אודי Q8 - האם המבחן הראשון אכזב אותנו?

במשך זמן רב, לאודי לא היה דגם שיגרום לרגשות כה עזים מרגע הצגת הקונספט. ה-Q8 העדכנית צריכה להיות סימן ההיכר של החברה מאינגולשטדט ובמקביל להצית את החשק של הלקוחות. הרבה זמן לא היה קשר כזה.

לימוזינות יוקרתיות מעניקות יוקרה ומאפשרות לנסוע בתנאים יוצאי דופן, אבל במשך תקופה ארוכה בסגמנט הזה לא הייתה מכונית שגרמה ללב לפעום. בעוד שהם יכולים למצוא את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, חומרים טובים יותר ואפשרויות שלא נשמעו בהם ברכבים של היום, קונים אמידים מחפשים יותר ויותר רכבי שטח יוקרתיים.

מצד אחד, אאודי הייתה צריכה להיענות סוף סוף להצעה של ב.מ.וו X6, מרצדס GLE קופה או ריינג' רובר ספורט, אבל מצד שני, ברור שהיא לא רצתה ללכת על המסלול. ל-Q8 האחרון רק במבט ראשון יש קשר ל-Q7 הטוב ביותר. למעשה, זה משהו אחר לגמרי.

היברידית גוף

בתערוכת פריז 2010 הציגה אאודי פרשנות מודרנית לקוואטרו הספורטיבי בעיצוב מוצלח במיוחד. הבעיה היחידה הייתה שהלקוח, ראשית, מוצא מרכבי קופה בלתי מעשיים, ושנית, רוצה לרכוב על משהו ענק ומאסיבי. האם ניתן לשלב אש ומים? מסתבר שהטכנולוגיה המודרנית אינה חסרת אונים, ומאחורי ה"מאסטר" עומדת אודי.

מכאן הרעיון לשלב מרכב בסגנון קופה עם רכב שטח יוקרתי. עם זאת, בניגוד למתחרים בחצר האחורית שלהם, אאודי החליטה להתחיל את הפרויקט מאפס.

ה-Q8 אינו Q7 מעוצב מחדש עם חלון אחורי זוויתי יותר, זה קונספט חדש לחלוטין. ניתן לראות זאת במידות: Q8 רחב יותר, קצר ונמוך יותר מ-Q7, הנראה במבט ראשון. הצללית ספורטיבית ודקה, ובכל זאת עסקינן בקולוסוס באורך של כמעט 5 מ' ורוחב 2 מ' בסיס הגלגלים מתקרב ל-3 מטר.

למרות זאת, ה-Q8 נותנת לצופה רושם של מכונית ספורט. אולי זה נובע מגלגלים גדולים בצורה מגונה. גודל הבסיס בשוק שלנו הוא 265/65 R19, אם כי ישנן מדינות מסוימות שבהן יש 18 צמיגים בסדרה. דגימות המבחן הונחו בצמיגים יפים 285/40 R22, ולמען האמת, הם לא הרגישו פרופיל נמוך מדי אפילו בשטח (עוד על כך בהמשך).

היעדר רכיבי גוף משותפים עם ה-Q7 נתן למעצבים יותר חופש בעיצוב הגוף. הרושם של תקשורת עם מכונית ספורט מורכבת מפרופורציות (מרכב נמוך ורחב), שיפוע חזק של החלון האחורי, גלגלים ענקיים וחלונות חסרי מסגרת בדלתות. משלימים אותו גריל ייחודי הזמין בשלושה צבעים (צבע גוף, מתכתי או שחור). יש גם סינר אחורי עם אורות המחוברים באנלוגיה לדגמי A8 ו-A7.

למעלה

כל יצרן נאבק עם הדילמה כיצד למקם רכב מסוג זה. הריינג' רובר ספורט אמור לשמש כדגם זול ופחות יוקרתי מהריינג' רובר ה"ראוי", וב.מ.וו שמה את ה-X6 על ה-X5. אודי הלכה לאותו כיוון, והכירה בכך שה-Q8 צריך להיות רכב השטח הראשון של המותג. כתוצאה מכך, רשימה מרשימה של ציוד, כמו גם אלמנטים שלא צריך לשלם עליהם תוספת. לדוגמה, ה-Q8 היא המכונית היחידה של אאודי המציעה את התצוגה האלקטרונית Virtual Cocpit כסטנדרט.

יש כל כך הרבה אפשרויות ברשימת הציוד שאנחנו מהר מאוד הולכים לאיבוד בהן. בצד הטכני, יש לנו שלושה סוגי מתלים (כולל שני אוויר), סרן אחורי של מוט פיתול, פנסי LED מטריקס מבחוץ, תצוגת HUD ראש למעלה מבפנים, ומערכת מוזיקה מתקדמת של Bang & Olufsen שמספקת צליל תלת מימד. הבטיחות מובטחת על ידי מגוון מערכות וחיישנים המסייעים בנהיגה וחניה ומפחיתים ללא הרף את הסיכון להתנגשות.

למרות שאאודי Q8 הוא רכב שטח עם ביצועי קופה, המרכב הענק מספק נוחות בתא הנוסעים. יש הרבה מקום בתא הנהג, הן לרגליים, לברכיים והן מעל הראש. המושב האחורי יכול להיות מתכוונן חשמלית כאופציה. תא המטען מכיל 605 ליטר כסטנדרט, כך שאין פשרות. ספורטיביות במקרה זה אינה אומרת חוסר מעשיות, ניתן לצייד את תא המטען בתאים להפרדת מזוודות.

במבט על תא הטייס, סגנון האאודי נשלט על ידי שני המסכים הענקיים (10,1 אינץ' ו-8,6") ​​של מערכת MMI Navigation Plus. מסיבה זו, המאפיינים האישיים של דגמים בודדים מוגבלים לפרטים קטנים. המשותף לכל הדגמים הוא גם הדאגה לאיכות הגימורים ושימוש בחומרים איכותיים.

נוחות לספורט

בתחילה זמינה למכירה רק גרסת ה-50 TDI, כלומר מנוע דיזל 3.0 V6 עם 286 כ"ס אך מומנט של 600 ננומטר. זה עובד עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית בשני הסרנים. בדומה לדגמי A8 או A6, זה נקרא כאן. היברידית מתונה באמצעות מערך 48 וולט עם סוללה גדולה המאפשרת עד 40 שניות של "ציף" עם המנוע כבוי, וגנרטור המתנע RSG מספק התנעה "שקטה" חלקה.

בחוץ אפשר לשמוע שיש לנו עסק במנוע דיזל, אבל מהנהג ומהנוסעים מונעים אי נוחות כזו. תא הנוסעים עמום לחלוטין, מה שאומר שעדיין אפשר לשמוע את המנוע פועל, אבל איכשהו המהנדסים הצליחו להדחיק את צליל הטרטור שלו, אם לא להיפטר ממנו לגמרי.

דינמיקה, למרות המשקל העצמי העצום של 2145 ק"ג, אמורה לספק את הנהגים התובעניים ביותר. ניתן להגיע למאות תוך 6,3 שניות, ואם התקנות מאפשרות - לפזר את הקולוסוס הזה ל-245 קמ"ש. בעת עקיפה, לתיבה יש עיכוב, שיידרש מעט להתרגל אליו. המתלים האדפטיביים ישאירו את המכונית בצייתנות על הכביש גם בפינות צרות מאוד, כמו המכונית הזו, אבל משהו חסר בכל זה...

ההתנהלות של ה-Q8 יותר מנכונה, אי אפשר להאשים אותו, אבל - בלי קשר למצב הנהיגה הנבחר (ויש שבעה כאלה) - רכב השטח הספורטיבי של אאודי לא מתכוון להפוך למכונית ספורט. היעדר תחושות כאלה יכול להיתפס כמינוס, עם זאת, רק עבור אותם נהגים שמתכוונים לקנות Q8 לא רק בגלל המראה, אלא גם (ואולי מלכתחילה) ביצועי הנהיגה. החדשות הטובות הן שיש תוכניות לגרסת RS של ה-Q8, שאמורה לפנות למי שה-Q8 הרגיל לא מספיק דורסני עבורו.

נסיעות קצרות בכבישי דרום מזוביה אפשרו - ובמקרה - לבחון כיצד מתנהג רכב השטח החדש של אאודי בשטח. לא, בואו נעזוב את חופי ויסלה בשקט, גם לא לקחו אותנו לשום מזבלה, אבל הפקקים סביב גבעת קלוואריה והכביש מס' 50 המשוחזר עודדו אותנו לחפש דרכים לעקיפת הבעיה. דרך יער (גישה לנכס פרטי), למה לא? החששות הראשוניים לגבי צמיגים רחבים בפרופיל "נמוך" פינו את מקומם במהרה להערצה מהקלות שבה התמודדה המכונית עם בורות, שורשים וחריצים במצב שטח (מרווח מתלי האוויר גדל ל-254 מ"מ).

אפשרויות נוספות בקרוב

מחירו של אודי Q8 50 TDI נקבע על 369 אלף זלוטי. זלוטי. זה אפילו 50 אלף. PLN יותר ממה שאתה צריך לשלם עבור Q7 עם מנוע דומה, אם כי מעט חלש יותר (272 כ"ס). למרצדס אין מנוע דיזל כל כך חזק, גרסת ה-350d 4Matic (258 כ"ס) מתחילה מ-339,5 אלף. זלוטי. ב.מ.וו מעריכה את ה-X6 שלה ב-352,5 אלף. PLN עבור גרסת xDrive30d (258 ק"מ) ו-PLN 373,8 אלף עבור xDrive40d (313 ק"מ).

גרסה אחת של המנוע היא לא הרבה, אבל בקרוב - בתחילת השנה הבאה - עוד שתיים לבחירה. ה-Q8 45 TDI היא גרסה חלשה יותר של שלושת הליטר דיזל המוצג כאן, ומגיעה ל-231 כ"ס. החידוש השני יהיה מנוע בנזין 3.0 TFSI בהספק של 340 כ"ס, הנושא את הייעוד 55 TFSI. פרטים על הגרסה הספורטיבית של ה-RS Q8 עדיין לא ידועים, אך ככל הנראה היא תצויד במערכת הנעה היברידית המוכרת מהפורשה פאנאמרה טורבו S E-Hybrid.

אאודי Q8 נראית מעולה ובהחלט בולטת מהיצע היצרנית שבסיסה אינגולשטאט. כמות הפיצ'רים הספורטיביים במרכב מספקת, והכול ערוך ומוכן היטב לקרב השוק. אפשר להתלונן על הגדרות השלדה הנוחות מדי, אבל בהצעה יהיה משהו למי שאוהב נהיגה קשה. נראה של-Q8 יש סיכוי טוב לאכול נתח גדול מעוגת הספורט.