האם תיבות הילוכים אוטומטיות טובות יותר מהידניות?
מחלוקות לגבי עליונותה של תיבת הילוכים אחת על פני אחרת נמשכים מאז הופעת התיבות האוטומטיות הראשונות לשוק.
במהלך העשורים האחרונים עלו מיתוסים רבים, בעיקר בנוגע לתיבות הילוכים אוטומטיות. יצרנים 
עם זאת, נראה שלמכוניות לא אכפת מזה והן משפרות כל הזמן את העיצובים שלהן.
כתוצאה מפעילויות אלו, במהלך עשר השנים האחרונות, הרבה השתנה מבחינת נוחות הנסיעה של מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית. גם בפולין וגם ברחבי אירופה, המכוניות האוטומטיות הן עדיין מיעוט. ההערכה היא שהם מהווים פחות מ-10% מכלל המכוניות הנעות על הכבישים שלנו. בינתיים, באמריקה המצב שונה לגמרי - כ-90% מהמכוניות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית. זה נובע חלקית מהעובדה שהבנזין תמיד היה הרבה יותר זול מעל האוקיינוס מאשר ביבשת הישנה, ומכוניות אוטומטיות היו עתירות דלק יחסית. עם זאת, עד לעלייה לפני מספר שנים, איש בארצות הברית לא היה מודאג במיוחד מצריכת הדלק הגבוהה של הרכב בשימוש. עם זאת, בעשורים האחרונים נמשכה החוכמה המקובלת שמכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית מבחינה זו פחות חסכונית ממכונית דומה עם תיבת הילוכים ידנית. האם זה באמת נכון?
רוב תיבות ההילוכים האוטומטיות המודרניות אינן מגדילות את צריכת הדלק. ישנן השוואות רבות של תוצאות צריכת הדלק של אותם דגמים של מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית וידנית בפורומים באינטרנט, אך זכרו שהרבה תלוי בסגנון הנהיגה ובהרגלי הנהיגה שלנו. אם הנהג אוהב 
נהיגה דינמית, הוא יקבל ציונים גבוהים יותר ללא קשר אם הוא נוסע עם "אוטומטי" או עם תיבת הילוכים ידנית. תיבות הילוכים אוטומטיות ישנות הגיבו בדרך כלל ללחיצה על דוושת הגז באיחור, לא תמיד זיהו את כוונות הנהגים ולעיתים קרובות "סובב" את המנוע ללא צורך למהירויות גבוהות.
מחשב אחראי על תפעול תיבות הילוכים אוטומטיות חדישות, שמנסה לייעל את המהירות כך שהמכונית תהיה דינמית מספיק, אך מצד שני גם חסכונית. בדגמי רכב רבים, יש לנו גם בחירה בין מצבי נהיגה - למשל "חסכוני" או "ספורט", תלוי אם אנחנו נוסעים ברוגע בעיר או עוקפים מכוניות אחרות בכביש המהיר. כך, גם במקרה של רכבי שטח, שהופכים יותר ויותר פופולריים בפולין, כלומר רכבים גדולים וכבדים יותר ממכוניות קומפקטיות קלאסיות, צריכת הדלק של דגם נתון עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית לרוב דומה מאוד.
תיבות הילוכים מודרניות פועלות כך שהנהג תמיד מרגיש שבמקרה הצורך (למשל בעקיפה), לעולם לא ייגמר לו הכוח. למי שאוהב נהיגה דינמית ומעריך במיוחד את תחושת הביטחון הזו, תיבת ההילוכים האוטומטית הרציפה (CVT) היא פתרון אטרקטיבי. במקרה של תיבה מסוג זה, גישה מתמדת להספק המקסימלי של המכונית אינה אומרת בהכרח תיאבון מוגבר לדלק.
קיימים בשוק רכבים עם סוגים שונים של תיבות הילוכים אוטומטיות: תיבות הילוכים אוטומטיות קלאסיות, וריאטורים ללא מדרגות או תיבות הילוכים כפולות מצמדים. "אוטומטי" נבדלים זה מזה מבחינת פרמטרים, אך רובם המכריע אינם מגדילים משמעותית את צריכת הדלק ואין להם השפעה מיוחדת על פעולת המכונית. יתרה מכך, במקרה של עיצובים מסוימים, מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית יכולות להיות חסכוניות יותר ודינמיות יותר מאשר מקבילותיהן עם תיבת הילוכים ידנית. 
עם זאת, זכור כי אין לגרור או לדחוף רכב המצויד בתיבת הילוכים אוטומטית. כדי להתחיל, עליך להשתמש בסוללה נוספת ובכבלים מיוחדים.
קצת היסטוריה ...
האזכור הראשון של תיבת הילוכים אוטומטית במכונית מתוארך לשנת 1909. בתקופת בין המלחמות הופיעה החלפת הילוכים חשמלית עם כפתורים על גלגל ההגה (Vulcan Electric Gearshift). תיבת ההילוכים האוטומטית הקלאסית הראשונה הותקנה ב- Oldsmobile Custom Cruiser אמריקאי בשנת 1939. תיבת הילוכים אוטומטית רציפה הופיעה לראשונה בהולנד בשנת 1958 (DAF), אך סוג זה של פתרון גדל בפופולריות רק בסוף שנות ה-XNUMX. בשנות התשעים גדלה הפופולריות של תיבות הילוכים אוטומטיות.
סוגי תיבות הילוכים אוטומטיות
AUTOMATIC STAGE AT (תיבת הילוכים אוטומטית)
הוא מכיל סטים של לוויינים, מצמדים ובלמים להקה. זה קשה, מסובך ויקר. מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית קלאסית שורפות הרבה יותר דלק ממכוניות עם תיבת הילוכים ידנית מסורתית.
BEZSTOPNIOWA CVT (תיבת הילוכים רציפה)
הוא פועל על בסיס סט של שתי גלגלות בהיקף משתנה, שעליהן פועלת חגורה או שרשרת רב דיסק. מומנט מועבר ברציפות.
AUTOMATIC AST (הילוך אוטומטי של הילוך)
זוהי תיבת הילוכים ידנית מסורתית עם מפעילים ותוכנה המאפשרת לך להחליף הילוכים ללא התערבות הנהג. פתרון זה זול וחוסך בדלק מכיוון שתיבת ההילוכים יכולה להחליף הילוכים בזמנים אופטימליים.
מצמד כפול DSG אוטומטי (תיבת הילוכים ישירה)
הגרסה המודרנית ביותר של תיבת ההילוכים האוטומטית המסוגלת להעביר מומנט ללא הפרעה. לשם כך, משתמשים בשני צימודים. כל אחד מהם תומך בסט גלגלי שיניים משלו. על סמך הנתונים, האלקטרוניקה מזהה את כוונות הנהג.
לדברי המומחה - מריאן ליגזה, מומחה למכירת מכוניות
שיוך תיבת הילוכים אוטומטית לצריכת דלק מוגברת הוא אנכרוניזם. "מכונות אוטומטיות" מודרניות אפילו מאפשרות לחסוך בדלק, וזה היתרון הגדול שלהן בנוסף לשיפור נוחות הנהיגה ושיפור הבטיחות (הנהג מתמקד בכביש). עם זאת, נותרה השאלה של מחיר גבוה יותר, שלא כולם מוכנים להסכים לה. עם זאת, אם הרוכש יכול להרשות לעצמו את התוספת, בהחלט כדאי לבחור בגרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית או אוטומטית. זה לא חל על מי שאוהב לקבוע את יחס ההילוך בעצמו. אבל גם המעצבים של "מכונות אוטומטיות" חשבו עליהם - רוב תיבות ההילוכים האוטומטיות מציעות אפשרות של העברת הילוכים ידנית במצב רציף.
