אאודי, היסטוריה - אוטו סטורי

אודי החלה להיחשב ליצרנית מכוניות פרימיום רק במחצית השנייה של המאה הקודמת. ובכל זאת למותג הגרמני יש כזה היסטוריה שתחילתה בתחילת המאה העשרים. בואו לגלות יחד.

אודי, היסטוריה

כתבהאאודי מתחיל תודה אוגוסט הורץ ', מהנדס גרמני שהקים את חברת הרכב הנושאת את שמו בשנת 1899. החברה צומחת יותר ויותר, אך אוגוסט מוצא את עצמו יותר ויותר מבודד מהדירקטוריון בשל העלויות הגבוהות שנגרמו לו בתחום "מחקר ופיתוח".

בשנת 1909 פועל הורץ באופן עצמאי: בהתחלה הוא חושב שוב להשתמש בשם משפחתו, אך לאחר שאיבד תיק אזרחי (סימן המסחר של הורץ 'רשום) נגד מנהלי החברה הישנה שלו, הוא מחליט להשתמש במונח "אודי" (תרגום ללטינית של המילה "האזינו", "צונח" מאת -גרמנית).

התחלות

ראשון אאודי סיפורים - סוג א – יליד 1910: מתאסף מנוע 2.6 בנזין 22 כ"ס והרבה כמו ה- Horch 10PS. מכוניות המותג הגרמני השיגו מיד הצלחה גדולה: הודות לאיכות המוצרים, כמו גם הניצחונות הספורטיביים: בין 1912 ל -1914. הקלד ג זכה בשלוש גיליונות ברציפות סיור אלפיני באוסטריה, בזמן מלחמת העולם הראשונה הייצור מיועד למנהיגים הצבאיים של האימפריה הגרמנית.

משבר התקופה הראשונה שלאחר המלחמה

סוף מלחמת העולם הראשונה הוא אחת התקופות הגרועות ביותר עבור אאודי: דגמים חדשים נכשלים והמותג הגרמני נאלץ להכריז פשיטת רגל ב- 1927.

האאודי קנה DKW בשנת 1928, אך גם החברה האחרונה נקלעה למשבר לאחר הקריסה וול סטריט ב- 1929.

איגוד אוטומטי של לרה

אוטו יוניון נולדה בשנת 1932: קבוצת רכב, אשר בנוסף DKW ואאודי- הורץ и נודד. לאודי, שמייצגת את המותג היוקרתי ביותר של הענק הזה, נותרה רק דגם אחד ברשימה - הזן את החזית שלך a הנעה קידמית - אבל אפילו היא לא יכולה להעלות מכירות.

המכונית, שנחשבה לחדשנית מדי באותה תקופה, הוחלפה בשנת 1938 במכונית מסורתית יותר. 920: הקריירה של הדוגמנית הזו - והכל אאודי – מסתיים בטרם עת עקב הבזק מלחמת העולם השנייה.

תחיית המתים חתומה על ידי פולקסווגן

מותג אודי החל לשמש שוב רק בשנת 1965: האשראי שייך לקבוצת פולקסווגן, שלקחה למעלה משנה קודם לכןאיחוד אוטומטי על דיימלר-בנץ (הבעלים של הענק הגרמני מאז 1958). הדגם ה -72 המוצג בתערוכת הרכב בפריז, הראשונה מבין ארבע הטבעות של המעגל החדש: הוא לא יותר מאחת. DKW F102 מצויד במנוע 1.7 פעימות (במקום שניים) עם 72 כ"ס.

נקודת מפנה של ממש לאאודי עם זאת, הגיע בשנת 1968 (עם השקת ספינת הדגל 100) וב -1972 80: א ברלינה ששנה הבאה זכתה בפרס יוקרתי מכונית השנה... 50 הקטנה מ -1974, לעומת זאת, צופה צורה פולקסוואגן פולו.

ארבע על ארבע

בית ארבעת הטבעות היה צריך לשנות את תדמיתו, שהיתה אז שמרנית מדי, ומסיבה זו השיקה אותה בשנת 1980. ארבעה: קופה הנעה ארבע שבין 1982 ל -1984 זכה בארבעה אליפות העולם בראלי (שני טייסים - עם האנו מיקולה e סטיג בלומקוויסט - ושני מותגים).

הבחירה – חדשנית בזמנו – להציע רכבים בעלי הנעה על ארבע גלגלים על כלי רכב שאינם רכבי שטח הוכיחה את עצמה כבחירה הנכונה עבוראאודישעדיין מטביל עם ראשי תיבות ארבעה כל המכוניות שלו הן 4WD.

בשנת 1983 יצא הדור השלישי של ספינת הדגל. 100 הוא הופך מכונית השנה בעוד שבמחצית השנייה של שנות השמונים אנו עדים לניסיון (מוצלח לחלוטין) של היצרנית הגרמנית להתחרות מול ב.מ.וו ומרצדס, שהגיע לשיאו היוקרתי V8 מ 1990.

הצלחה של שנות התשעים

בערך באמצע שנות התשעיםאאודי מחליט להתמקד בחדשנות לאתגר מתחרים: ספינת הדגל A8 מכונית הייצור הראשונה המצוידת ב אלומיניום (חומר ששימש בשנת 1999 גם למיניוואן A2 קטן).

בין דגמים אחרים שעוזרים להגדיל את המכירות, אנו מציינים את הסדאן. A4 מאז 1994 קומפקטי A3 1996 ומכונית ספורט TT מ 1998.

ההווה

המאה ה- XNUMX רואה אאודי להציע מגוון מוצרים שלם והולך ומגוון טכנולוגיות חדישות כגון מנועי מודעות הזרקה ישירה בֶּנזִין, מהירות a מצמד כפול S tronic и ברק a לד.

לבסוף, הצלחה ספורטיבית 24 שעות לה מאן (12 ניצחונות בין 2000 ל -2013) עבור בנזין, טורבו -דיזל ורכבים היברידיים, וכן תשעה תארים (שישה נהגים ושלושה יצרנים) באליפות גרמניה DTM בין 2002 ל -2011.