פירוט אוטומטי הוא דרך ליצור צבע מבריק וחללי פנים יפים.
החזרת הברק של מכונית משומשת לא תמיד דורשת תיקונים יקרים. חור בריפוד ניתן לתיקון על ידי שזירה מורכבת של סיבים שנבחרו בקפידה של החומר. שריטות ושקעים מלכה מוסרים ללא שפכטל ולכה.
- הרעיון של פירוט אוטומטי כולל מגוון של עבודות תיקון ותחזוקה שמטרתן להחזיר את המראה המפעל של מכונית משומשת. ההשפעה תלויה בעיקר במצב המכונית, אך ברוב המקרים ניתן להסיר את עקבות השימוש הרגילים כמעט לחלוטין, אומר ברטוס שרודון, הבעלים של רשת בתי המלאכה zadbaneauto.pl בז'שוב.
חברות פירוט רכב במערב אירופה כבר התפתחו בשנות ה-90. יותר מכל בבריטניה, שם מיוצרים רוב התרופות והקוסמטיקה המשמשים לשיקום וטיפול ברכב. - אנגליה היא גם המומחים הטובים ביותר במקצוע זה. למשל, פול דלטון, שמכין מכוניות לתערוכת הטופ גיר המפורסמת בעולם, אומר ברטוס סרודון.
כמה צעדים
סדנאות כאלה קיימות בפולין מאז 2004. הם באים באופן קבוע. במה הם שונים משטיפת מכוניות וחנויות צבע קלאסיות? קודם כל הצעה. כי למרות שניתן לבצע ליטוש צבע גם אצל צבעי וגם אצל שירות רכב, מדובר בשירותים שונים לחלוטין בשני המקומות. קודם כל, כי כאן כל מקרה נחשב לגופו.
תיקון פחחות בפרטי רכב מתחיל בשטיפה יסודית של כל המכונית. והמשטחים הנראים מבחוץ, והפינות מסביב לדלתות, הספים והרווחים בין מכסה המנוע, הדלת האחורית והפגושים. - הרכב חייב להיות נקי לחלוטין כדי שנוכל להעריך את מצב הצבע שלו. לכן אנו משתמשים בכימיקלים לניקוי מהשורה הראשונה שמתמודדים עם כל סוגי הלכלוך. לצורך ליטוש, אסור להשאר עקבות של חרקים או שרף על המכונית, מסביר ברטוש שרודון.
השלב הבא הוא לבדוק את מצב הצבע. מומחים מודדים בין היתר את עוביו. הודות לכך הם יודעים באילו מוצרים ניתן להשתמש כדי לא לפגוע בציור. זה חשוב, למשל, כאשר המכונית כבר עברה ליטוש והציפוי דק. במהלך בקרת הצבע הראשונית, מוערכת גם מידת הערפול, השריטות וכל שינויי הצבע והפגמים מתועדים. לאחר מכן, האלמנטים שאינם נתונים לליטוש נאטמים בקפידה עם סרט דבק. הודות לכך, אלמנטי הפלסטיק מוגנים מפני נזק על ידי מכונת הליטוש. למרבה הצער, זה נשכח לעתים קרובות בחנות הצבע הממוצעת, כך שהפסים השחורים, הפגושים והאטמים מתלכלכים ושחוקים לצמיתות.
תהליך שיקום הצבע עצמו מורכב ממספר שלבים. אם נניח שהתיק שרוט מאוד ודהוי במקומות, אז יש ארבעה כאלה.
קרא גם:
- אובדן צבע, שריטות, קורוזיה. איך להתמודד איתם?
– תחזוקה ואחסנה של צמיגי קיץ במוסך. מדריך תמונות
- טורבו באוטו. כוח ובעיות נוספות
- אנו מתחילים בעיבוד גוף המכונית עם נייר זכוכית על בסיס מים. זהו ההליך הפולשני ביותר אך לרוב בלתי נמנע. זו הדרך היחידה להסיר את השריטות העמוקות ביותר, מסביר ברטוס שרודון. השלב השני הוא ליטוש מחדש של הגוף, הפעם עם דיסק של צמר ומשחה שוחקת. כך מסירים שריטות גסות מהצבע. למרבה הצער, אלפי מיקרו שריטות עוקבות מופיעות על הצבע במהלך פעולת הפוליש על הלכה. המומחה מסיר אותם בשלב השלישי, מבריק את המארז עם משחת שוחקת קלה. בשלב האחרון משתמשים במשחת גימור מבריקה. בין כל שלב מנקים את הצביעה בעזרת אלכוהול איזופרופיל שמסיר את הלק מהגוף. הודות לכך, ניתן להעריך את מצב הגוף באופן שוטף.
- אם הלכה לא מאוד משעממת, אין להשתמש בנייר על בסיס מים. אנו משתמשים רק בשלבים הנותרים, אך הם גם מסירים עד 95 אחוז מהשטיח, שריטות ושינויי צבע. לאחר השיקום, הלכה נטולת הולוגרמות הנראות בשמש לפני הליטוש, מסביר ב' סרודון. ללא קשר לשיטה שנבחרה, לאחר ההברקה הלכה מורידה שומנים ומוגנת. נכון לעכשיו, נעשה שימוש נפוץ ביותר בשעווה על בסיס קרנובה. אך לבקשת הלקוח, ניתן לצפות את המארז באמצעים עמידים יותר באמצעות סיליקון. חידוש לכה מקצועי עולה 800-1200 PLN. למרבה הצער, זה לא תמיד אפשרי. - אם מספר השבבים על גוף המכונית עולה על 20-30 חתיכות, מומלץ לצבוע נקודתית של האלמנט הפגום. כאשר משתמשים באקדח מיוחד, הצבע מוחל רק על האזור הפגוע, ולא על האלמנט כולו. כל העניין מכוסה רק בלכה חסרת צבע. כתוצאה מכך, בדיקת מרכב המכונית עם מד עובי צבע אינה מציגה חריגות גדולות מהתקן, ועקבות צבע אינם נראים, מסביר ברטוש שרודון.
עור כמו חדש
צמחי מפרט אוטומטי יכולים גם להחזיר את הברק לפנים. ברשתות מקומיות: zadbaneauto.pl ו-CAR SPA שירות זה עולה כ- 540-900 PLN נטו. זמן הניקוי הפנימי תלוי במידת הזיהום ובסוג החומרים. בדרך כלל זה 6-14 שעות. במהלך העבודה, מומחים מנקים, שוטפים, מזינים ומגנים על כל סוגי אלמנטי העור, הטקסטיל, העץ, הוויניל והפלסטיק. במידת הצורך, ריפודי העור מתעדכנים.
– ריפודי עור ניתנים לחידוש רק אם החומר שינה את צבעו או נשחק עד לגרגר העור. העלות של פעולה כזו נעה בין 300-500 PLN נטו. במקרים של סדקים או שפשופים קשים דרכם נראה הספוג, אנו ממליצים להחליף את העור בחדש. אז העלויות גבוהות יותר ונעות בין 600 ל- PLN 1500 נטו לפריט, אומר מרסין זראלק משירות Car Arte במארקי.
– במהלך התיקון אנו מנקים את הריפוד ובמידת הצורך מתקנים פגמי חומרים. ואז כל זה הוא בלכה. לאחר התיקון, הוא נראה כמו חדש, - מוסיף ב' סרודון. סדנאות בודדות גם מתקנים ריפודי בד קלאסיים. חורים בעור מדבקים בדרך כלל בחוטים המותאמים לפי צבע. טיפולים כאלה משמשים לרוב ברכבי אספנות ישנים, שלא ניתן לרכוש עבורם אלמנט ריפוד חדש.
הדרך אל שקעים
ההצעה האחרונה של חברות קמעונאות רכב היא הסרת שקעים והשפעות של ברד מהגוף. מומחים אומרים שללא צביעה הם מסוגלים לשחזר את המראה המפעל של אפילו גוף מעוקל בכבדות. - הסרת שקעים אלו כרוכה בסדרה של שלבים מדויקים, כגון דחיפת הצלחות החוצה, הצמדתן פנימה או משיכתן החוצה באמצעות דבק באמצעות כלים פשוטים. האם לכה בטוחה? לפני שממשיכים להסרת שקעים, בודקים האם הציפוי מקורי והאם יש מתחתיו שפכטל. כל עוד הפריט בריא, הוא יהיה XNUMX% בטוח. אם לא, אז אנחנו פשוט מיישרים את זה לגבולות השכל הישר, - אומר מ' Zhralek.
מחירי הסרת שקעים תלויים בכמות הנזק ובמידת המורכבות. בדרך כלל מדובר על 350-600 PLN לכל אלמנט, הדומה למרק ולכה. - אבל, למשל, תיקון נזקי חניה בצורת שקע אחד גדול יעלה פחות - בערך 150-250 zł. תיקון הרכב כולו לאחר ברד תלוי גם בגודל הגוף. נתקן ניסאן מיקרה בכ-2400 זלוטי, ועבור טויוטה לנד קרוזר גדול המחיר יעלה לכ-7000 זלוטי", אומר ג'וליאן בינקובסקי מסניף CAR SPA בוורשה.
ראה גם:
איך מכינים רכב משומש למכירה?
- שטיפת ריפודי רכב. מה תעשו בעצמכם, ולמה תפנו לאנשי מקצוע?
– שטיפת רכב – ידנית או אוטומטית?
