מכונית ללא אנרגיה

מצבר מת הוא אחת הבעיות הנפוצות ביותר איתם מתמודדים נהגים בחורף. בכפור חמור, סוללה מתפקדת במלואה, אשר ב-25 מעלות צלזיוס יש לה 100% אנרגיה, ב-10 מעלות צלזיוס רק 70%. לכן, במיוחד עכשיו כשהטמפרטורה מתקררת, כדאי לבדוק באופן קבוע את מצב המצבר.

הסוללה לא תתרוקן באופן בלתי צפוי אם קודם כל תבדקו באופן קבוע את מצבה - מפלס האלקטרוליט והטעינה. אנו יכולים לבצע את הפעולות הללו כמעט בכל אתר אינטרנט. בביקור כזה כדאי גם לבקש לנקות את המצבר ולבדוק אם הוא מחובר נכון, כי זה יכול להשפיע גם על צריכת אנרגיה גבוהה יותר.

חסכו באנרגיה בחורף

בנוסף לבדיקות השוטפות, חשוב ביותר גם כיצד אנו מתייחסים לרכב שלנו בחודשי החורף. לעתים קרובות אנו לא מבינים שהשארת מכונית עם הפנסים שלה דולקים בטמפרטורות קרות מאוד יכולה לרוקן את המצבר אפילו לשעה או שעתיים, אומר זביגנייב וסל, מנהל בית הספר לנהיגה של רנו. כמו כן, זכור לכבות את כל המכשירים החשמליים כגון הרדיו, האורות והמיזוג בעת התנעת המכונית שלך. אלמנטים אלה גם צורכים אנרגיה בעת ההפעלה, מוסיף Zbigniew Veseli.  

בחורף, צריך הרבה יותר אנרגיה מהסוללה כדי פשוט להתניע את המכונית, וגם הטמפרטורה גורמת לכך שרמת האנרגיה נמוכה בהרבה בתקופה זו. ככל שאנו מתניעים את המנוע לעתים קרובות יותר, כך הסוללה שלנו סופגת יותר אנרגיה. זה קורה בעיקר כשאנחנו נוסעים למרחקים קצרים. אנרגיה נצרכת לעתים קרובות, ולגנרטור אין זמן להטעין אותה מחדש. במצבים כאלה עלינו לפקח ביתר שאת על מצב המצבר ולהימנע ככל הניתן מהפעלת הרדיו, ניפוח או מגבי שמשות. כאשר אנו שמים לב שכאשר אנו מנסים להתניע את המנוע, המתנע מתקשה להפעיל אותו, אנו עלולים לחשוד שיש לטעון את המצבר שלנו.   

כשלא מואר

מצבר מת לא אומר שעלינו לגשת מיד לשירות. ניתן להתניע את המנוע על ידי משיכת חשמל מרכב אחר באמצעות כבלי זינוק. עלינו לזכור כמה כללים. לפני חיבור הכבלים יש לוודא שהאלקטרוליט שבסוללה אינו קפוא. אם כן, אז אתה צריך ללכת לשירות ולהחליף לחלוטין את הסוללה. אם לא, נוכל לנסות "להחיות" אותו, לזכור לחבר כראוי את הכבלים המחברים. הכבל האדום מחובר למה שנקרא מסוף חיובי, והכבל השחור לשלילי. אסור לשכוח לחבר את החוט האדום תחילה למצבר עובד, ולאחר מכן לרכב שבו המצבר מתרוקן. לאחר מכן אנו לוקחים את הכבל השחור ומחברים אותו לא ישירות למהדק, כמו במקרה של החוט האדום, אלא לאדמה, כלומר. מתכת, חלק לא צבוע של המנוע. אנחנו מתניעים את המכונית ממנה אנחנו לוקחים אנרגיה, ותוך כמה רגעים הסוללה שלנו אמורה להתחיל לעבוד", מסביר המומחה.

אם הסוללה לא עובדת למרות ניסיונות לטעינה, כדאי לשקול להחליף אותה בחדשה. במצב כזה עדיף לפנות למרכז שירות מורשה.