תיבת הילוכים אוטומטית יונדאי-קיה A8MF1
תוכן
מאפיינים טכניים של תיבת 8 הילוכים אוטומטית A8MF1 או תיבת הילוכים אוטומטית Kia K5, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.
תיבת ההילוכים האוטומטית 8 הילוכים יונדאי-קיה A8MF1 או A8F27 מיוצרת משנת 2019 ומותקנת בדגמים כמו סורנטו, סונטה או סנטה פה, ואנחנו מכירים אותה כתיבת הילוכים האוטומטית קיה K5. תיבת הילוכים זו מצטברת רק עם מנוע ה-2.5 ליטר G4KN SmartStream 2.5 GDI.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
מפרט יונדאי-קיה A8MF1
| סוג | מכונה הידראולית |
| מספר ההילוכים | 8 |
| לנסיעה | קדמי/מלא |
| קיבולת המנוע | עד 2.5 ליטר |
| עֲנָק | עד 270 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | יונדאי ATF SP-IV |
| נפח שומן | 6.5 ליטר |
| החלפת שמן | כל 60 ק"מ |
| החלפת המסנן | כל 120 ק"מ |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
משקלה של תיבת הילוכים אוטומטית A8MF1 לפי הקטלוג הוא 82.3 ק"ג
יחסי העברה תיבת הילוכים אוטומטית יונדאי-קיה A8MF1
שימוש בקיה K5 2020 כדוגמה עם מנוע 2.5 ליטר:
| ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-לי | 6-לי | 7-לי | 8-לי | חזור |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
אילו מכוניות מצוידות בתיבה של יונדאי-קיה A8MF1
| מידה 6 (IG) | 2019 - היום |
| סונטה 8 (DN8) | 2019 - היום |
| סנטה פה 4 (TM) | 2020 - היום |
| Cadence 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - היום |
| K8 1(GL3) | 2021 - היום |
| סורנטו 4 (MQ4) | 2020 - היום |
| ספורטאז' 5 (NQ5) | 2021 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של תיבת הילוכים אוטומטית A8MF1
מכונה זו הופיעה זה עתה ועדיין לא נאסף מידע על נקודות התורפה שלה.
כמו כל תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות, המשאב כאן יהיה תלוי מאוד בתחזוקה.
עם החלפה נדירה של חומר סיכה, גוף השסתום ייסתם במוצרי בלאי של מצמד GTF
אז יהיו זעזועים או טלטולים רגישים בעת העברת תיבת ההילוכים
ואז, מירידה בלחץ השמן במערכת, המצמדים באריזות יתחילו לבעור