אוטוביוגרפיה של נסיעת מבחן ריינג' רובר SDV8: אצילי מטבעו
רשמים ראשונים מעדכוני הריינג 'רובר כאוטוביוגרפיה
ריינג' רובר מעולם לא היה רק רכב שטח. למרות שהתפתח פעמים רבות במהלך דורות שונים, הדגם נותר עד היום אחד ההתפתחויות הגדולות והמזוהות ביותר בהיסטוריה המפוארת של תעשיית הרכב בבריטניה. בדור הראשון שלו זה היה יותר רכב בלתי פגיע שיכול לשמש באותה מידה בציד שועלים או טרק ברחבי אפריקה, אבל כיום הריינג' רובר דומה יותר למלווה האידיאלי לטיולים מסביב לעולם. הריינג' רובר המקורי הוכר כיצירת אמנות, וגם היורש של היום די קרוב להגדרה דומה, אם כי בהתאם לעידן בו אנו חיים, סביר להניח שהוא ייתפס כצעצוע יקר ונחשק, ולא עד כדי כך ערך מהותי הרבה יותר. דבר אחד בטוח - בעולם דגמי השטח, ריינג' רובר זה מה שיש. בנטלי ורולס רויס במחלקת מכוניות הבוטיק היוקרתיות. כלומר, הטוב שבטוב ביותר.
המכונית שלי היא המבצר שלי
בהרמוניה מושלמת עם תדמיתו, ריינג' רובר מספקת ללקוחותיה את הטוב ביותר שיש לייצור הבריטי המודרני להציע, ובשילוב עם פרטים המזכירים את המסורת הבריטית בעבודת יד קפדנית עד לפרטים הקטנים ביותר. החלק החיצוני של המכונית שונה בצורה עדינה למדי - פליטת קולוסוס של חמישה מטרים (בשילוב עם חלק מהמנועים, ניתן להזמין עיצוב יוקרתי עוד יותר עם בסיס גלגלים מוגדל ונוחות רבה יותר לנוסעים בשורת המושבים השנייה, כאשר אורך הגוף מגיע ל-5,20 אינץ'). מטר) עדיין נראה יותר כמו טירה בלתי חדירה מאשר רכב שטח טיפוסי. בהתאם להעדפות הלקוח, ניתן להתאים את מראה המכונית בשתי דרכים עיקריות - דינמי יותר עם יותר אלמנטים בצבע המרכב או מסורתי יותר עם עיצוב כרום נוסף.
חידושים חמורים יותר מתגלים רק לאחר כניסת אדם לפנים המכונית - אגב, בדגמים כאלה יש להבין את הפועל "נחיתה" במובן הישיר ביותר, אך מכיוון שמדובר בכל זאת בריינג' רובר, בתוספת תשלום. בסדר גודל של 5500 לבה "צנועים" מוצעות מדרגות עם הנעה חשמלית (שימו לב שהן די נוחות בחיי היומיום!). סוגרים את הדלת הכבדה מאחוריכם, אתם מוצאים את עצמכם בשילוב מעניין ביותר של אווירה בריטית קלאסית, הנשלטת על ידי הריח העשיר והנעים של העור, ופתרונות המגיעים מהעידן הדיגיטלי, כמו משטחי מגע מצופים זכוכית שחורה במקום משטחי מגע מצופים זכוכית שחורה. כפתורים משומשים. על הקונסולה המרכזית. למעשה, טכניקות מודרניות משולבות בצורה חכמה מאוד בכריזמה המסורתית של עיצוב פנים - באופן אישי, כתומך בערכי רכב קלאסיים (עובדה שיותר ויותר אנשים מתחילים לראות כביטוי של שמרנות) , אני הרבה יותר מתרשם. הביצוע המעולה והנוחות המעולה של מושבי העור הגדולים עם משענות יד משולבות וכל מיני פונקציות כוונון, אוורור, חימום ועיסוי, אפליקציות העץ המעודנות שיש לרכב המבחן אפילו על ההגה, והשקט המדהים ששורר על הסיפון ללא קשר למהירות. תחושת הרוגע שמגיעה עם הכניסה לריינג' רובר היא בריטית לפחות כמו אלפי הסיפורים, הסיפורים והאנקדוטות על עוזרות בית אנגליות עם נימוסיהן ללא דופי. בין אם אתם נוהגים או בכל מקום אחר ברכב, אתם מקבלים את הרושם שאתם מביטים על הסביבה מהמרפסת של אחוזה מפוארת, ולא מתא הנהג של מכונית רגילה. מכונות מעטות יכולות לגרום לך להתעלות מעל הדברים - מילולית ופיגורטיבית.
שלדה המסוגלת לכל דבר
ללא ספק, מרכב תחתון מתוחכם במיוחד עם יכולות מתקדמות אף יותר תורם לתחושת חסינות מתופעות העולם החיצון. מתלי אוויר ריינג' רובר מספקים נוחות נסיעה יוצאת דופן תוך הפחתת גלגול הגוף, מטפל ללא לאות בעומס מלא או גורר מטען מחובר, ואל תחמיצו את העובדה, מגדיל את מרווח הקרקע לערכים שבדרך כלל נמצאים רק ברכבי שטח המכוונים במיוחד לשטח כבד. בשילוב עם הנעה אינטליגנטית לכל הגלגלים והדור האחרון של טכנולוגיית Terrain-Response, הרכב הזה יכול לעמוד בכל אתגר על הכביש מבלי לאבד גרם של כשרון זוהר. ומכיוון שדיברנו על אפשרויות בלתי מוגבלות, הצגת יחידת טורבודיזל בעלת שמונה צילינדרים מתחת למכסה המנוע מעידה על מחשבות דומות. מנוע ה-4,4 ליטר מושך בעוצמתו של קטר, תוך פיתוח הכוח שלו בצורה הרמונית ככל האפשר – כמובן, לא בלי עזרת תיבת שמונה הילוכים אוטומטית מכוונת מושלמת מבית ZF. ראוי להזכיר את העובדה שהתיאבון לדלק צנוע הרבה יותר מביצועי הנסיעה ומשקל של יותר משני טון וחצי. באשר למחירים, נתייחס לאציל הזה בפינוק ג'נטלמני הראוי - הרי ההנאה שבבעלות קלאסיקה חיה מעולם לא הייתה זולה.
טקסט: בוז'אן בושנקוב
צילום: מירוסלב ניקולוב
בית " מאמרים" ריקים » אוטוביוגרפיה ריינג 'רובר SDV8: אצילי מטבעו
