LG Energy Solution (לשעבר: LG Chem) נלחמת בטסלה כדי להפוך לספקית מרכזית של סוללות ליתיום-יון
האתר הדרום קוריאני ET News מדווח כי LG Energy Solution תגדיל את הייצור של 2170 תאים בנאנג'ינג, סין כדי לכסות את דגם 3 ודגם Y מתוצרת סין, שיחלו בייצור במחצית הראשונה של 2021. לפי הדיווחים, החברה הייתה הספקית [הבלעדית?] של חלקים לקרוסאובר החשמלי של טסלה.
לפנסוניק יש עתיד מזהיר לפני סין ללא גישה לסין LG Chem
בנובמבר 2020 נודע כי מפעל טסלה הסיני בשנחאי מתכנן לנטוש את המפעלים בפרמונט (קליפורניה, ארה"ב) ב-2021. זה יגיע ל-550 מכוניות בשנה, בעוד המפעלים האמריקאים מתכננים לייצר 500 XNUMX מכוניות בשנה. אז הנחנו שצמיחה כזו תוביל לפיתוח CATL של סין ושל LG Chem של דרום קוריאה (כיום: LG Energy Solution), שהם הספקים היחידים של תאים למכוניות מתוצרת סין.
התחזיות שלנו מתחילות להתגשם. LG Chem כבר מספקת אלמנטים עבור Tesla Model 3 Long Range and Performance, ותייצר אותם גם עבור Tesla Model Y בשנה הבאה. 21700 תאים עם קתודות ניקל-מנגן-קובלט ([Li-] NCM)בעוד שבארה"ב משתמשים באלמנטים של Panasonic [Li-] NCA. ET News טוענת ש-LG Energy Solution הגיע להישגים צפיפות אנרגיה 0,2571 קילוואט / ק"ג (מקור).
כדי לעמוד באתגר זה, החברה הדרום קוריאנית מתכננת להשקיע 500 מיליון דולר (שווה ערך ל-1,85 מיליארד PLN) כדי להרחיב את קו הייצור בנאנג'ינג ל- להגדיל את יכולת העיבוד עד 8 תאים GWh בשנה... לכן, רק מפעלים סיניים צריכים לספק אלמנטים לצרכים של כ-100 Tesla Model 3 / Y LR או Performance. את השאר יהיה צורך לשלוח מדרום קוריאה או להשתמש במוצרי CATL.
אם מפעל טסלה הסיני באמת יגיע לרמת ייצור של 550 40 מכוניות בשנה, אזי עבור מכוניות המיוצרות בסין, יידרש סך של כ- XNUMX GWh של תאים. לשם השוואה, Panasonic מרחיבה כעת את קווי הייצור בארה"ב כדי להגיע ל-XNUMX+ GWh של תאים בשנה. כך, העוגה הסינית תהיה גדולה יותר, ורובו יהיה בבעלות LG Energy Solution.
> טסלה דגם 3 SR + מסין - "מושלם", טוב יותר מהאמריקאי, עם נוריות LED מטריקס [וידאו]
התחלה בעיטה: קו תאים להמחשה ב-Gigafactory, נבאדה (c) Panasonic / Tesla
זה עשוי לעניין אותך:
