאון. שלט הנוסע האחורי, המחובר כעת באופן קבוע למשענת היד המרכזית, מאפשר שליטה בפונקציות נוחות ובידור רבות מהמושב האחורי. יחידת הבקרה של מסך מגע OLED היא בגודל של סמארטפון.

אודי A8. שלוש חבילות: מערכות סיוע לנהג

כ-8 מערכות סיוע לנהג זמינות עבור אאודי A40 עם מתיחת הפנים. חלק מהן, כולל מערכות הבטיחות הקדמיות של Audi pre sense ו-Audi pre sense, הן סטנדרטיות. האפשרויות מקובצות לחבילות "פארק", "עיר" ו"סיור". חבילת הפלוס משלבת את כל שלושת האמור לעיל. תכונות כגון עוזר נהיגה בלילה ומצלמות 360° זמינות בנפרד.

חלק מחבילת הפארק הוא ה- Parking Assistant Plus: הוא יכול לנווט אוטומטית את הלימוזינה הגדולה הזו לתוך מקום חניה מקביל לרחוב או לצאת ממנו. הנהג אפילו לא חייב להיות במכונית.

חבילת סיטי כוללת Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, סיוע לשינוי נתיב, אזהרת סטייה ו-Audi pre sense 360˚ הגנת נוסעים אשר בשילוב עם המתלים האקטיביים יוזמת הגנה במקרה של התנגשות.

חבילת סיור היא השלמה מכולם. הוא מבוסס על ה-Adaptive Driving Assistant, המווסת את השליטה האורכית והצדדית של המכונית לאורך כל טווח המהירות. מאחורי מערכות הסיוע באאודי A8 עומד בקר הסיוע לנהג המרכזי (zFAS), שמחשב כל הזמן את סביבת הרכב.

אודי A8. גרסאות כונן

אודי A8 המעודכנת זמינה עם חמישה מנועים. 3.0 TDI ו-3.0 TFSI הם מנועי V6 שישה צילינדרים. מנוע ה-4.0 TFSI, הזמין עבור דגמי A8 ו-S8 בדירוגי הספק שונים, כולל טכנולוגיית צילינדר על פי דרישה מובנית. גרסת TFSI e פלאג-אין היברידית משלבת מנוע 3.0 TFSI עם מנוע חשמלי.

יחידת ה-3.0 TDI מותאמת לאודי A8 50 TDI quattro ו-A8 L 50 TDI quattro. הוא מספק הספק של 210 קילוואט (286 כ"ס) ומומנט של 600 ננומטר, זמין מ-1750 סל"ד וקבוע עד 3250 סל"ד. מנוע דיזל זה מאיץ את ה-A8 50 TDI ו-A8 L TDI 50 מ-0 ל-100 קמ"ש. תוך 5,9 שניות ולהגיע למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש.

מנוע ה-3.0 TFSI עם 250 קילוואט (340 כ"ס) משמש באודי A8 55 TFSI quattro ו-A8 L 55 TFSI. גרסת 210 קילוואט (286 כ"ס) זמינה בסין. הוא מספק מומנט של 500 ננומטר מ-1370 עד 4500 סל"ד. מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש. תוך 5,6 שניות (גרסת L: 5,7 שניות).

מנוע ה-4.0 TFSI מפתח 338 קילוואט (460 כ"ס) ומומנט של 660 ננומטר הזמינים בין 1850 ל-4500 סל"ד. זה מאפשר נהיגה ספורטיבית: ה-A8 60 TSFI quattro ו-A8 L 60 TFSI quattro מאיצים מ-0 ל-100 קמ"ש. תוך 4,4 שניות. סימן ההיכר של V8 זה הוא מערכת הצילינדר לפי דרישה (COD), אשר משביתה זמנית ארבעה צילינדרים בתנאי נהיגה מתונים.

אאודי A8 עם כוננים היברידיים נטענים

אודי A8 60 TFSI e quattro ו-A8 L 60 TFSI e quattro הם דגמי פלאג-אין היברידיים (PHEV). מנוע ה-3.0 TFSI נתמך כאן במנוע חשמלי קומפקטי. סוללת הליתיום-יון המותקנת מאחור יכולה לאחסן 14,4 קוט"ש נטו (17,9 קוט"ש ברוטו), הרבה יותר מבעבר. עם הספק מערכת של 340 קילוואט (462 כ"ס) ומומנט מערכת של 700 ננומטר, האאודי A8 60 TFSI e quattro מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש. תוך 4,9 שניות.

נהגים היברידיים נטענים יכולים לבחור בין ארבעה מצבי נהיגה. EV מייצג נהיגה חשמלית טהורה, היברידית היא שילוב יעיל של שני סוגי הנהיגה, Hold חוסך חשמל זמין ובמצב טעינה מנוע הבעירה הפנימית טוען את המצבר. עוצמת טעינה מקסימלית - AC - 7,4 קילוואט. לקוחות יכולים לטעון את הסוללה עם מערכת הטעינה הקומפקטית של e-tron במוסך שלהם או עם כבל מצב 3 בזמן שהם בדרכים. באירופה, שירות הטעינה של Audi e-tron מספק גישה לכ-250 נקודות טעינה.

אודי A8. טיפטרוניק, קוואטרו ודיפרנציאל ספורט

כל מנועי אאודי A8 משודכים לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית טיפטרוניק. הודות למשאבת השמן החשמלית, תיבת ההילוכים האוטומטית יכולה להעביר הילוכים גם כאשר מנוע הבעירה אינו פועל. הנעה קבועה לכל הגלגלים קוואטרו עם דיפרנציאל מרכזי נעילה עצמית היא סטנדרטית וניתנת להשלמה אופציונלית עם דיפרנציאל ספורטיבי (סטנדרטי ב-S8, לא זמין בהיברידיות פלאג-אין). הוא מחלק באופן פעיל מומנט בין הגלגלים האחוריים במהלך סיבובים מהירים, מה שהופך את הטיפול אפילו ספורטיבי ויציב יותר.

רכיב חדש ל-A8 הוא מתלים אקטיביים חזויים. הוא יכול בנפרד, בעזרת הנעה חשמלית, לפרוק או להעמיס כל גלגל בתוספת כוח ובכך להתאים באופן אקטיבי את מיקום השלדה בכל מצב נהיגה.

ראה גם: פיג'ו 308 סטיישן