נתיכים לרכב. שומרי מערכת חשמל קטנה לרכב
אלו הם חלק מהאלמנטים הקטנים ביותר במערכת החשמל של המכונית. עם זאת, אם הם עובדים - מגנים על המערכת כולה - אז אנחנו רק מעריכים כמה הם חשובים.
נהגים רבים אולי אפילו לא יודעים שהם קיימים במכונית. למרבה המזל, רבים מעולם לא חשבו על הצורך בשימוש בהם במכוניות מודרניות. ולמרות שההתקדמות הטכנולוגית בתעשיית הרכב היא עצומה והאלקטרוניקה הופכת מורכבת יותר ויותר, פשטות העבודה שלהן, והכי חשוב היעילות, פשוט מבריקה. נתיכים לרכב - אחרי הכל, אנחנו מדברים עליהם - לא השתנו כבר שנים.
ראה גם: רישיון נהיגה. קוד 96 לגרירת נגרר בקטגוריה B
איך זה עובד?
הפעולה של נתיך לרכב היא פשוטה בצורה גאונית. הוא מגן על המעגל החשמלי הזה ועל הנקודה החלשה ביותר שלו. נקודה זו היא אורך של רצועה שטוחה או חוט עגול של נחושת, אשר עשוי להיות מצופה בכסף, עם חתך שנבחר כך שיישרף כאשר חורגת מהרמה הנומינלית.
במכוניות נוסעים מודרניות, משתמשים בכמה סוגים של נתיכים בעלי ערכי אמפר שונים, שמעליהם הם נהרסים. השימוש בכמה עשרות נתיכים ברשת המשולבת של המכונית הוא כיום הכרח, שכן מעגלים שונים מבצעים פונקציות שונות וסביר שתקלות אפשריות במעגל אחד לא ישפיעו ישירות על אחרים, במיוחד אלו האחראים על הבטיחות.
מיני, רגיל, מקסי...
ישנם כיום שלושה סוגים עיקריים של נתיכים שטוחים: רגיל (הידוע גם כסטנדרט), מיני ומקסי. הראשון והשני משמשים להגנה על מעגלים קטנים יותר (פחות עמוסים) וממוקמים בעיקר בתיבת הנתיכים בתוך המכונית. נתיכים מקסי משמשים להגנה על מעגלי הזרם הראשיים והגבוהים וממוקמים בתא המנוע, לרוב ליד המצבר.
נתיכים של קובייה "נקבה" ו"זכר" משמשים גם הם לעתים רחוקות למדי, ונתיכים שטוחים הם די גדולים.
פעם, נתיכים מזכוכית (צינורית) וגליליים - פלסטיק היו פופולריים. הראשונים קיימים עד היום, למשל, כהגנה נוכחית בתקעי מצית. ניתן למצוא זכוכית ופלסטיק במתקני החשמל של מכוניות ישנות.
ראה גם: כיצד לטפל בסוללה?
צבע חשוב
הפרמטר החשוב ביותר של כל נתיך הוא הזרם המקסימלי שהוא יכול להתמודד איתו לפני שהוא מתפוצץ.
על מנת לקבוע במהירות את העוצמה המקסימלית עבורה מיועד כל אחד מהנתיכים, הם מסומנים בצבעים המתאימים.
נתיכים מיני ורגילים:
- אפור - 2A;
- סגול - 3A;
- בז 'או חום בהיר - 5 A;
- חום כהה - 7,5A;
- אדום - 10A;
- כחול - 15A;
- צהוב - 20A;
- לבן או שקוף - 25A;
- ירוק - 30A;
- כתום - 40A.
נתיכים מקסי:
- ירוק 30A;
- כתום 40A;
- אדום - 50A;
- כחול - 60A;
- חום - 70A;
- לבן או שקוף - 80A;
- סגול - 100A.
לרוב נתיכים הרכב המודרניים, למרות העובדה שהם צבעוניים, יש גוף שקוף. הודות לכך קל ומהיר יותר לאבחן מי מהם נשרף ואיזה מהמעגלים לא עובד.
איפה אני יכול למצוא את בלוק הנתיכים?
בדרך כלל, תיבות נתיכים מותקנות בשני מקומות: מתחת למכסה המנוע בצד הנהג או מתחת ללוח המחוונים בצד שמאל של הנהג, לעתים רחוקות יותר בצד הנוסע.
קל יחסית לזהות את הקופסאות בתא המנוע לפי צורתן הקופסתית והמלבנית. מציאת ארגזים בתוך המכונית היא בעייתית יותר. לדוגמה, במכוניות פולקסווגן הן היו ממוקמות בצד שמאל של לוח המחוונים ונסגרו בכיסוי פלסטיק ששולב בצורה מושלמת בלוח המחוונים עצמו. מי שנכנס לרכב בפעם הראשונה ולא היו עמו הנחיות יכול היה אפילו לבלות כמה עשרות דקות בחיפוש עקר אחר בסיס הפתילים. לכן כל כך חשוב לדעת מראש היכן ממוקמת התיבה ברכב הזה. כדאי גם לזכור שלעתים קרובות יש לקופסאות מכסים נצמדים. כדי לפתוח אותם, יש לחדד את הבריח במשהו. אז מברג קטן או אפילו אולר יהיו שימושיים.
עד לאחרונה, יצרנים הציבו פיקטוגרמות (שרטוטים) על גוף הקופסה המתארים על איזה מעגל נתיך זה מגן. כעת זהו נוהג נדיר יותר ויותר. ושוב, עליך לעיין במדריך ההוראות. ייתכן שיהיה צורך לעשות צילום של הדף המתאר כל מעגל ולשמור אותם בתא הכפפות - לכל מקרה.
נשרף ו...
נתיכים לרוב מתפרצים כתוצאה מחוסר תשומת לב או חוסר תשומת לב שלנו (לדוגמה, קצר חשמלי בהתקנה בעת חיבור מכשירים נוספים לשקע המצית, התקנת רדיו או החלפת נורות). לעתים רחוקות יותר עקב תקלה של אלמנטים בודדים של ציוד, כלומר. מנועי מגבים, חימום חלון אחורי, אוורור.
ככל שהנתיכים בקופסה מתהדקים, יצרניות הרכב מכניסות פינצטה מפלסטיק לקופסאות. בזכותנו הסרת פתיל שפוצץ הפכה לקלה, מהירה יותר ובעיקר בטוחה יותר.
כאשר אנו מגלים איזה מהנתיכים פגום, עלינו להחליף אותו באחד זהה בעיצוב ובאמפר. אם הנתיך התפוצץ נגרם מקצר חשמלי, החלפתו בחדש אמורה לתקן את הבעיה. עם זאת, נתיך שהתפוצץ לאחרונה אמור לתת לנו איתות שהבעיה לא תוקנה ועלינו לחפש את הסיבות לה.
בשום פנים ואופן אין להשתמש בנתיכים בעלי זרם גבוה מהמומלץ על ידי יצרן הרכב. זה עשוי לפתור את הבעיות שלנו באופן זמני, אבל ההשלכות עלולות להיות יקרות מאוד, והסיכון לנזק להתקנה או לשריפה הוא עצום.
כמו כן, אל תנסה לתקן נתיכים שהתפוצצו על ידי העברתם באמצעות חתיכת חוט נחושת דק - זוהי פעולה חסרת אחריות ביותר.
במקרה חירום, ניתן להציל את מה שנקרא "המסלול" על ידי הכנסת נתיך ממעגל שאינו משפיע ישירות על בטיחות התעבורה, כמו רדיו או מצית. עם זאת, זכור כי זרם הנסיעה שלו צריך להיות זהה או מעט פחות מזה שהיה בשימוש במקור. כדאי גם לשקול פתרון כזה כיוצא דופן ולהחליף אותו בחדש בהקדם האפשרי. הדרך הטובה ביותר להימנע ממצב זה היא לשאת במכונית סט שלם של נתיכים חדשים עם דירוגים בסיסיים. הם לא תופסים הרבה מקום ויכולים להיות מאוד שימושיים.
ראה גם: כיצד לטפל בסוללה?
