Audi Q4 e-tron - Nextmove הופעות לאחר מגע עם גרסה 50 e-tron (AWD). המפסיד הכי גדול: אאודי אי-טרון

Nextmove ערכה מבחן קטן של אודי Q4 e-tron. זוהי המכונית החשמלית הראשונה שאודי בנויה על פלטפורמת MEB, מה שאומר שהיא קרובת משפחה של פולקסווגן ID.4 או סקודה Enyaq iV. אודי Q4 e-tron נחשב טוב משמעותית מהאאודי e-tron "הישן" מבחינת תמורה לכסף, אבל Nextmove תבחר ב-Skoda Enyaq iV עבור קיבולת תא המטען.

אאודי Q4 e-tron – סקירה

גם בגרמניה וגם בפולין, אודי Q4 e-tron זמין בשלוש גרסאות כונן: 35 אתרון, 40 אתרון i 50 אתרון. הראשון הוא המקביל ל-VW ID.4 Pure וסקודה Enyaq iV 50, השני הוא VW ID.4 Pro Performance וסקודה Enyaq iV 80, השלישי הוא Volkswagen ID.4 GTX וסקודה Enyaq iV vRS. אנו מוסיפים שאף אחד משלושת הדגמים האחרונים עדיין לא נמסר.

להלן הפרמטרים הטכניים החשובים ביותר של גרסאות Q4 השונות:

• אודי Q4 35 e-tron – מחיר מ-PLN 195, סוללה 100 (51) קילוואט, מנוע 55 קילוואט (125 כ"ס), הנעה אחורית, 170 יחידות מטווח WLTP,
• אודי Q4 40 e-tron – מחיר החל מ- 219 PLN, סוללה 100 (77) קילוואט, מנוע 82 קילוואט (150 כ"ס), הנעה אחורית, 204 יחידות טווח WLTP,
• אודי Q4 50 e-tron קוואטרו – מחיר לא ידוע בפולין, סוללה 77 (82) קילוואט, מנועים 220 קילוואט (299 כ"ס), הנעה ארבע גלגלים, טווח WLTP 488 יחידות.

נהג שנהג עד כה באאודי ימצא את עצמו במהירות גם בחשמל החדש של היצרן. מיזוג האוויר וחימום המושבים נשלטים על ידי כפתורים דו-כיוונים מסורתיים הניתנים לניפוח או למשוך עם האצבע. הקונסולה המרכזית מכוסה בפלסטיק שחור לפסנתר וכבר נראו עליה השריטות הראשונות. שאר החומר לא נדון.

כפתורים מסורתיים נמצאים גם על גלגל ההגה.למרות שהם היו מחופשים במקצת. אלו שתי לוחות נפולות גדולות, שסמליהן נדלקים כאשר לוחצים על דוושת הבלם לאחר התנעת המכונית:

המושב האחורי דומה לזה שמציע הפולקסווגן ID.4 - הנהג, בגובה כשני מטרים, בקושי נכנס מאחוריו. תא המטען של מרכב השטח עומד על 2 ליטר ואילו לספורטבק 520 ליטר. תא המטען עמוק (ארוך), הרצפה מתחילה ממש על אדן החלון. יש לו גם תא כבלים רדוד מתחת ותא לאביזרים אחרים.

במהלך הנסיעה, דובר Nextmove (כמו אדם אחר) שיבח את המערכת של פולקסווגן, אשר מגיב מראש לשלטי מהירות מתקרבים... המכונית נראתה קומפקטית יותר מה-VW ID.4 וסקודה Enyaq iV (אך Nextmove לא בדקה את גרסאות ההנעה לארבעה גלגלים של המכוניות הללו). צריכת אנרגיה בעת נסיעה בכביש המהיר היה 23,2 קוט"ש / 100 ק"מ עם מהירות ממוצעת של 111 קמ"ש, המקבילה ל טווח מהירות של 330 קילומטרים כאשר הסוללה ריקה לחלוטין [21 אינץ', 12 מעלות צלזיוס, מחושב על סמך קיבולת הסוללה].

סיכום? בכל הנוגע למערכות מולטימדיה, אלקטרוניקה לסיוע לנהג ותכנון כבישים, Nextmove מסתמכת על אודי Q4 e-tron. אם המחיר היה החשוב ביותר, המבקר היה בוחר בין ה-VW ID.4 לבין סקודה Enyaq iV. בכל מקרה מבין שלושת הקרוסאוברים בפלטפורמת MEB, המועדף על Nextmove הוא סקודה Enyaq iV. בשל נפח תא המטען (585 ליטר).

המפסיד הגדול בדירוג היה אודי e-tron.שמציע את אותו מרחב פנימי, ביצועים דומים וטווח גרוע יותר מאאודי Q4 e-tron, וכמעט כפול מהמחיר.

כל הערך:

זה עשוי לעניין אותך: