Benzin G-Drive מבית Gazpromneft. רמאות או עליית כוח?
Benzin G Drive. מה זה?
סוג זה של דלק מיוצר במספר סוגים: 95 הוא המשתלם ביותר, אם כי מוצעים גם 98 ואפילו 100. ההבדל טמון בעובדה שכל יצרן מפתח ומשתמש בתוספים מוגדרים בהחלט בייצור הבנזין "שלו". כך, באותו מספר אוקטן, למשל, 95, בנזין Ecto-95 מבית Lukoil, V-power מבית Shell, בנזין פולסאר וכו' יכולים להתקיים בחופשיות.
הרכב ותכולת התוספים אינם מדווחים בפרסום, ולכן הצרכנים צריכים, כמו שאומרים, "לשחק בחושך". עם זאת, בביקור באתרי האינטרנט של יצרני תוספים עולמיים, אתה יכול לגלות ש-G Drive 95 משתמש ב-KEROPUR 3458N מהקונצרן הכימי הגרמני הידוע BASF ו-Afton Hites 6473 עם מתקן חיכוך מבית Afton Chemicals. היתרונות שטען המותג הושגו על מכוניות של יצרן מסוים (פולקסווגן), יתר על כן, עם מערכת הזרקת דלק ישירה.
לצורך הערכה השוואתית של היעילות, נבדק דלק G-Drive על רכבים בעלי מאפייני מנוע אחרים - קיבולת קטנה, מוגדש טורבו וכו'. דינמיקת התאוצה הוערכה באמצעות מקליט בעל דיוק גבוה מסוג VBOX Mini, המבטיח את הדיוק ושחזור של תוצאות הניסוי. המידע התקבל ממהירות המנוע וממצב המצערת היחסי. כמו כן נקבעה רגישות המנוע לסוג זה של דלק במהלך האצה בהילוכים שונים. השינוי בהספק תועד באמצעות דינמומטר. לאחר התדלוק, המנוע קיבל קצת זמן להסתגל לסוג הדלק החדש.
תוצאות הבדיקה היו כדלקמן:
- על רכבים עד 110 כ"ס הוקמה עלייה במומנט ובכוח המנוע, עם ירידה מקבילה באינרציית ההתחלה.
- דחף המנוע גדל כאשר הוא מצויד במערכת הזרקת דלק ישירה.
- ניתן להוסיף גם תוספים הקובעים את היעילות של בנזין G Drive 95 באופן עצמאי, בהנחיית המלצות היצרן המתאים. הדלק שיתקבל יתאים באופן מלא למחלקת יורו-5, ומבחינת מאפייניו יתקרב לדרגת בנזין 98.
- דלק G-Drive מפחית את עוצמת משקעי הפחמן על המצתים, ושאר המנוע מזוהם משמעותית פחות. כוח המנוע והמומנט גדלים עקב הפחתת הפסדים לא פרודוקטיביים עקב חיכוך מכני.
התוספים המתוארים אינם מזיקים לחלוטין, ואתה יכול לעבוד איתם תוך הקפדה על אמצעי הזהירות הרגילים.
יתרונות וחסרונות. אנו מנתחים ביקורות
בעלי רכב מציינים כי ניתן לתדלק דלק G-Drive אמיתי רק בתחנות דלק מ-Gazpromneft (האמת של דלק זה אינה מובטחת בתחנות דלק זכיינות).
המסקנות העיקריות שניתן להסיק על ידי סיכום דירוג הדלק בביקורות משתמשים:
- בנזין G-Drive הוא לא רע, והוא לא טוב בפני עצמו. היתרונות המוצהרים שלו (על פי הדעה הכללית של רוב בעלי המכוניות שכותבים ביקורות על סוג זה של דלק) מוגזמים במקצת, אם כי התשלום היתר לליטר אינו כה גדול.
- האפקטיביות של G-Drive תלויה במותג הרכב: למשל, מה מורגש בסוזוקי, לא מורגש בטויוטה וכו'. מה שמובן - יצרני רכב מובילים לא מחשבים את המאפיינים של מנועים מותקנים עבור מותג ספציפי של דלק, אבל מונחים על ידי עקרונות כלליים - עמידות, אמינות, חסכון.
- התוספים הכלולים בסוג הדלק הנחשב מאפשרים, במידה מסוימת, להמיס את השרפים הכלולים בבנזין, ואינם מוסרים לחלוטין מהרכבו בשל מאפייני התהליך הטכנולוגי (ובעיקר בשל איכות זרם לא מחמירה מספיק תקנים).
- הבחירה לטובת בנזין G-Drive מותנית ומוצדקת עבור אותם נהגים שרכשו ציוד חדש וממלאים את רכבם בבנזין זה לראשונה. עם זאת, אם המכונית תודלקה במשך זמן רב בסוג דלק אחר, הרי שעלול לעבור זמן רב לפעולת התוספים, שבמהלכו לא יתכנו שיפורים מיוחדים בתפעול המכונית.
- השימוש ב-G Drive (ללא קשר למותג) מורגש רק בשינויים תכופים במצב התנועה של המכונית, בהם זמן האצה שלה הוא החיוני. עבור ערים גדולות, עם פקקים נצחיים, השימוש בדלק זה אינו יעיל.
- עדיף להתאים בנזין למנוע מאשר את המנוע לבנזין.
