כלבי גרייהאונד בלטי, כלומר. פרויקט 122bis ציידים
ORP Niebany, תמונה משנת 1968. אוסף של מוזיאון MV
במשך 15 שנים, ציידי הצוללות הגדולים של Project 122bis היוו את עמוד השדרה של כוחות ה-PDO הפולניים. התוקפים עשויים להוסיף שאלו היו הציידים האמיתיים הראשונים והאחרונים בצי הפולני, ולמרבה הצער, הם צדקו. זהו סיפורן של שמונה ספינות של הפרויקט הזה תחת הדגל הלבן והאדום.
מעט ידוע על שירותם של ה"דייס" הפולנים תחת הדגל הסובייטי. לאחר הבנייה, ארבעה (הצורן העתידי, המתמרן, האמנותי והנורא) נכללו בפיקודים של הצי הבלטי הרביעי של ברית המועצות (או הצי הבלטי הדרומי), ועוד ארבעה - מהצי הבלטי ה-4 של ברית המועצות ( הצי הבלטי הצפוני). ב-8 בדצמבר 24 אוחדו שניהם לצי בלטי אחד (להלן: הצי הבלטי), אך רק ארבעה מהם שרדו. הספינות שנתפסו על ידי פולין ב-1955 נרשמו רשמית כחלק מהצי הסובייטי ב-1955 ביוני 25, וארבע הנותרות ב-1955 בפברואר 5. ידוע שכולן עברו מודרניזציה חלקית בשנים 1958-1954, כמו רוב הספינות. הספינות מהסוג הזה. מכ"ם "נפטון" הוחלף ב"לין", מכשיר אזהרה שני KLA ומכשירי "קרימני-1955" של מערכת "דום-דום". הדגם החדש יותר הוחלף גם הוא בסונאר (מתמיר-2 ועד תמיר-10). בנוסף, בארבע ספינות שנבנו בשנים 11-1950 הוחלפו המכ"מים פעמיים, שכן לראשונה ב-1951, במקום Guis-1952M, הותקן ניפטון, ולאחר מכן הוסר.
שירות "deevs" בצי הפולני (10 השנים הראשונות)
ארבעת המהירות הראשונים של פרויקט 122bis נכנסו לצי שלנו ב-27 במאי 1955, כחלק מטייסת המפקח והמירוץ הגדולה שנוצרה באותו יום. הם הושכרו לתקופה של 7 שנים על בסיס הסכם שנחתם בספטמבר אשתקד. לאחר שהונפו עליהם הדגל הלבן והאדום, נשארה על כל אחד מהם קבוצה של מומחים סובייטים במשך שלושה חודשים, והעבירו את הידע שלהם לצוותים הפולנים.
העלות השנתית של השכרת כל רוכב נאמדה ב- 375 PLN. רובל. מאחר שזו הייתה העסקה הראשונה (לא סופרים העברת 23 יחידות באפריל 1946) כזו עם ברית המועצות, עקב חוסר ניסיון, בוצעה לכידת הספינות במהירות רבה, ללא אימות נאות של נושאים חשובים רבים. מסמכי ההעברה היו קצרים מאוד, רק שני עמודים לכל ספינה. טיולים של שעתיים לים לא יכלו לחשוף את כל החסרונות, שהחלו להופיע רק לאחר מספר שבועות של התרגלות לצוותים לתחנות שירות חדשות. מהר מאוד התברר שמנגנוני ספינות רבים פועלים מחוץ לנורמות שנקבעו לשיפוץ. ליקויים בתיעוד הטכני לא אפשרו אספקה נאותה של חלקי חילוף. מערכות ארטילריה בכלל היו במצב מצער. כל ההערות הללו נרשמו במהלך עבודתה של ועדה מיוחדת שהוקמה בנובמבר 1955. עבור הציידים, ציונים מצערים פירושם הפסקת אימוני הצוות ומעבר דחוף לחיל הים.
בגדיניה (SMZ) לתיקונים שוטפים. הם יוצרו בכל ארבע הספינות במהלך 1956.
