אביזרי רכב שמקלים על החיים
מכוניות מודרניות מלאות בטכנולוגיה מודרנית. חלק מהפתרונות מגבירים את הבטיחות, אחרים משמשים להפחתת צריכת הדלק. יש גם מערכות שמגבירות את הנוחות.
עד לאחרונה, האביזרים המעניינים ביותר היו שמורים למכוניות יוקרתיות. השינוי במצב הוקל על ידי התגברות התחרות על הלקוחות, עליית הציפיות מהנהגים, כמו גם פופולריות וירידת מחירים עבור טכנולוגיות חדשות. פתרונות מעשיים רבים כבר מיושמים בדגמים פופולריים. על אילו אפשרויות נוספות כדאי להמליץ?
מצלמה אחורית
קווים אטרקטיביים הנופלים על הגב של מכוניות מודרניות מגבילים את שדה הראייה. מראות לא תמיד נותנות מידע מלא על מה שקורה מאחורי המכונית. מסיבה זו, כדאי להשקיע במצלמה אחורית. זה מאפשר לך לתמרן בדיוק מילימטר ומאפשר לך לראות מכשולים שנמצאים מתחת לקצה התחתון של החלון האחורי ויהיו נראים במראות רק ממרחק גדול יותר. המצלמות הפשוטות ביותר מציגות רק תמונה. במערכות מתקדמות יותר, הנהג יכול לספור לאורך קווים הממחישים את הנתיב ומקלים על הערכת המרחק למכשול.
חיישני חניה
לפגושים של רוב המכוניות המודרניות אין פגושי פלסטיק לא צבועים שיכולים להגן על הפגושים מפני השפעות של התנגשויות קלות. אפילו הנגיעה הקלה ביותר בקיר או בעמוד חניה יכולה להשאיר סימן בל יימחה על הפגוש. מסיבה זו כדאי להשקיע בחיישני חניה. נכון לעכשיו, הם עולים מעט יותר מביקור אצל מכונאי. אבל זו לא הסיבה היחידה שאנחנו ממליצים עליהם. חיישנים מודרניים מודדים במדויק את המרחק למכשול, מה שמועיל במיוחד בחנייה מקבילה בשטח מוגבל - אנחנו יכולים לנסוע בבטחה עד לפגושים מלפנים ומאחור, מה שמפחית את זמן התמרון.
ערכת דיבורית בלוטות'
כמעט לכל נהג יש טלפון נייד. אסור להשתמש בו בזמן נהיגה באופן שצריך להחזיק את המכשיר ביד - קנס של 200 זלוטי וחמש נקודות חסר. אבל העיקר זה לא הסנקציות. מומחים משווים הסחת דעת של הנהג במהלך שיחה ללא ערכת דיבורית לנהיגה במכונית עם 0,8% אלכוהול בדם. ניתן להימנע מכך על ידי הזמנת ערכת דיבורית בלוטות' ברכב. אתה צריך להתאים את הטלפון שלך לאלקטרוניקה של המכונית פעם אחת בלבד, והמכשירים יתחברו אוטומטית מאוחר יותר. האלקטרוניקה תדאג לכבות את צליל הרדיו לאחר מענה לשיחה, ובן השיח יישמע דרך הרמקולים המותקנים ברכב. ערכות דיבורית בלוטות' אינן עוד אביזר בלעדי. כך למשל, בפיאט טיפו החדשה - בגרסאות טיפו ופופ - הן עולות 500 זלוטי, בעוד שבגרסאות האיזי והלאונג' הן אינן דורשות תשלום נוסף.
הגה רב תכליתי
על הנהג להיות מרוכז ככל האפשר בכביש. אחד הפתרונות להפחתת הסחת הדעת שלו בזמן נהיגה הוא ההגה הרב תכליתי. לחצנים מובנים מאפשרים לך לשנות תחנות רדיו ומקורות שמע, לכוונן את עוצמת הקול ולענות או לדחות שיחות טלפון. ניתן לבצע את כל הפעולות מבלי להוריד את הידיים מההגה.
ניווט
ירידת מחירי האלקטרוניקה הביאה לכך שהניווט כבר לא היה מוצר בלעדי. זה חל לא רק על מכשירים ניידים, אלא גם על מערכות המוצעות על ידי יצרני רכב. לדוגמה, מערכת UConnect NAV לפיאט טיפו בגרסת Easy מוצעת תמורת 1500 PLN. מה אומר הניווט במפעל? זה החלק במכונית שנשאר עקבי ויזואלית עם שאר תא הנוסעים. אינך צריך לדאוג לגבי הדבקת המכשיר לזכוכית או מציאת הדרך הטובה ביותר לסדר כבלי חשמל. עמדות הניווט ערערו את הסמארטפונים - מספיק שהם יקבלו אות מספיק חזק ופתיחת אפליקציות או דפים הופכת אותם למכשירי ניווט. עם זאת, זה לא פתרון אידיאלי. התחלת הניווט תרוקן את הסוללה מהר יותר. כאשר אתה נוסע לחו"ל, עלות השימוש בניווט עולה באופן דרמטי עקב חיובי נדידת נתונים.
מחבר USB
קלטות, תקליטורים, אודיו ממקורות חיצוניים דרך שקע AUX - מערכות שמע לרכב התפתחו במהירות בעשרים השנים האחרונות. הטרנדים האחרונים הם הזרמת Bluetooth והשמעה ממדיה חיצונית כגון מקלות USB. נראה שהשני מבין הפתרונות הללו הוא הנוח ביותר. כונן הבזק של יותר מתריסר מילימטרים בקיבולת של 8 או 16 גיגה-בייט מסוגל לאחסן מאות אלבומי מוזיקה. הזרמת אודיו היא גם פתרון נוח. ניתן לאחסן קבצי קול, למשל, בטלפון ולאחר מכן לשלוח למערכת המולטימדיה של הרכב באמצעות בלוטות'. הפתרון הוא אלחוטי, אבל רק בתיאוריה. העברת נתונים תרוקן את הסוללה של הטלפון שלך מהר יותר. ברכב זו לא בעיה גדולה, כי אנחנו יכולים לחדש את הכוח באופן קבוע - בין אם זה משקע USB או ממטען לרכב 12V.
בקרת שיוט
אורכם של הכבישים המהירים והכבישים המהירים בפולין גדל ללא הרף. התנועה בנתיבים מסוג זה בדרך כלל לא יציבה. בעלי רכבים עם בקרת שיוט יכולים ליהנות מנוחות נסיעה מלאה. מדובר במערכת אלקטרונית המאפשרת לקבוע את המהירות שעל המכונית לשמור, ללא קשר לשיפוע הכביש או עוצמת הרוח. בקרת שיוט מתוכנתת לרוב באמצעות כפתורים על גלגל ההגה או משוטים בעמוד ההגה.
