תיבת הילוכים אוטומטית ZF 9HP48
תוכן
תיבת ההילוכים האוטומטית ZF 9HP9 48 הילוכים מיוצרת בקליפורניה מאז 2013 ומותקנת בדגמי ההנעה הקדמית והכל-גלגלית של ג'יפ, הונדה, ניסאן, יגואר ולנדרובר. על מכוניות של קונצרן Stellantis, מכונה זו ידועה תחת האינדקס שלה 948TE.
משפחת ה-9HP כוללת גם תיבת הילוכים אוטומטית: 9HP28.
מפרט הילוכים 9 אוטומטיים ZF 9HP48
סוג | מכונה הידראולית |
מספר ההילוכים | 9 |
לנסיעה | קדמי/מלא |
קיבולת המנוע | עד 3.6 ליטר |
עֲנָק | עד 480 ננומטר |
איזה שמן לשפוך | ZF Lifeguard Fluid 9 |
נפח שומן | 6.0 ליטר |
החלפת שמן | כל 50 ק"מ |
החלפת המסנן | כל 50 ק"מ |
משאב משוער | 200 000 ק"מ |
משקל יבש של תיבת הילוכים אוטומטית 9HP48 לפי הקטלוג הוא 86 ק"ג
תיאור המכונה ZF 9HP48
ZF הציגה את תיבת ה-9 הילוכים אוטומטית שלה ב-2011, אך ייצורה החל ב-2013. זוהי מכונה הידרו-מכנית קומפקטית מאוד לדגמי הנעה קדמית או לכל הגלגלים עם יחידות בנזין או דיזל רוחביות ומומנט של עד 480 ננומטר. מבין תכונות העיצוב של תיבת הילוכים זו, אנו מציינים את השימוש במצמד פקה חוסם, ממיר מומנט עם ארכובה משלו, משאבת שמן מסוג שבשבת ויחידת TCM חיצונית.
יחסי העברה 948TE
על הדוגמה של ג'יפ צ'ירוקי 2015 עם מנוע 2.4 ליטר:
ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי | 5-לי |
---|---|---|---|---|---|
3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
6-לי | 7-לי | 8-לי | 9-לי | חזור | |
0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
שידורים דומים מיצרנים אחרים:
אילו דגמים מצוידים בקופסת ZF 9HP48
TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
טונאלי I (סוג 965) | 2022 - היום |
200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
פסיפיקה 2 (בריטניה) | 2016 - היום |
500X I (334) | 2014 - היום |
Double II (263) | 2015 - היום |
סיור I (226) | 2015 - היום |
מתקדם 1 (TG) | 2016 - היום |
Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
CR-V 5 (RW) | 2017 - היום |
אודיסיאה 5 ארה"ב (RL6) | 2017 - 2019 |
דרכון 2 (YF7) | 2018 - היום |
טייס 3 (YF6) | 2015 - היום |
Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - היום |
E-Pace 1 (X540) | 2017 - היום |
צ'ירוקי 5 (KL) | 2013 - היום |
מפקד 2 (671) | 2021 - היום |
מצפן 2 (MP) | 2016 - היום |
Renegade 1 (BU) | 2014 - היום |
QX60 2 (L51) | 2021 - היום |
דיסקברי ספורט 1 (L550) | 2014 - 2019 |
דיסקברי ספורט 2 (L550) | 2019 - היום |
Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
Evoque 2 (L551) | 2018 - היום |
Pathfinder 5 (R53) | 2021 - היום |
Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
תג B (Z18) | 2021 - היום |
ביקורות על תיבת הילוכים אוטומטית 9HP48 היתרונות והחסרונות שלה
יתרונות:
- מעביר הילוכים בצורה חלקה ובלתי מורגשת
- יש לו תפוצה רחבה
- מבחר טוב של חלקים חדשים ומשומשים
- באמת להרים תורם על המשני
חסרונות:
- בעיות רבות בשנים הראשונות לשחרור
- לעתים קרובות חותך שיניים בפיר הכניסה
- משאב נמוך של חלקי גומי
- דורש החלפות שמן רגילות
לוח זמנים לתחזוקת מכונה 948TE
כמו בכל תיבת הילוכים אוטומטית מודרנית, נדרש להחליף שמן באופן קבוע, לפחות אחת ל-50 ק"מ. בסך הכל יש כ-000 ליטר של חומר סיכה במערכת, אך בהחלפה חלקית מספיקים לרוב 6.0 ליטר. השתמש ב-ZF Lifeguard Fluid 4.0 או Lifeguard Fluid 8 או ATF מקביל ב-MOPAR 9 ו-8 speed.
החומרים המתכלים הבאים עשויים להידרש לתחזוקה (על פי מסד הנתונים של ATF-EXPERT):
מסנן שמן | מאמר 0501217695 |
אטם משטחים | פריט L239300A |
חסרונות, תקלות ובעיות של תיבת 9HP48
בשנים הראשונות של הייצור, הבעלים התלוננו לעתים קרובות על מעבר אקראי ואפילו בלתי רצוני למעבר לנייטרלי. אבל העדכונים הבאים תיקנו את זה.
עם החלפת שמן נדירה, הסולנואידים של גוף השסתומים נסתמים במהירות במוצרי בלאי והקופסה מתחילה להידחף. אז חדש את חומר הסיכה בתמסורת זו לעתים קרובות יותר.
נקודת התורפה המפורסמת ביותר של תיבת הילוכים אוטומטית זו היא פיר הכניסה. הוא נסחט החוצה על ידי לחץ שמן וכאשר הלחץ מופחת, הוא פשוט חותך לו את השיניים.
עם התחממות יתר תכופה של התמסורת, חלקי גומי שזופים בה ומופיעות דליפות. גם בפורומים ישנם מקרים של כשל ביחידת ה-TCM שטרם תוקנה.
היצרן טוען למשאב תיבת הילוכים 9HP48 של 200 ק"מ, ואיפשהו המכונה האוטומטית הזו משרתת.
מחיר תיבת תשעה הילוכים אוטומטית ZF 9HP48
עלות מינימלית | 85 000 רובל |
מחיר ממוצע במשני | 145 000 רובל |
עלות מקסימלית | 185 000 רובל |
מחסום חוזה בחו"ל | 2 000 אירו |
קנה יחידה חדשה כזו | - |
מצב: | BOO |
עבור מנועים: | ניסאן VQ35DD, קרייזלר ERB |
לדגמים: | ניסאן פאת'פיינדר R53, ג'יפ צ'ירוקי KL ואחרים |
* אנחנו לא מוכרים מחסומים, המחיר מצוין לעיון