ביורן ניילנד בדק קילומטראז' אמיתי של מאזדה MX-30 על צמיגי חורף בתנאים דומים לחורף (1-3 מעלות צלזיוס). המכונית לא נצצה, אבל ניילנד אהב את האבזור ואת המחיר הטוב של הדגם. הוא הגיע למסקנה שמאזדה MX-30 יכולה להיות תוספת מעניינת לסיור בעיר. מאזדה MX-30 - מבחן טווח בתנאים דומים לחורף הפולני נתחיל בהקדמה קטנה, כלומר עם מכונית. מאזדה MX-30 בסגמנט Crossover C SUV עם סוללה או הספק כולל של 35,5 קוט"ש. מאזדה בחרה בערך הנמוך הזה כדי "להוריד את טביעת הרגל הפחמנית" של המכונית. למכונית הספק מנוע של 107 קילוואט (145 ק"מ) והיא אמורה להיות מסוגלת להתגבר על 200 יחידות WLTP. מחיר MX-30 מתחיל כעת ב...

InsideEVs ציין בקפידה כי הופיע סרטון בערוץ Wheelsboy שלוכד את הרושם הראשוני של מכונית BYD Han. הוא חשמלאי סיני גדול עם גודל וביצועים לעלות על טסלה דגם 3 ולהיות זולים ממנו. למרות שהמבקר מתייחס מעט לרכבים של היצרן הקליפורני, התמונות מראות כי מרדף ה-BYD הולך טוב מאוד. BYD Han לעומת Tesla לפני שנתחיל לסכם את רשמי התקשורת עם BYD Han, ננתח מספר נקודות חשובות. כתוב: האם BYD Han הוא מתחרה של Tesla Model 3 או Model S? BYD Han מופעל על ידי סוללות BYD Blade, שהן סוג סוללה חדש לגמרי עם תאי LiFePO.4. במהלך הבכורה של BYD Blade, היצרן הודיע ​​כי ...

ערוץ All Electric Family בדק את טסלה מודל X ופורד אקספלורר ST ליכולת גרירת נגרר. התברר ששתי המכוניות צורכות בערך פי שלושה יותר דלק/אנרגיה מאשר נסיעה ללא נגרר. אבל הטווח שלהם שונה משמעותית – פורד תוכל לעבור פי שניים מהמרחק בתחנת דלק אחת מאשר טסלה דגם X. פורד אקספלורר מול טסלה דגם X נתחיל בהשוואת מחירים. אין פורד אקספלורר ST בקונפיגורטור הפולני, וקו פורד אקספלורר ST שמונפק על ידו עולה החל מ-372 PLN. ההשוואה שוברת עוד יותר את העובדה שהדגם המוצע בפולין הוא היברידי פלאג-אין, בעוד שהפורד אקספלורר ST הרגיל הוא ביתי רגיל...

מבחן פורד מוסטנג מאך-E מאת ביורן ניילנד. הנורבגי בדק את יכולות המכונית בעלת הסוללה וההנעה האחורית הגדולה ביותר, הניסוי התקיים בקיץ, אז בתנאים קרובים לאופטימליים. הוא הראה שלמכונית יש צריכת חשמל דומה למכוניות פלטפורמת MEB (VW ID.4, סקודה Enyaq iV) - כך שעם סוללה גדולה יותר היא תגיע רחוק יותר. מפרט פורד מוסטנג מאך-E XR: פלח: D / D-SUV (מוצלב), סוללה: 88 (98,8) קילוואט-שעה, הנעה: אחורית (RWD, 0 + 1) הספק: 216 קילוואט (294 כ"ס) .), מומנט: 430 ננומטר, תאוצה: 6,1 שניות ל-100 קמ"ש, קליטה: 610 יחידות WLTP [521 ק"מ במונחים ריאליים במצב משולב לפי חישובי www.elektrowoz.pl], מחיר: מ...

העורכים של www.elektrowoz.pl מספקים טווחי רכב חשמליים בהתאם לנוהל של הסוכנות להגנת הסביבה (EPA), מכיוון שהם הכי קרובים למה שמגיעים בעלי חשמל בנהיגה אמיתית. עם זאת, ה-EPA מפרט טווחים גבוהים יחסית עבור טסלה ו"נמוכים מדי" עבור קיה e-נירו, יונדאי קונה אלקטריק ופורשה טייקן. תוצאת ה-EPA גם לא מספרת לנו הרבה על טווח במזג אוויר קר או בכביש המהיר, כי מבחני ה-EPA מניחים נסיעה במהירות רגילה במזג אוויר טוב. בתנאים שאינם האידיאל הממוצע, יש צורך במדידות נוספות של משתמשי אינטרנט, עיתונאים ויוטיוברים, שעל בסיסן ניתן לגבש דעה נוספת. אלו הם הערכים שקיבלנו מהקורא שלנו, מר טיטוס. מְכוֹנִית…

היוטיוב ביורן ניילנד בחן את פיאט 500e. הוא בדק את המרחק שהמכונית העירונית היפה הזו יכולה לעבור בטעינה בודדת וכמה שטח תא מטען יש לה. בהשוואה של פולקסווגן e-Up, פיאט 500e וב.מ.וו i3, לפיאט יש את תא המטען הקטן ביותר, אבל היא אמורה להציע יותר טווח מפולקסווגן. המנצחת בשתי המכוניות הייתה ב.מ.וו i3, הממוקמת פלח אחד גבוה יותר. פיאט 500e היא מכונית חשמלית קטנה (סגמנט A = מכוניות עירוניות) המבוססת על גרסת מנוע בעירה של המכונית. הוא אינו זמין רשמית באירופה, כך שניתן לרכוש אותו רק בארה"ב. לסוכנויות האירופיות יש תיאורטית תוכנה לאבחון רכב, אבל אנחנו נבצע תיקונים רציניים יותר רק בסדנאות לא מורשות. > חשמלי...

חברת Nextmove הגרמנית ערכה מבחני דרכים של צריכת אנרגיה וקו קרוסאוברים משפחתיים. הניסוי היה לנסוע בכביש המהיר ב"ניסיון לשמור על מהירות של 100/130/150 קמ"ש". מבין שלושת הדגמים שנבדקו, יונדאי איוניק 5 הציג את הביצועים הגרועים ביותר, פורד מוסטנג מאך-E הטוב ביותר, ובאמצע הפולקסווגן ID.4 GTX. טווח הרכבים החשמליים על המסלול הוא 150 קמ"ש. הבדיקות בוצעו במזג אוויר טוב ובטמפרטורות גבוהות, לפיכך, בתנאי נסיעה אופטימליים. בתקופות אחרות של השנה, התוצאות עשויות להיות מעט שונות, אבל ניסוי הקיץ הגיוני מאוד – זו התקופה בשנה שבה אנחנו מטיילים הכי הרבה ויותר מכל. מכוניות "אני מנסה לשמור על 150 קמ"ש" יעבדו: פורד ...

Fanpage EVElectricvehicles בדקו את יונדאי איוניק אלקטריק עם ניסאן ליף (2018). מחבר הרשימה היה בוחר ביונדאי איוניק אלקטריק, למרות שהוא אהב את Leaf 2 מסיבות רבות. להלן היתרונות והחסרונות העיקריים של שתי המכוניות. יונדאי איוניק אלקטריק נגד ניסאן ליף 2 - באיזה מהם לבחור? יונדאי איוניק אלקטריק מתואר כרכב מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית המספק לנהג שפע של מידע עם יכולת להחליף מצבי נהיגה בקלות. יתרון נוסף הוא צריכת האנרגיה הנמוכה בשיא ולטעמנו יתרון עצום בנסיעה באוטוסטרדות ובכבישים - היכולת לבטל לחלוטין את ההתאוששות ולנהוג "בניוטרל". > ניסן ליף (2018), ביקורת קורא: “רושם ראשוני? הרכב הזה מעולה! "ניסן ליף 2, בתורו,...

KarPervert - אחד המארחים המשותפים של Fully Charged - בדק את הונדה e, הרכב החשמלי של הונדה בגזרת B. הוא אהב את המראה שלו, אהב את הפנים, יכול היה לסלוח על תא מטען קטן, אבל לא לגמרי הבין את התמורה לכסף. וטווח. Honda e-impressions וסקירת CarPervert הונדה e מיועדת לנהיגה עירונית. CarPervert התפעל מהפרופורציות, העיצוב ומעגל הסיבוב של המכונית, שלפי היצרן עומד על 4,3 מטרים. בואו נעשה הזמנה מיד שאיננו סומכים לחלוטין על הערך האחרון: מקומות החניה בספרד הם הקטנים ביותר באירופה ואורכם הוא כ-4,5 מטר. אם נסתכל על הגלגל החיצוני של המכונית, נוכל לראות שזה בערך 2/3 משטח החניה וכ-3/4 מהאורך...

ביורן ניילנד ערך מבחן טווח של Tesla Model S Long Range AWD Raven. התברר שבטעינה בודדת המכונית יכולה לנסוע עד 644 קילומטרים במהירות של 90 קמ"ש ועד 473 קילומטרים במהירות של 120 קמ"ש! זו התוצאה הטובה בעולם כיום. טווח אמיתי של Tesla Model S "רייבן" כפי שנמדד על ידי ביורן ניילנד, מכונית על גלגלי 19 אינץ': במהירות של 90 קמ"ש מכסה 644 ק"מ עם צריכת אנרגיה ממוצעת של 14,4 קוט"ש / 100 ק"מ (144 וואט / שעה / ק"מ), ב-120 קמ"ש נוסע 473 ק"מ עם צריכת אנרגיה ממוצעת של 19,6 קוט"ש/100 ק"מ (196 וואט/ק"מ).…

מר רפאל, תושב נורבגיה, סקר את קיה נירו החשמלית, והשווה אותה לדור הראשון והשני של ניסאן ליף. הסרטון לא נכנס לפרטים הטכניים של המכונה, אלא נותן התרשמות מה-e-Niro בשימוש בתנאי חורף קשים. נזכיר על מה אנחנו מסתכלים: זהו קיה e-Niro, קרוסאובר C-SUV – דומה בגודלו לניסאן ליף או טויוטה RAV4 – עם סוללה של 64 קילוואט-שעה (קיבולת שמישה) וטווח בפועל של כ-380-390 ק"מ (455 ק"מ WLTP ). מחיר מכונית בפולין עשוי להיות בסביבות PLN 175 [הערכה www.elektrowoz.pl]. המידע שנראה בתמונה הראשונה מרשים מאוד. למרות השלג והטמפרטורות הנמוכות (-9, מאוחר יותר -11 מעלות צלזיוס), המכונית מציגה צריכת אנרגיה...

ביורן ניילנד זכה לבחון את ה-Xpeng G3, קרוסאובר חשמלי סיני שאמור להגיע לשוק הנורבגי בהמשך השנה. כבר שלושה ימים שהוא מפרסם סרטונים על המכונית בערוץ. שווה לראות את כולם, בואו נתמקד במבחן הטווח. Xpeng G3, מפרט: פלח: C-SUV, סוללה: 65,5 קילוואט (גרסה מקומית: 47-48 קילוואט), קליטה: 520 יחידות סינית NEDC, 470 WLTP?, כ-400 ק"מ במונחים ריאליים? הספק: 145 קילוואט (197 כ"ס), מחיר: שווה ערך ל-130 אלף רובל. בסין, בפולין המקבילה היא כ-160-200 אלף PLN, תחרות: קיה e-Niro (קטן יותר, גבולי B-/C-SUV), ניסאן ליף (תחתון, פלח C), פולקסווגן ID.3 (סגמנט C) , Volvo XC40 Recharge (גדול יותר, הרבה יותר יקר). Xpeng G3 -…

מה הטווח של BMW i3 REx (94 Ah) ללא טעינה? כמה זמן תרוץ המכונית מהסוללה, וכמה תודות למחולל אנרגיית הבעירה הפנימית הנוסף? חיפשנו וזה מה שמצאנו - גם על ההבדלים בין הגרסה האמריקאית והאירופית של המכונית. לפי ה-EPA, ל-BMW i3 REx (2017) טווח של כמעט 290 קילומטרים במצב דיזל-חשמלי, מתוכם 156 קילומטרים על סוללה בלבד. עם זאת, כדאי לזכור שבארצות הברית קיבולת מיכל הדלק הצטמצמה בכ-1,89 ליטר (מ-9,1 ל-7,2 ליטר / 1,9 ליטר), מה שמקטין גם את הטווח הכולל של המכונית ב-25-30 קילומטרים. המגבלה היא אלקטרונית בלבד, אבל בארה"ב המכונית תוודא שאנחנו...

עיתונאי Autokult ערך מבחן קטן של סיאט מיה אלקטריק, האח התאום של הפולקסווגן e-Up (2020) ושל סקודה סיטיגוE iV. ההתרשמות שלו? במהירויות נמוכות יותר, המכונית שועטת קדימה בזריזות, במהירויות גבוהות יותר היא איטית ורועשת יותר בתא הנוסעים. אבל באופן כללי, זה רגוע, נוח וחסכוני. לפני שנגיע לסקירה/מבחן, תזכורת קצרה לכך שה-Seat Mii Electric מפרט: סגמנט: A (רכב עירוני), קיבולת סוללה: 32,3 קילוואט-שעה (שמיש; סה"כ 36,8 קילוואט-שעה) קליטה: 260 ק"מ WLTP, או ~220 ק"מ אמיתי טווח, הספק: 61 קילוואט (83 כ"ס), מומנט: 210 ננומטר. הסקירה באתר Autokult (HERE) היא רשימה ארוכה של רשמים על המכונית. התחלנו בחיפוש אחר מידע על...

חברת Auto Motor und Sport הגרמנית הייתה הראשונה בעולם לבחון את מרצדס EQS 450+, החשמלאי שייקח בקרוב את ה-Tesla Model S – הכתר של המובילים מבחינת קיבולת סוללה זמינה ואולי טווח לטעינה. נציג השבועון היה מרוצה מהמכונית. Mercedes EQS 450+ – סקירת Auto Motor und Sport השבועון הגרמני מתאר זאת בפירוט מספק. נתונים טכניים מרצדס EQS 450+. מזכיר שיש לרכב סוללות בקיבולת 107,8 קוט"ש, שהסוללה אוהבת חום, זה מעיד שמערכת המולטימדיה קובעת את המסלול בצורה טובה (אם כי לאט) דרך המטענים. אפשרויות חשובות נוספות? אורך 5,2 מטר, בסיס גלגלים 3,2 מטר, משקל 2,5 טון, הספק של 245 קילוואט (333 ...

אתם בוודאי זוכרים את הקורא שלנו שמכר את ב.מ.וו 330e בגלל שהוא כל כך מאוכזב מהמותג הזה שהוא החליט לקנות בעתיד טסלה דגם 3. אתמול הזדמן לו לנהוג בפולקסווגן ID.3 ולדעתו המכונית לא מפותחת. הוא מאוד מאוכזב מהערך הגרוע לכסף. המייל של הקורא שלנו הסתיים בבקשה להפסיק את ההשוואה של פולקסווגן ID.3 לטסלה דגם 3 כדי לא להטעות אותך. חָזָק. למרות ש-ID.3 נוקט בעמדה זו, אנו מודים שייתכן שהיינו קורבן של שיווק. השוואות דומות, המשמשות כאילו בטעות, עשויות להישמר. אנחנו גם שומעים באופן קבוע על סקודה שחותרת לרמות פולקסווגן ואף עולה עליהן - אבל במציאות סוכנות רכב...