אופני במבוק

הנה אופנה חדשה של אופני במבוק ידידותית לסביבה. מחומר זה עשויה המסגרת של האופניים. אופני הבמבוק הראשונים נבנו בלונדון, מקום הולדתו של חדשנות מסוג זה. רוב פן תיאר את מעשיו בעניין זה במאמר שפורסם ב"פייננשל טיימס". בנייה מעודדת, הוא הכריז שכל חובב עשה זאת בעצמך שיכול להרכיב שולחן שנקנה מאיקאה יכול גם להכין לעצמו אופניים כאלה. זה כל כך פשוט.

ברחובות לונדון האופניים של רוב פן עשו סנסציה, והקושי הגדול ביותר במהלך הרכיבה היה אנשים שניגשים לרובי ושאלו על מקורם ובנייתם ​​של האופניים. המכונית ממש מרשימה. בואו נסתכל מקרוב על העבודה. רק המסגרת והתושבת התחתונה של הגלגל האחורי עשויים מבמבוק. אם אנחנו רוצים להיות הבעלים של אופניים אקולוגיים כאלה, אנחנו צריכים קודם כל לאסוף את צינורות הבמבוק המתאימים. ככל הנראה כבר אפשר לקנות בלונדון סט (סט) מוכן של במבוק מתאים שנקטף למטרה זו באפריקה.

סיכום

עץ הבמבוק קל, גמיש ועמיד. במבוק (phyllostachys pubescens) יליד סין. בתנאים טבעיים הוא גדל עד 15-20 מטר גובה וכ-10-12 ס"מ קוטר. הצמח יכול לגדול עד 1 מטר בשנה. נערי במבוק כמעט חלולים מבפנים. הצמח סובל טמפרטורות נמוכות עד -25 מעלות צלזיוס. בכפור חמור, החלק שמעל הקרקע קופא. משריץ מנצרים באביב. הוא גדל, משחרר עוד ועוד ענפים. זה אפילו חי כמה עשורים! עם זאת, הוא פורח רק פעם אחת, מייצר זרעים ואז מת. מסתבר שבמבוק הוא זן שמגדלים אותו ללא בעיות באקלים שלנו. ניתן לזרוע זרעים כל השנה. אם אתה רוצה שיהיה לך חומר במבוק משלך בעתיד, שתלו את הצמח באזור מוצל מעט עם משטח לח כל הזמן.

הבמבוק מצוין למרפסות ולגידול ביתי במיכלים, כצמח אקזוטי בגינה וכפי שמסתבר, להיבנות בעיצוב של אופני במבוק אופנתיים. אם אין לנו סבלנות לחכות ולגדל את הבמבוק שלנו, גם אנחנו נסתדר. חכות מבמבוק נחוצות ניתן לקנות או להשיג, למשל, מחכות דייג ישנות, ארכאיות, לא רצויות או קנים מיושנים ופגומים.

חומרי בניין

• מוטות במבוק בקוטר של כ-30 מילימטרים. ניתן לקנות אותם במרכזי קניות גדולים או להשיגם מחומרים ממוחזרים. אנו נחשב את אורך האלמנטים הנדרשים בהתאם לעיצוב.
• תצטרכו גם רצועות קנבוס או חוט קנבוס רגיל ודבק אפוקסי חזק דו רכיבי. שימו לב - הפעם נסתדר ללא דבק חם המסופק מאקדח דבק.
• אופניים ישנים אך פונקציונליים יהיו הבסיס לבניית המכונית הידידותית לסביבה שלנו. אנחנו יכולים גם להזמין סט תואם של חלקי אופניים חדשים מהמלאי.

תוכלו למצוא את המשך המאמר בגיליון יוני של המגזין