מכוניות ספורט משומשות: פורשה קאררה 997 – מכוניות ספורט
מכוניות ספורט משומשות: פורשה קאררה 997 – מכוניות ספורט
אין מה לעשות: ה פורשה קאררה הוא אחד מענפי הספורט הטובים ביותר בשוק. הקו האישי מאוד, גודלו הקטן, הרבגוניות והנגישות של הביצועים שלו הופכים אותה למכונית ייחודית באמת. אם אז נראה לנו שהגרמנים כן חמישים שנה שממשיכים לשכלל אותו, אז אין פלא. הקאררה הן גם בין המכוניות הנמכרות ביותר בשוק היד שנייה: חפצים לאספנים וטרף אטרקטיבי לכל חובב. הנתונים אינם אסורים בשום אופן (אלא אם כן אתה הולך לדגמים המיוחדים), וכך גם עלויות התחזוקה.
נהיגה ב- 997
La פורשה קאררה 997 זוהי קפיצה משמעותית על 996 מבחינת יכולת הנהיגה, אך היא עדיין דורשת כבוד. התחושה, כשאתה הולך קשה, היא שהגלגלים הקדמיים מרימים מהקרקע, אבל זו רק תחושה. אולם ברגע שהוא מתרגל לזה, הוא מבין שישמכונית 997 היא מכונית קלה מאוד לנהיגה: המנוע האחורי מבטיח אחיזה עצומה ואין ספק שהוא יכול לעמוד בקלות בכפל הפרשים. 997 מנועי ה -3,6 מתרוקנים יותר בסל"ד נמוך מה -3,8 S, אך בחלקו העליון של מונה הסיבובים הוא מראה יותר התלהבות ויותר כעס. כך או כך העוצמה אינה מפתיעה (א גולף ר מ 300 כ"ס הכי מרשים), אבל המסירה, אופן המהירות והצליל קורעים את הלב. הבוקסר של שישה צילינדרים בבעלות פורשה מגוון צלילים ייחודי, הנע בין צרוד ומתכתי לצעקה הגסה שגדל עם הדחיפה על הגב. אבל התחושה היפה ביותר שמשדרת 997 היא תחושת ההרמוניה בין כל הרכיבים (תיבת הילוכים, מנוע, היגוי ושלדה) בשילוב תחושת הקומפקטיות והזריזות של כל מכונית סדאן. מדובר במכונית ספורט שבאמת ניתן להשתמש בה כל יום, הודות גם לצריכה מקובלת (אתה יכול לעשות 10 קמ"ש) ונראות טובה. אפילו בעיר, עם גשם, תעבורה בעיר וקור קפוא, 997 הוא מקום נחמד להיות בו.
911 לבחירה
בשוק היד שנייה יש משהו לכל טעם וכרגע הוא קיים פורשה קאררה 997 זה עם ה המחיר האטרקטיבי ביותר. קו 997 עדיין עדכני מאוד ועדיין יש לו יכולת נהיגה משלו, וכתוצאה מכך בכמה דרכים "יותר 911" מאשר דור 991. מנוע השלוחה עדיין מרגיש הרבה (גם אם הוא לא מפחיד אותך כמו ב- 996) ונראה שהאף צף בתאוצה, אבל ההיגוי ההידראולי נותן פידבק הרבה יותר טוב מהחשמל המודרני יותר. ה- Carrera 997 היא גם ה- 911 הראשונה שנמכרה בגרסת הסטנדרטית ו- S (בנוסף לגרסאות טורבו, GT3, קבריו הרגילות ...). ל"בסיס "מנוע בוקסר 3,6 כ"ס של 325 כ"ס, ואילו ל- S 3,8 כ"ס 355 וגוף מעוגל יותר. דגימה טובה עם פחות מ -80.000 ק"מ עולה בערך 40.000 евро והפרש המחירים בין שתי הגרסאות קטן (כ -2.000 יורו), ואילו לגרסת הקבריו הוא לוקח כ -5.000 יורו יותר. ה- Carrera 4S עולה קצת יותר (כ -4.000-5.000 יותר מה- S) יותר, אך היא גם זו שמחזיקה את הערך הטוב ביותר, כמו גם המבוקשת ביותר. עדיף גם לבחור בדגמים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית, שהם אמינים יותר וכיפים יותר לנהיגה.
גרסאות לאחר 2008 ליהנות משיפוץ אסתטי (ניתן לזהות אותם על ידי פנסי הלד האחוריים) ומנוע המצויד בהזרקת בנזין ישירה, עם עלייה בהספק של 20 כ"ס לקררה הבסיסית ו -30 כ"ס לגרסאות S ו- 4S. המראה של ה- Mk2 בהחלט מודרני יותר (גם בפנים), אך ההבדל במחירים גדול.
