ביודיזל, מה שאתה צריך לדעת על סולר צמחי
לא סביר שהעתיד של ניידות בת קיימא יעבור דרך פתרון אחד: המשאבים לשימוש הם רבים, מיישומים שונים מתיחה חשמלית al גז טבעי, אף אחד מהם כרגע לא יכול לעמוד בכל הדרישות בעצמו ולכסות בצורה הטובה ביותר את כל השימושים.
בין אלה שנראים קצת מוזנחים לאחרונה הוא ביו דיזל, שהייתה בחזית החלופות האפשריות לדלקים מבוססי נפט לפני כמה שנים, אך פחות מדברים עליה כיום, גם אם היא כבר קיימת בדיזל שאנו נוהגים להשתמש בו.
מה זה ביו דיזל
המונח ביו-דיזל מוגדר כדלק המתקבל בתהליכים כימיים מ שמנים צמחיים כגון לפתית, חמניות, שמן לטיגון משומש וכדומה. התוצאה היא נוזל עם צמיגות דומה לסולר, בָּלִיל בכל פרופורציה עם מאפיינים מסורתיים ודומים וכבר משמש כתוסף לדלק סולר רגיל כדי להדגיש זאת סיכהבמיוחד כאשר לדלק הבסיסי יש תכולת גופרית מופחתת.
ההבדל הגדול ביותר הוא כוח המסה גבוה מה שדורש עדכון של חלק ממרכיבי המנוע. למעשה, רק מנועי הדיזל מהדור האחרון מיועדים לפעול על ביו-דיזל. 100%, ועבור הקודמים רצוי שלא יעלה על 30%. השימוש בו מוגבל כיום לדלק. B7 או B10, קיצור המציין את השימוש בו באחוזים הנעים בין 7 ל-10%.
הטבות סביבתיות
היתרון הגדול של ביו-דיזל טמון במקורו: העובדה שמקורו במקורות מתחדשים הופכת את כל שרשרת האספקה ליעילה יותר. כמות הביודיזל במחזור שלו מצטמצמת באותה כמות 50% פליטת CO2 לאטמוספירה זהה בדיוק לזו של ביוגז, שעבורו נפלט פחמן דו חמצני דוֹר עד שהוא נשרף, הוא מאוזן חלקית על ידי מה שנקלט בצמחים החיים שישמשו לייצורו.
מגבלות ביודיזל
לביודיזל יש גם כמה מגבלות, אפילו קטנות. כאשר נעשה בו שימוש, פליטת ה-CO2 משתפרת ופליטת הפחמן הדו-חמצני מתדרדרת. תחמוצות חנקןאשר נפתרים "בהמשך" על ידי הפרעה למנועים ושימוש במסננים ובזרזים בגזי הפליטה, הנדרשים גם עבור סולר רגיל.
GLI מכשולים גדולים להפצתו כחלופה לסולר הם בעלי אופי כלכלי, פוליטי וחברתי. למעשה, כדי לענות על הביקוש העולמי לדלק ביו-דיזל, יש לחשוב על הפעילות החקלאית הספציפית שתתבצע על חשבון צורך באוכלבמיוחד באזורים המוחלשים ביותר, וכרגע זה לא מעשי להקצות תפוקות גדולות לייצור דלק, גם אם יש לכך השפעה סביבתית מצוינת.
HVO, הפוך
קרוב משפחה רחוק של ביודיזל הוא מה שנקרא שמן צמחי מוידן o HVO, שמן צמחי שעבר טיפול הידרו. זהו דלק באיכות גבוהה המופק מפסולת שמן, שמן לפתית, שמן דקלים ושומנים מהחי. מפחית בצורה מושלמת את פליטת CO, שאפילו ניתן להפחית. 90%עם זאת, התעוררו חששות אתיים כאשר חברות המשתמשות בו, כמו Eni, שמשתמשת בו בדיזל+ שלהם, מפיקה אותו משמן דקלים המופק בתהליכי כריתת יערות מסיביים ולכן נחשבות כיום לא יציב.
