נסיעת מבחן קיה ספורטאז 'על באיקל

שאמאנים, עמודי טוטם, דוברות חלודות ואוהל קרקס - המציאות של בייקל פוגעת במילניום המרחף בעננים דיגיטליים במעיים. קשה לנשום, אי אפשר לשכוח את מה שראית

אולחון הוא האי הגדול והיחיד המיושב ביותר של אגם בייקל. הדרך המהירה ביותר להגיע אליה מאירקוצק היא בדרך האוויר. לוקח רק שעה לטוס. אך אינך יכול להעמיס קרוסאובר לכביש An-28 קטן, ולכן דרכנו מובילה למעבר מעבורת. זה בערך 130 קילומטרים לבאיינדאי וכמעט זהה לסח'יורטה.

הדרך איכותית למדי בהתחלה לא נראית נופית. בנוסף למרחבי הערבות ושמות המקומות יוצאי הדופן של בוריאט, הנהג מבדר רק במגלשות מתמשכות. מנוע הבנזין 2 ליטר בנזין המתוקן של קיה ספורטאז 'לא שמח על העליות. בהילוך עליון, המכונית לא שומרת על 90 ק"מ לשעה שנקבעה על ידי בקרת השיוט.

חוסר הכוח מורגש גם כאשר עוקפים בקווים ישרים. אין תועלת ללחוץ את הגז לרצפה, אתה יכול להאיץ בביטחון רק על ידי מעבר לשלישי. למרבה המזל, המנוע, שסובב במהירות המרבית שלו, אינו מייסר ברעש. אבל השינוי עם מנוע 2,4 ליטר תוסס בצורה ניכרת, ואפילו איטיות קלה של התיבה האוטומטית כמעט ולא מקלקלת את הרושם הנעים הכללי של מכונית חזקה יותר.

מכירות הקרוסאובר הקוריאני המעודכן ברוסיה החלו בקיץ האחרון. המכונית שיפרה את בידוד הרעשים, סיימה את המתלה וסופרה לקו המנועים יחידת 2,4 ליטר בנפח 184 כוחות סוס. כעת, שינויי שנת הדגם 2020 קיבלו כמה שינויים נוספים.

ראשית, בגלל ביקוש נמוך, גרסת הדיזל נמחקה ממחיר המחירון. שנית, ברמות הגימור Comfort, Luxe, Prestige ו- GT Line הוסיפו בקרת שיוט עם מגביל מהירות, ובחבילת Premium הוסיפו גם מערכת לזיהוי תמרורים. יש גימור לוקס + חדש עם פנסי לד מלאים ומערכת כניסה ללא מפתח.

זהו החידוש העיקרי בהרכב, שמבחינות רבות יכול להיחשב אופטימלי. ריפודי הבד נראים הגונים, שירותי Carplay של Apple ו- Android Auto הנמצאים במערכת האינפורמציה מאפשרים לך להשתמש במלואם בנווט של הטלפון החכם שלך. מסך המגע בגודל 7 אינץ 'נוח מאוד לעבודה עם מפות ונגן מדיה. ועל "המטאלי", כולל Fusion Orange הפופולרי, לא תצטרכו לשלם תוספת.

כתום הספורטאז 'הוא לא גולת הכותרת היחידה באזורים אלה. קרוב יותר לאגם, צבעי חום אפור מוחלפים בירקות וצהוב בהיר של הטייגה הסתווית. ובמהלך הקילומטרים האחרונים מתפתלת רוחב דו מסלול בין גבעות סלעיות לכרי הדשא הירוקים והשופעים של רכס פרימורסקי. השלמת התמונה האידילית "האלפינית" של עדר פרות שמנמנות ונקיות להפליא. הכביש המהיר פוגע בסופו של דבר ברציף העמסת אספלט שזה עתה נבנה, אך מחסום חוסם את המעבר.

המכוניות הממתינות למעבורת מסתדרות זו לצד זו על טלאי עפר, כאילו מנסות במה יצטרך נוסע נהג להתמודד באולחון. אין כבישים סלולים באי, וסביר להניח שהם לא יופיעו בקרוב. מעמד של שמורת טבע מטיל איסור על כל בנייה, אפילו על הקמת מתקן סניטרי למלון פרטי.

בקיץ, בשיא העונה, ההמתנה למעבר יכולה לארוך עד שלוש שעות. אבל באמצע ספטמבר אנחנו קופצים על הספינה בתנועה. התחבורה חופשית. בתוך 20 דקות המכוניות נוסעות אל חוף אולחון, וקבוצות תיירים נדחסות ב" UAZ "של נוסעים אפורים מונוטוניים. למקומיים אין כמעט מכוניות אחרות. עבור תושבי האי "לוף" הוא גם עוזר שאין לו תחליף בבית וגם אמצעי להרוויח כסף.

טבעו של אולחון, המשתרע על יותר מ -100 ק"מ, הוא מגוון. צפון-מזרח שורץ טאיגה מחוספסת. הקצה הדרום-מערבי, קרוב למעבר, הוא קירח, כמו הערבה המונגולית. רוח הבייקל מפרשת בגדים ושורפת את הלחיים, אך בתקופה זו של השנה היא עדיין לא צוברת את מלוא כוחה. לוח הצבעים אינו העשיר ביותר, אך לפחות מתמלא באוויר ובחלל. יש הרבה מים כמו שיש שמים. תכלת מקצה לקצה.

עבור שלדה קלה, תחל האולקון הם אתגר נוסף. המרווח של קיה ספורטאז 'ברוב המקרים מספיק, האלקטרוניקה עוזרת מאוד בירידות תלולות, אך אתה יכול להגן על עצמך מפני תקלות במתלים קצרי הנסיעה על בליטות ותנודת גוף חזקה על גל ארוך על ידי תנועה רק במהירות של לא יותר מ -30 ק"מ לשעה. אבל בכביש חצץ מישורי קיה מתגלגלת בנוחות, גם אם היא מאיצה מתחת למאה.

לכפר הראשי של האי - Khuzhira - היסטוריה מדהימה. האזור ליד סלע שאמאנקה נחשב לקדוש ואסור על הבוריאטים עוד מימי קדם. שאמאנים שערכו טקסים בקייפ בורחן אפילו עטפו לבד סביב פרסות סוסיהם כדי שלא יפריעו לשלום הרוחות המקומיות. אבל עבור המשטר הסובייטי שזה עתה נולד, טקסים כאלה היו זרים ועוינים. בית חרושת לדגים וצריפים למתיישבים נבנו בסמוך למקום המקודש בשנות ה -30 של המאה הקודמת.

בהתחלה, מתנדבים לדוג בארטלים, וקצת אחר כך - ליטאים גולים. זה האחרון אולי עזר לשרוד על ידי הדיונות מכוסות האורנים של מפרץ שאריי, הדומות כל כך לדיונות הבלטיות המקומיות שלהם. כך או כך, לאחר מותו של מנהיג העמים, חזרו הליטאים לבתיהם, ובשנות ה -90, במקביל להתמוטטות ברית המועצות, המפעל עצמו נסגר. ממש בחורף הנוכחי נשרפו בנייני המפעל לשעבר. מזיכרונות חומריים ממנו נותרה רק דוברה חלודה ששקעה למחצה על ידי המזח וכמה סירות שנמשכו לחוף וצוירו בכתובות גרפיטי.

הצמח נעלם, שאמאנים חזרו לקייפ בורחן עם הטקסים שלהם, אך לא הייתה יציאה המונית של אנשים מחוז'יר. מישהו התחיל לתפוס ולמכור אומול באופן פרטי. אחרים החלו לבנות בתי הארחה, לקחו את המוניות. בשנה שעברה, איש עסקים אף החליט לפתוח אוהל קרקס בכפר. העסק, הם אומרים, לא התנהל כשורה, אבל האוהל הצבעוני עומד. הכל למען תיירים, שמספרם רק גדל לאחרונה.

בורחן הוא מקום מקודש לשמאניסטים ולבודהיסטים. מקום הכוח של אולחון מושך אליו עולי רגל מכל רחבי העולם, ועבור הסינים והקוריאנים הוא נחשב כמעט חובה לראות. הספורטאז 'שלנו, אם כי אסיפה בקלינינגרד, הוא גם קוריאני, ולכן הבודהא עצמו הורה לו להיות ליד סלע שאמאנקה.

מחוז אולחונסקי הוא לא רק אי. מתוך ארבעת עשרות ההתנחלויות שנמצאות ביבשת, לא כל אחד מהם מעניין, אבל כדאי לבחון את Buguldeika. הכפר, שהופיע בראשית המאה ה -1983 בשפך הנהר באותו השם, שוכן בין הגבעות ועובר היישר לחוף אגם בייקל. המקום היפה להפליא הזה ידוע ברוחות החזקות ביותר על האגם. בתחילת אוגוסט XNUMX, ליד קייפ קרסני יאר, הפכה סערה את ספינת המנוע "אקדמיק שוקלסקי". לא הרחק מהחוף, ממש מול עדים, טבעה הספינה. לא נמצאה עדיין הספינה ולא שבעת אנשי הצוות שלה.

אובייקט ייחודי נוסף ממוקם על המעבר מעל בוגולדייקה. אחד משני המשקעים הרוסים של שיש הקלציט הטהור ביותר התגלה על ידי גיאולוגים סובייטים בשנות ה -70 של המאה הקודמת ויכול היה עדיין להאכיל את כל אוכלוסיית האזור. אך לפני כמה שנים הסתיימה ההתפתחות.

בשל הטעויות של הכורים נוצרו מיקרו-סדקים בשכבות המינרל, מה שהופך אותו ללא מתאים לשימוש תעשייתי. כעת המחצבה בשימור, אבל כל אחד יכול ללכת בין גושי הסוכר הלבנים הענקיים. תמונות המכונית כאן מרהיבות כפליים, אם כי לא כולם יעזו לנסוע עד לקצה אחד הסלעים הלבנים כשלג.

סוג	תיור	תיור	תיור
מידות (אורך, רוחב, גובה), מ"מ	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
בסיס גלגלים מ"מ	2670	2670	2670
מרווח קרקע, מ"מ	182	182	182
נפח תא המטען, ל	491	491	491
משקל לרסן	1572	1596	1620
סוג המנוע	בנזין, R4	בנזין, R4	בנזין, R4
נפח עבודה, קוב ס"מ	1999	1999	2359
מקסימום כּוֹחַ, l. עם. (בסל"ד)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
מקסימום קריר. רֶגַע, Nm (בסל"ד)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
סוג כונן, הילוכים	מלא, 6 רחובות. AKP	מלא, 6 רחובות. AKP	מלא, 6 רחובות. AKP
האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות	11,1	11,6	9,6
מקסימום מהירות, קמ"ש	184	180	185
צריכת דלק (מחזור מעורב), l לכל 100 ק"מ	8,2	8,3	8,7
מחיר, $.	20 564	22 202	24 298