המכונית לא מתניעה - סיבות ופתרונות אפשריים

המכונית מסרבת להתניע או שהמנוע פשוט נתקע תוך כדי נסיעה - זה מטרד אמיתי, אם כי אין סיבה להיכנס לפאניקה. סביר להניח שהתקלה נגרמת מפגם קל. עם זאת, מציאת הסיבה דורשת ידע מעמיק של אופן פעולת המכונית. קרא הכל על מה שיכול לגרום לרכב לעצור במדריך זה וכיצד תוכל לעזור לעצמך במקרה כזה.

מה צריך רכב כדי לנהוג?

מכונית עם מנוע בעירה פנימית צריכה שישה אלמנטים כדי לשמור על תנועה. זהו:

לתדלק: בנזין, דיזל או גז. יחידת כונן: כוונון חגורות רכיבים נעים. אֵנֶרְגִיָה: זרם הצתה חשמלי להפעלת המתנע. אוויר: כדי להכין את תערובת האוויר-דלק. שמן: לשימון חלקים נעים. מים: לקירור המנוע.

אם רק אחד מהאלמנטים הללו נכשל, המנוע כולו דומם. תלוי איזו מערכת פגומה, הרכב קל מאוד לחזור למצב תקין או שדורש עבודה רבה לתיקון.

הרכב לא מתניע - תקלה בדלק

אם המכונית לא מתניעה או נתקעת, החשד הראשון נופל על אספקת הדלק. אם המכונית מקשקשת אך מסרבת להתניע, מיכל הדלק עלול להתרוקן. אם מד הדלק מראה דלק, ייתכן שמצף המיכל תקוע. ניתן לבדוק זאת על ידי שפיכת מעט בנזין למיכל וניסיון להתניע את המנוע שוב. זה דורש קצת סבלנות, מכיוון שמערכת דלק ריקה לחלוטין חייבת לאבד תחילה את העשתונות.

אם המיכל מתרוקן במהירות חריגה, הקפד לבדוק אם יש ריח של בנזין. אולי דליפת קו דלק. אחרת, משאבת הדלק עלולה להיות פגומה.

המכונית מסרבת שוב ושוב לעבוד - כשל בהנעת הרצועה

כשלים בהנעת רצועה הם לרוב קטלניים. אם רצועת הטיימינג או השרשרת שבורים, המנוע נתקע ולא יתניע עוד. לעתים קרובות במקרה זה, המנוע סובל מנזק משמעותי ונדרשים תיקונים יקרים. ניתן לבדוק זאת על ידי הסרת החגורה או כיסוי השרשרת. אם רכיבי הכונן התנתקו, הסיבה תימצא. תיקון ידרוש לא רק החלפת החגורה. במקרה זה, המנוע חייב להיות מפורק לחלוטין.

ההצתה לא מתחילה - הפסקת חשמל

הסיבה הנפוצה ביותר לכך שמנוע לא מתניע היא הפסקת חשמל. זרם חשמלי נוצר באלטרנטור, מאוחסן בסוללה, ומסופק למצתים במנוע דרך סליל ההצתה והמפיץ. זרם זורם תמיד במעגל. אם המעגל נשבר, אין כוח. זרם ההחזרה אל האלטרנטור עובר תמיד דרך הגוף. לכן, הגנרטור, כמו הסוללה, חייב קרקע, אדמה , כלומר, להתחבר לגוף עם כבלים.

קורוזיה יכולה תמיד להתרחש בין הכבלים לגוף. אם זה לא מורגש בזמן, ההתנעה של המכונית הופכת קשה יותר ויותר עד שהיא מפסיקה להתניע בכלל. הפתרון פשוט מאוד: יש להסיר כבל הארקה, לשייף ולשמן בשומן מוט. הברג את הכבל בחזרה והבעיה נפתרה.

סליל ההצתה הופך את זרם ההצתה של 24V שמספק האלטרנטור לזרם הצתה של 10 V. הכבל עובר בין סליל ההצתה למפיץ ההצתה. ברכבים ישנים יותר, כבל המפלג יכול להתנתק . זו הסיבה הברורה ביותר לכך שהמכונית מסרבת להתניע: חיבור כבל פשוט מאפשר למכונה להמשיך לנוע. אם הכבל נמצא במקומו אך נוצץ, הבידוד ניזוק. ייתכן שזו תוצאה של נשיכת מכרסם. אמצעי חירום הוא לעטוף את כבל ההצתה בסרט חשמלי.

אם המכונית מתניעה כעת, יש לבדוק אותה לאיתור נזק נוסף למכרסמים. צינור נוזל קירור מכרסם מהווה סיכון לנזק חמור למנוע.

ייתכן שהבעיה באספקת החשמל קשורה למתנע. אלמנט זה מורכב ממנוע חשמלי וממסר עם כונן אלקטרומגנטי. עם הזמן, המתנע עלול להתבלות או שהמגעים המחברים שלו עלולים להרוס. כשל מתנע מורגש בצליל זמזום. הסולנואיד אינו יכול לנתק לחלוטין את כונן המתנע כאשר המנוע פועל. עם מזל, פגם זה ניתן לתיקון. לעתים קרובות החלפה היא הדרך היחידה לצאת.אם האלטרנטור נכשל, הסוללה לא תיטען. זה מסומן על ידי מנורת איתות דולקת תמידית בלוח המחוונים. אם מתעלמים מזה זמן רב מדי, במוקדם או במאוחר סליל ההצתה יפסיק לקבל זרם הצתה. במקרה זה, תחילה עליך לטעון את הסוללה, ולאחר מכן לבדוק את הגנרטור. ככלל, פגמים באלטרנטור הם קלים: או שרצועת ההינע פגומה, או שמברשות הפחמן בלויות. את שניהם ניתן פשוט לתקן בעלות קטנה.

המכונית כבר לא מתניעה בפתאומיות - כשל באספקת האוויר

נדיר שמכונית נתקעת עקב כשל באספקת אוויר, אם כי זה אפשרי תיאורטית. אם חפץ זר חודר למערכת היניקה או מסנן האוויר סתום, המנוע מקבל לא מספיק חמצן לתערובת האוויר והדלק. שגיאה זו מדווחת לעתים קרובות על ידי צריכת דלק מוגברת ומנוע חם. החלפת מסנן האוויר ובדיקת מערכת היניקה אמורה בדרך כלל לגרום למכונית לפעול שוב.

המכונית לא מתניעה - כשל באספקת שמן ומים

הפסקת אספקת נוזל הקירור או השמן עלולה לגרום לנזק חמור למנוע. מַפְחִיד חסימת בוכנה הוא תוצאה של חוסר באחד משני המרכיבים הללו. אם זה קורה, לא ניתן עוד לתקן את המכונית באמצעים ביתיים ונדרשת עדכון יסודי של המנוע. לכן: אם נורות האזהרה של המנוע או נוריות האזהרה של נוזל הקירור או לחץ השמן נדלקות, כבה את המנוע מיד!

מה לעשות אם המנוע נתקע

רשימת הבדיקה הבאה מאפשרת לך לצמצם את הסיבות לנעילת מכונית:

האם הרכב נתקע בזמן נסיעה? - אין יותר גז. - מגעי הצתה פגומים. – נזק למנוע.

עכשיו המכונית מסרבת להתניע? משקשק מתנע: הנע רצועה בסדר, אין גז או חוט הצתה. - בדוק את מחוון הדלק – אם המיכל ריק: מלאו. - אם המחוון מראה מספיק דלק: בדוק את כבלי ההצתה. - אם כבל ההצתה מנותק, חבר אותו מחדש. - אם כבל ההצתה נוצץ בעת התנעה: הבידוד פגום. עטפו את הכבל עם סרט חשמל והחליפו אותו בהקדם האפשרי. - אם כבל ההצתה תקין, הוסף דלק. – אם הרכב אינו מתניע למרות מספיק דלק: הפעל את הרכב על ידי לחיצה. - אם הרכב ניתן להתנע: בדוק את האלטרנטור, כבל ההארקה וסליל ההצתה. – אם לא ניתן להתניע את הרכב: בדוק את מגעי ההצתה.

המתנע אינו משמיע קולות: המנוע פגום, המנוע חסום.

המכונית לא תתניע בקור. - המכונית לגמרי אָבוּס , האור כבוי או האור חלש מאוד: הסוללה ריקה לחלוטין. נדרש מקף. ( במקרה זה, לעתים קרובות יש צורך להחליף את הסוללה. ) – המתנע מקרקש בעת סיבוב, הרכב מסרב להתניע: בדוק את אספקת הדלק, אספקת האוויר וכבלי ההצתה. – המתנע אינו משמיע קולות: המתנע פגום או המנוע פגום. נסה להתניע את המכונית בגרירה. ( שימו לב: לא ניתן להתניע רכבי דיזל באמצעות גרירה קרה! ) – הרכב אינו מתניע למרות גרירתו והגלגלים חסומים: נזק למנוע, נדרש תיקון מיידי.אם כל האמצעים הללו נכשלים, ישנה אפשרות נוספת לפני הנסיעה למוסך: בדוק את כל הנתיכים, במיוחד ברכבי דיזל. נתיכים של תקע זוהר עשויים להיות פגומים. אם הכל תקין כאן, יש לבדוק את הרכב במוסך.