אופל סיגנום משומשת - משהו כמו וקטרה, אבל לא ממש

זו לא תהיה טעות גדולה לומר שהסיגנום היא אחת מגרסאות הווקטרה מהדור השלישי, עם תא מטען קטן יותר ומרכב האצ'בק. אבל זה לא כך. מדובר ברכב לאנשים עם צרכים מיוחדים. לפני שאתם דוחים אותו, הכירו אותו טוב יותר, כי אולי תווי פניו ימשכו אתכם?

אופל וקטרה C הופקה מאז 2002, וסיגנום הופיעה שנה לאחר מכן, אך הייצור הסתיים באותה שנה, כלומר ב-2008. מתיחת פנים בוצעה גם לשני הדגמים באותה שנת 2005.

מה היה הרעיון של Signum? היא הייתה אמורה להיות היורשת של האומגה, מכונית אופל קצת יותר יוקרתית ללקוחות סגמנט E. אורך המרכב בערך כמו הווקטרה, אבל בסיס הגלגלים גדל מ-270 ל-283 ס"מ. זה נועד ליצור סביבה נוחה לאנשים שיושבים מאחור, כמו דירקטור או עובד רם דרג אחר, שיעדיפו לנהוג מאשר לנהוג. הקאץ' הוא שמבחינת יוקרה לרכב, אופל נכשלה משלוש סיבות: המותג, הדמיון לווקטרה הזולה יותר והמרכב השונה מהסדאן. הרעיון הזה יעבוד בסין, אבל לא באירופה.

עם זאת, הודות לדגם Signum, היום יש לנו מכונית מעניינת למדי ממעמד הביניים. עיצוב יוקרתי, עשוי היטב ומאובזר למדי, דווקא היום אידיאלי לשימוש משפחתי, מרחק רב. סלון הוא לא רק מרווח, אלא גם מאוד נוח ופרקטי. תאים מעניינים העוברים בכל החלק המרכזי של התקרה.

הרבה מקום מאחור - ניתן להשוואה, למשל, עם סקודה סופרב. ראוי להדגיש כי הספה מחולקת לשלושה חלקים. שני הקיצוניים הם למעשה מושבים עצמאיים הניתנים לכיוון הן בכיוון האורך והן בזווית המשענת. החלק המרכזי הוא בדיוק מה שאתה צריך - אתה יכול לשבת כאן, להפוך אותו למשענת יד או...הוא משמש כמקרר אם הלקוח בחר בו בסלון. תצורה זו נדירה. עדיף ליצור משענת יד ממקום אמצעי עם ארגונית קטנה בתחתית. ניתן גם לקפל אותו אם אתה רוצה לשאת פריטים ארוכים יותר. כאילו לא די בכך, ניתן גם לקפל את משענת מושב הנוסע הקדמי. ועכשיו הגענו לנושא המעשיות הפנימית. ספות מתקפלות, אנחנו מקבלים כמעט שטוח לחלוטין ו משטח נעליים שטוח. זאת, למרות שהגודל הסטנדרטי הוא 365 ליטר בלבד, ניתן להגדיל ל-500 ליטר, אך לאחר הזזת הספה כמה שיותר קדימה. אז אף אחד לא יישב, ותא המטען ענק - רק 30 ליטר פחות מאשר בווקטרה סטיישן. 

דעות משתמשים

אופל סיגנום לא מאוד פופולרי ולכן יש פחות דירוגים לדגם במסד הנתונים של AutoCentrum, למרות שלדעתי יש עדיין הרבה לדגם כזה. 257 משתמשים דירגו אותו היטב. לפני 87 אחוז היו קונים את זה שוב. למרות שהם מזכירים תחומים מדאיגים כמו מערכת המתלים והבלימה, הם מדרגים היטב את המרכב והמנועים. ראוי לציין שהציון הממוצע הוא 4,30 (ממוצע לפלח זה), אך בתחום הנוחות המכונית בולטת עם ציונים מעל הממוצע. עם זאת, אף אזור לא דורג מתחת ל-4.

ראה: ביקורות משתמשים של Opel Signum.

קריסות ובעיות

יש להדגיש כאן שהסיגנום דומה לאופל וקטרה C שכן הם זהים מבחינה טכנית. לכן, בנושא זה, נותר ללכת אליו מאמר על Vectra S משומש.

עם זאת, זה לא אומר ש-Signum נמצא בשימוש על אותו רכב. במקרה של תקלה בחלק האחורי, יש לתקן חלקים שאינם Vectra. הם לא זמינים בקלות, אבל למרבה המזל אתה יכול לקנות פריטים משומשים.

אופל סיגנום - מנועים. באיזה לבחור?

לאופל סיגנום מבחר מעט קטן יותר של גרסאות מנוע מ-Vectra, שניתן לרכוש באחת מ-19 אפשרויות. Signum היה זמין בשנת 14'. מגוון המנועים היה מוגבל, כולל. הסרה ממגוון היחידה, שאינה תואמת כלל לאופי המכונית - בנזין חלש 1.6. עם זאת, זה נשאר מנוע בסיס 1.8. יש גם מנוע 2.2 עם הזרקה ישירה - הגרסה הישנה יותר עם הזרקה עקיפה לא הוצעה. Signum גם לא היה קיים בגרסה של OPC, אז היחידה החזקה ביותר 2.8 טורבו 280 כ"ס נעדרה בהרכב.. עם זאת, ישנם סוגים חלשים יותר של 230 ו-250 כ"ס. (255 כ"ס גם לא). בתחום הדיזל שום דבר לא השתנה לעומת הווקטרה.

לגבי היתרונות והחסרונות של המנועים, הם זהים לאלו של ה-Vectra, אז אני מפנה אותך שוב למאמר על הדגם הזה.

באיזה מנוע לבחור?

לדעתי זה תלוי בתפיסה של המודל. אני יודע שזו אמירה די נועזת, אבל ניתן לראות את Signum כקלאסיקה עתידית. עדיין לא, אבל בהתחשב במכירות הנמוכות יחסית, הדגם הזה הרבה יותר ייחודי מה-Vectra. כיום היא עדיין מכונית נפוצה, אבל בעוד כמה שנים היא עשויה להיחשב קוריוז. תראו את אומגות, שעד לא מזמן טופלו כמו מכונות להובלת מלט לאתר בנייה. כיום, דוגמאות במצב ממש טוב מוערכות במעל 20. זלוטי. זה בערך כמו שעלות אופל סיגנום המטופחת ביותר.

אז אם אתה רואה את אופל סיגנום בדיוק ככה ורוצה להישאר איתה עוד, אז גרסת בנזין V6 היא חובה לקנות. הטוב ביותר הוא יחידת 3,2 ליטר טובה למדי בהספק של 211 כ"ס. למרות שהביצועים שלו נחותים מה-2.8, התזוזה הגדולה יותר ואופיו השאיפה הטבעי מפצים על ההפסדים הללו. כמובן, בבחירה באפשרות זו, נגזר עליך להעתיק עותקים לפני מתיחת פנים ולעלויות תחזוקה גבוהות למדי.

בהתייחס לסיגנום כאל מכונית רגילה, אין לי ספק שכדאי לשקול את הבחירה בין 1.8 בנזין בהספק של 140 כ"ס. ומנוע 1.9 CDTi דיזל בהספק של 120-150 כ"ס. 

ראה: דוחות צריכת דלק של אופל סיגנום.

דעתי

אופל סיגנום אולי נראית אחרת, אבל היא פרקטית ומשפחתית די טובה. לדעתי, סיגנום היא אלטרנטיבה ל-Vectra סטיישן. זה נראה קצת יותר מסודר, אבל יש לו תא מטען קטן יותר כשהמכונית מלאה בנוסעים. עם זאת, אם אתה צריך לשאת חבילות גדולות עם שני אנשים על הסיפון, מרחב המטען הוא דומה. המראה הוא תמיד עניין של טעם, למרות שאני אוהב את Signum הכי פחות מכל מה"ליין" של Vectra. מה שלא אומר שאני לא אנהג בגרסה מסודרת של V6. אולי זה אפילו יקרה, כי אני מאוד אוהב פריקים כאלה.