אאודי RS3 ספורטבק 2.5 TFSI quattro S tronic - מבחן דרכים - מכוניות ספורט - גלגלי אייקון
תוכן
אאודי RS3 ספורטבק 2.5 TFSI quattro S tronic - מבחן דרכים - מכוניות ספורט - גלגלי אייקון
ה-RS3 היא מכונית-על מינית עם עוצמה ניתנת לניהול להפליא, אבל האם היא כל כך מעניינת?
ארבע מאות כוחות סוס לפני עשר שנים היו סימן ההיכר של מכוניות העל. אולם לאחרונה, הגרמנים הפכו מוקסמים מכוח אפילו עבור מכוניות ספורט קומפקטיות. התקלה - או הקרדיט - שייכת למרצדס A45 AMG, שעם 360 כ"ס שלה. (380 כ"ס בשלב האחרון) פתח עידן חדש של "האצ'בקים סופר לוהטים".
וככהאאודי RS3, באבולוציה האחרונה שלה הוא מגיע לגובה 400 כ"ס, 33 נוספים בהשוואה לגרסה הקודמת. IN 2.5 חמישה צילינדרים טורבו הוא לא רק חזק יותר אלא גם קל יותר מ -26 ק"ג וחלק וחלק יותר במשלוח. הגרסה היחידה שיש RS3 הוא ספורטבק 5 דלתות, אך ורק עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים 7 שלבים, וכמובן עם הנעה לכל הגלגלים של קוואטרו.
רכב יומי
בזרועות הכורסאותאאודי RS3 אני מזהה תנוחת נהיגה מעט מוגבהת עם הגה מעט מוטה. עמדה מוזרה למכונית ספורט התורמת לנוחות רבה יותר בנהיגה יומיומית ובשום אופן לא מצביעה על סיפון מפלצת. IN לדאוג לפנים (אלקנטרה על ההגה, פלסטיק רך ועור דק) אבל העיצוב קצת מיושן, במיוחד בהשוואה לאאודי האחרונה.
אבל כל זה דוהה ברקע כאשר טורבו חמישה צילינדרים 2,5 ליטר מחמם את מיתרי הקול שלו. בזמן סרק, הוא משמיע צליל אחיד, אנונימי, נהמה כמעט משעממת, אבל מספיק כמה לחיצות על דוושת הגז כדי לקבל תווים מתוקים ומתכתיים יותר. צליל הדומה יותר לצליל בנימוסאודי קוואטרו ספורט. אם יש לך פחות דמיון, דמיין כיצד נשמע אחד למבורגיני הוראקאן, אבל בלי דולבי.
בפנים 400 כ"ס הספק ומומנט של 480 ננומטר, על הנייר המנוע הזה הוא מפלצת אמיתית. IN הליכה נינוחה הוא נעים ורך, במיוחד במצבי Audi Drive Select הרכים יותר. עם זאת, גם בהגדרות הרכות ביותר, בולמי הזעזועים אף פעם לא נרגעים, ובהתאם להגדרה, עוברים מקשה לקשה.
זה לא לְעַרְעֵר כקיצוני או שערורייתי, שימו לב, אבל הוא עדיין יותר קשה מה- RS4. IN היגוימצד שני, הוא קצת יותר מזויף ופחות מדויק מזה של אחותו הגדולה.
אני עוזב את העיר ויוצא לכיוון הכביש האהוב עלי: כביש ההרים בן 10 ק"מ שאני מכיר כמקרר שלי: זהו רגע האמת.
מהיר מאוד, קל מדי
העובדה שאאודי RS3 התושבים הפנאומטיים רחבים יותר מלפנים מאשר מאחור (255/35 19 מול 235/30 19) - סימן רע. עם זאת, אין להכחיש שה-RS3 מהיר. מהר מאוד. עם זאת, לאחר הליכה של כמה קילומטרים בקצב "טיסה מהמשטרה", אני מגלה שאני לא מוריד טיפת זיעה; יתר על כן, אני אפילו לא שם את שלי. מירוץ RS3 לאורך מסלולים בלתי נראים בקצב מטורףאך עם כל ניסיון לאמץ סגנון נהיגה יצירתי יותר, האף מתרחב כלפי חוץ. לא תת ההיגוי הבוטה שאפיין את דגמי ה- RS הראשונים, אלא ההיגוי התת -מכוון שהופך את המכונית לפשוטה ואינטואיטיבית אפילו בגבול. שם הנעה ארבע quattro מעדיף יעילות על פני הנאה: היגוי יתר הוא אופציה לא מקובלת. אתה יכול לנסות לצפות את המצערת עד לנקודת האקורד, אבל לא תקבל את מה שאתה רוצה.
כאשר אתה מגביר את הקצב, התחושה היא שהמכונית ממוקדת "קדימה", תוך כדי החלק האחורי עצלן, אינרטי, לא מוכן לשתף פעולה.
אם שמרת על מספיק מהירות לפינה, אתה יכול להזיז את החלק האחורי (אבל לא הרבה) עם העברת עומס, אולי באמצעות היגוי ובלמים. אבל בשלב זה, גם אם תצליחו לרמות - מסומנים - פיגור טורבו וכדי להכות את הגז בזמן, המכונית נוסעת ישר, ומתנהגת באותו אופן כמו מכונית עם הנעה קדמית.
הסוד הוא קח את זה קצתהן בכניסה והן באמצע הסיבוב, ושחררו אותו בהקדם האפשרי כדי שהגלגלים יוכלו להביא את הפרשים לקרקע. זה לא יהיה מעניין במיוחד, אבל זו הדרך היחידה שהיא אוהבת שיתייחסו אליה.
גם בגלל שהחזית הענקית Pirelli P Zeroes תוקפת היטב את האספלט, אבל אם תבקשו יותר מדי מהם, הם יהפכו במהרה למשבר ויענישו אתכם עם תת היגוי בולט עוד יותר.
עם זאת, ההיגוי אינו מספק הצעות מדויקות, אך יציבותו של האאודי היא כזו שתלמדו במהרה לסמוך על המצמד המכני.
המדגם שלנו מצורף גם ל- i בלמי קרמיקה מפחמן (אתה יכול לקבל רק את הקודמים) כלולים חבילת Race Race (9.000 יורו) יחד עם מגביל מהירות המוגבר ל -280 קמ"ש, בולמי זעזועים מגנטיים ומפלט ספורט עם צינור שחור כפול.
בתיאוריה הם צריכים להיות בלתי נלאים, מתאימים רק לשימוש בכבישים מהירים, אך למעשה הם גם מראים סימני האטה בכביש.
לבסוף, יש את תיבת ההילוכים, שהיא תמיד דייקנית ומדויקת, אך בעלת אופי מעט נעים למכונית ספורט עם כוח אש כזה.
מסקנות
אודי RS3 היא מכונית הספורט הקומפקטית המהירה והחזקה ביותר עד כה. מחיר המחירון שלו הוא 54.000 יורו, ועם ההגדרות הנכונות הוא יעלה יותר בקלות. אבל זה גם נכון שעכשיו מדובר ב-RS4 (לא מדי) קטן בצורתו ובעוצמתו.
הוא מהיר להפליא בכל תנאי, אך יחד עם זאת צייתני, נוח ומעשי בחיי היומיום. כוחו האכזרי לא הופך אותו לחיה רעה, להיפך: מעולם לא היה כל כך קל לנוע מהר, אבל קור הרוח המופרז שלו גם גורם לו לא להיות נעים במיוחד לאוהבי רגשות עזים.
אם אתה רוצה צעצוע שנותן לך את ריגוש הנהיגה, אודי RS3 לא בשבילך; אבל אם אתם מחפשים מכונית קומפקטית עם איכויות ספרינט של מכונית על לחיות כל יום בשמש ובגשם, אז אין דבר טוב יותר.
