מכוניות העתיד - ההצעות המעניינות ביותר של תערוכת ז'נבה

תערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה נחשבת לאירוע הגדול והיוקרתי מסוגו באירופה, ואולי בעולם. ויש לכך סיבות. הפעם מרשים גם כמות השקות הרכב שישפיעו ממש על פני תעשיית הרכב בעתיד הקרוב. מתחילת ינואר התחרו עיתונאים בהפצת גילויים על הבכורות שהוכרזו. תמונות ריגול של רכבים מוסווים ומידע טרום שחרור אולי קלקלו ​​מעט את הייחודיות של האירוע הזה. למרבה המזל, המפיקים דאגו שלא כל המידע הודלף לעיתונות. עד לפתיחת הכניסות לאולמות התצוגה, הופעתם הסופית של דוכנים רבים הייתה אפופה מסתורין. ולבסוף, ז'נבה פתחה מחדש את שערי גן העדן לרכב, שהנכס העיקרי בו הם מושגים ייחודיים. למטה תמצאו כמה מאלה שעשו עליי את הרושם הכי גדול.

BMW M8 גראן קופה קונספט

אחת המכוניות היפות ביותר שניתן היה לראות השנה ביריד ז'נבה. הוא מרשים בפרופורציות ובקווים הנקיים שלו, שהתקבלו על ידי ביטול ידיות המשיכה. זוהי התגלמות הספורטיביות, המודגשת על ידי כונסי אוויר גדולים בפגוש הקדמי ושקעים אלגנטיים בכנף האחורית השרירית. האחרונים נועדו לאוורר את הבלמים. כל זה מוכתר בספוילר בעל מבטא כבד. מתחת למכסה המנוע אפשר לצפות למנוע V8 עם כ-600 כ"ס. גרסת ההפקה צפויה לצאת לסרט ב-2019. זה יהיה גם שינוי היסטורי. קו הדגל 7 יוחלף בדגמים חדשים מקו 8.

סקודה ויז'ן X

עם הדגם הזה סקודה מוכיחה שלסטייליסטים שלה יש פוטנציאל גדול. זהו הדגם הפופולרי ביותר בדוכן של היצרן הצ'כי. הוא מובחן בצבע צהוב בהיר מעניין ובקו גוף מודרני. Vision X חדשני גם מבחינת הנעה. סקודה משתמשת ב-3 מקורות אנרגיה. פתרון חדשני זה הושג באמצעות מנוע בעירה בנזין או גז קלאסי מתחת למכסה המנוע עם מנוע חשמלי הפועל על הסרן האחורי. ל-Vision X יש הנעה לכל הגלגלים. היצרן מתחייב שגרסת הייצור תהיה דומה לקונספט המוצג בתערוכה בשוויץ.

רנו EZ-Go

החזון הנועז של רנו למכונית העתיד. הדגם המוצג הוא רכב אוטונומי המסוגל לנוע ללא נוכחות נהג. גישה נוחה לתא הנוסעים מושגת הודות לפתח האחורי הגדול עם רמפה. פתרון זה ורצפה שטוחה לחלוטין הופכים את המכונית לנוחה לאנשים עם מוגבלויות ולמשתמשים בכסא גלגלים. המושבים מסודרים בצורת U, מה שמבטיח את האינטראקציה של המטיילים. EZ-Go יכול להכיל 6 אנשים וצריך להוות חלופה לתחבורה ציבורית או Uber. בניגוד למכוניות חשמליות אחרות, רנו לא מרשימה בביצועים. המהירות המרבית מוגבלת ל-50 קמ"ש. זה הופך את הקונספט הצרפתי לאידיאלי עבור העיר.

לקסוס LF-1 בלי גבולות

מבחינה סגנונית, המכונית מתייחסת לדגמי RX או NX המפורסמים. קו המרכב מזכיר מכוניות ממחלקת GT, ונראה שהמרווח הגבוה סותר את התיאוריה הזו. מתחת למכסה המנוע תמצאו מנוע בעירה פנימית מסורתית או מערכת היברידית, אך אפשריות גם גרסאות המונעות על ידי מימן נוזלי או מנוע חשמלי קלאסי. החלק הפנימי של ה-LF-1 Limitless הוא צעד אחד לפני המתחרים. היפנים נטשו לחלוטין עטים. הם הוחלפו במסכים ומערכות המזהים מגע ותנועה. במקום מושב אחורי, יש לנו שני מושבים עצמאיים.

קונספט סובארו VIZIV Tourer

זהו חזון עתידני של השילוב של העתיד. עוד מכונית שאולי תאהב. חזית אגרסיבית, צריכת אוויר עוצמתית במכסה המנוע, קווי מרכב חלקים, היעדר מראות אחוריות חיצוניות המוחלפות במצלמות וגלגלי 20 אינץ' חזקים הם המפתח להצלחת סובארו. עבור קונים הבוחרים דגמים מיצרן זה, חשוב מאוד לעקוב אחר מסורות. לכן, לשווא לחפש יחידות אקולוגיות מתחת למכסה המנוע. הדגם המוצג מצויד במנוע בעירה פנימית בוקסר. המכונית תצויד במערכת Eye Sight חדשנית, סט של שתי מצלמות המותקנות על השמשה האוספות נתונים למערכת המונעת התנגשויות והתנגשויות בהולכי רגל או רוכבי אופניים.

הונדה UrbanEV קונספט

רכב הונדה הראשון מזה שנים רבות שאני מאוד אוהב. והשוואות לפולקסווגן גולף I או לפיאט 127p אינן רלוונטיות. לעיצוב יש יופי משלו. אלא אם ישתנה מבנה הגוף בגרסת הייצור, יש לו סיכוי להגיע להצלחה בדומה לפיאט 500. פנסי LED ופנסים אחוריים מהממים כבים כאילו לא היו שם בכלל. המושבים הקדמיים המסורתיים הוחלפו במושב ספסל ארוך, ולוח מחוונים מלבני מציג את כל המידע באופן אלקטרוני. עובדה מעניינת היא שהדלת לא נפתחת בדרך המסורתית. מה שנקרא "קורולפס", שהיו מוכרים מהטרבאנטים הישנים, פיאטס 500 או 600.

סיביל בסגנון GFG

הפרויקט פותח על ידי שני איטלקים גדולים - ג'ורג'טו ופבריציו ג'וג'ארו. הרעיון של המודל מבוסס על שיתוף פעולה עם חברת האנרגיה הסינית Envision. המכונית בעלת הנעה לארבעה גלגלים, והיא מצוידת גם ב-4 מנועים חשמליים (4 לכל ציר). עתודת הכוח של הדגם מוערכת ב-2 ק"מ, ותאוצה מ-450 ל-0 קמ"ש אורכת רק 100 שניות. פתרון מעניין הוא שמשה ענקית הניתנת להזזה מעל מכסה המנוע. הרעיון הוא להקל על הכניסה לרכב. הזכוכית המשמשת כאן מתכהה אוטומטית בהשפעת אור השמש - מה שמחזק את הרושם שיש לנו עסק כמעט בחללית. הפנים בהשראת תעופה. גלגל ההגה הועשר בפקדים מבוססי משטח מגע.

קונספט מכונית חשמלית SsangYong e-SIV

בפעם הראשונה עם מצפון נקי, אתה יכול לכתוב כי המראה של הדגם של המותג הזה אינו מזעזע במובן השלילי של המילה. עיצוב המכונית הוא שילוב של מכונית קופה מסוגננת עם מרווחות של רכב שטח. הרכב שייך לקטגוריית הרכבים האוטונומיים. הוא משתמש במכ"ם ובמערכת מרובת מצלמות כדי לנווט ביעילות. פונקציות רבות של מכונית זו ניתנות לביצוע מרחוק מסמארטפון. הוא כולל הפעלה וכיבוי, מיזוג אוויר, דיאגנוסטיקה ובקרת רכב.

Porsche Mission E Cross Touring

הדגם הזה של פורשה מוכיח שהגרמנים לא שכחו את הסביבה. שני מנועים חשמליים חזקים בעלי הספק של 600 כ"ס, מה שמבטיח תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3,5 שניות, האצה דינמית לא תשפיע על אובדן הכוח הזמני. זה מוכיח שאתה יכול לדאוג לסביבה מבלי להקריב את הביצועים. סוללות טעונות במלואן מספקות טווח של 500 ק"מ. במראה, קשה מאוד לסווג את הפורשה החדשה. מרווח הקרקע הגבוה והחלק האחורי החתוך בכבדות מזכירים קרוסאובר שהיה טרנדי לאחרונה. הקרנת הבכורה של הדגם הסדרתי מתוכננת לאביב הבא.

מרצדס-AMG GT 63 S

מכונית הקופה 4 דלתות משכה את עיניי עם צבע הצבע הכחול המט הייחודי שלה. הודות לחיזוקים רבים ושימוש בפלסטיק, למכונית יש קשיחות מדהימה. מרצדס לא מתיימרת להיות מכונית ספורט, היא כן. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע V8 בנפח 4,0 ליטר עם 639 כ"ס. המומנט הוא 900 ננומטר מרשימים לביצועים מצוינים. תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3,2 שניות טובה יותר מהפורשה הנ"ל. כמובן שהמכונית זמינה רק עם 4WD ותיבת 9 הילוכים אוטומטית. מרצדס עם הדגם הזה כנראה רוצה להתחרות בפורשה פאנמרה. המכונית ללא שינוי תגיע לאולמות התצוגה בקיץ הקרוב.

סיכום

תערוכת הרכב של ז'נבה מראה לאן מנהיגי תעשיית הרכב רוצים להגיע. עיצובים נועזים מוכיחים שסטייליסטים עדיין מלאים ברעיונות. רוב מכוניות הקונספט המוצגות משתמשות בתחנת כוח ידידותית לסביבה. זו הוכחה נוספת שעידן הדיזל חלף לנצח. עכשיו מגיע עידן חדש - עידן הרכב החשמלי. הדינמיקה של השינוי בתעשיית הרכב היא חדשות טובות עבור חובבי רכב. יהיו הרבה מכוניות יפות וייחודיות בעתיד הקרוב.