קופסת נתיכים וחיווט עבור ליפן סמיילי
תוכן
מה לעשות אם אין אמון בשירותיות שלו
אם אינך בטוח לגבי הפתיל, עדיף לשחק בו בטוח ולהחליף אותו בחדש. אבל שניהם חייבים להתאים לחלוטין בסימון ובערך הנקוב.
חָשׁוּב! מומחים מזהירים מפני חוסר האפשרות להשתמש בנתיכים גדולים יותר או בכל אמצעי מאולתר אחר. כתוצאה מכך, הדבר עלול להוביל לנזק חמור ולתיקונים יקרים.
לפעמים נוצרים מצבים כאשר אלמנט שהותקן מחדש לאחרונה נשרף מיד. במקרה זה, יידרש עזרה של מומחים בתחנת השירות כדי לתקן את הבעיה של מערכת החשמל כולה.
כתוצאה מכך יש לומר כי למכונית Lifan Solano עיצוב אטרקטיבי ודיסקרטי, אבזור מגוון ובעיקר עלות נמוכה. פנים המכונית מאוד נעים ונוח, כך שהנהג והנוסעים לעולם לא ירגישו עייפים.
המכונית מצוידת בכל מיני פעמונים ושריקות, מכשירים, מה שמקל מאוד על פעולתה.
טיפול טוב, החלפה בזמן של נתיכים יגן מפני תקלות פתאומיות. ואם האור הנמוך או המרכזי נעלמת פתאום, הציוד החשמלי מפסיק לפעול, דחוף לבדוק את מצב הפתיל על מנת למנוע כשל של כל אלמנט מפתח חשוב.
נתיכים על ליפן סולאנו
מה יותר חשוב במכונית: מראה יפה, פנים נוח או מצבה הטכני? אם אתה שואל שאלה כזו לנהג מנוסה, אז, כמובן, הוא ישים במקום הראשון - שירות, ורק אז נוחות ונוחות בתא הנוסעים.
הרי זה מה שיבטיח פעולה יציבה, יציל את בעליה, את הנוסעים מכל הצרות שעלולות להתעורר כאשר רכב מתקלקל תוך כדי נסיעה.
מאוורר הכיריים אינו פועל מסיבות של VAZ 2114
מכוניות מודרניות, כמו ה-Lifan Solano, מצוידות במערכות אלקטרוניות שונות, המאפשרות להן לעבוד בתנאים שונים. אבל כדי שהמערכת לא תיכשל ברגע לא מתאים לבעלים, אתה תמיד צריך לדאוג לשירותיות של כל הרכיבים והחלקים.
וקודם כל שימו לב לבריאות הנתיכים. רק אלמנט זה יכול להגן על המערכת מפני בלאי במקרה של עומס יתר, התחממות יתר או כל סיבה אחרת.
תפקיד של נתיכים
המשימה שמבצעים נתיכים לרכב היא פשוטה למדי, אך יחד עם זאת אחראית מאוד. הם מגנים על מעגל החיבורים החשמליים מפני קצרים וכוויות.
רק החלפת נתיכים מפוצצים מגינה על האלקטרוניקה מפני תקלה. אבל המערכות של מותגים שונים של מכוניות מצוידות בסוגים שונים, סוגים של נתיכים, שיכולים להיות ממוקמים במקומות שונים.
ב-Lifan Solano, כמו גם במכוניות של מותגים אחרים, יש רכיבים, מכלולים שנכשלים לרוב. הם כוללים גם נתיכים. וכדי למנוע נזק חמור, יש צורך להחליף אותם בזמן. אתה יכול לבדוק את יכולת השירות שלהם בעצמך, אבל בשביל זה אתה צריך לדעת היכן הם נמצאים.
מיקומי נתיך
נתיכים מגנים על מאווררים, מדחסי מזגנים ומערכות אחרות מפני התפוצצות. הם ממוקמים גם בבלוק, אשר, בתורו, ממוקם בתא המנוע.
כאשר ייתכן שתצטרך להחליף נתיכים
במקרה של תקלות כמו היעדר אור בפנסים, תקלה בציוד החשמלי, כדאי לבדוק את הפתיל. ואם נשרף, יש להחליפו. שימו לב שהאלמנט החדש חייב להיות זהה לרכיב השרוף. לשם כך, קודם כל, כדי להבטיח את בטיחות העבודה שבוצעה, מנותקים את מסופי הסוללה, מכבים את ההצתה, פותחים ומסירים את תיבת הנתיכים בפינצטה מפלסטיק, ולאחר מכן בודקים את יכולת הפעולה.
ישנן סיבות רבות לכך שחלק זה, למרות שהוא קטן בגודלו, חשוב מאוד, שכן נתיכים מגנים על כל המערכות, הבלוקים והמנגנונים מפני נזק חמור. הרי המכה הראשונה נופלת עליהם. ואם אחד מהם נשרף, זה יכול להוביל לעלייה בעומס הנוכחי על המנוע החשמלי. לכן, כדי להימנע ממצבים כאלה, יש להחליפם בזמן.
יופי דובדבן של משאבת הדלק: סימני תקלה, החלפת משאבה
אם הערך קטן מאלמנט חוקי, אז הוא לא יעשה את העבודה שלו ויסתיים במהירות. זה יכול לקרות גם אם הוא לא מחובר היטב לקן. אלמנט שרוף באחד הבלוקים עלול לגרום לעומס מוגבר על השני ולהוביל לתקלה שלו.
מה לעשות אם אין אמון בשירותיות שלו
אם אינך בטוח לגבי הפתיל, עדיף לשחק בו בטוח ולהחליף אותו בחדש. אבל שניהם חייבים להתאים לחלוטין בסימון ובערך הנקוב.
חָשׁוּב! מומחים מזהירים מפני חוסר האפשרות להשתמש בנתיכים גדולים יותר או בכל אמצעי מאולתר אחר. כתוצאה מכך, הדבר עלול להוביל לנזק חמור ולתיקונים יקרים.
לפעמים נוצרים מצבים כאשר אלמנט שהותקן מחדש לאחרונה נשרף מיד. במקרה זה, יידרש עזרה של מומחים בתחנת השירות כדי לתקן את הבעיה של מערכת החשמל כולה.
כתוצאה מכך יש לומר כי למכונית Lifan Solano עיצוב אטרקטיבי ודיסקרטי, אבזור מגוון ובעיקר עלות נמוכה. פנים המכונית מאוד נעים ונוח, כך שהנהג והנוסעים לעולם לא ירגישו עייפים.
המכונית מצוידת בכל מיני פעמונים ושריקות, מכשירים, מה שמקל מאוד על פעולתה.
טיפול טוב, החלפה בזמן של נתיכים יגן מפני תקלות פתאומיות. ואם האור הנמוך או המרכזי נעלמת פתאום, הציוד החשמלי מפסיק לפעול, דחוף לבדוק את מצב הפתיל על מנת למנוע כשל של כל אלמנט מפתח חשוב.
ליפן סולאנו לא יתחיל, מה הסיבה?
פנסי הערפל ב-VAZ-2110 אינם נדלקים, מה עלי לעשות?
נתחיל עם תקלה כאשר המתנע לא מסתובב. כאן הכל פשוט יותר מלפת מאודה.
אם אינך שומע את פעולת הממסר האלקטרומגנטי, אנו בודקים אם + מוחל על החוט השחור והצהוב כאשר מפתח ההצתה מופעל. הכי טוב לבדוק בנקודת המגע בממסר הסולנואיד המתנע. להגיע לשם לא קל, אבל אפשרי. המתנע של Lifan Solano ממוקם בצד המרוחק של המנוע, מתחת לסעפת היניקה.
בדוק את כל הנתיכים, עיין במדריך ההוראות להקצאת הנתיכים. ראשית, הסתכל על שני הנתיכים של 30 אמפר על תיבת הנתיכים בתא הנוסעים. בסולאנו, כדי לראות את בלוק ההרכבה, צריך לשים את הראש על שטיח הנהג ולהרים את מבטו.
נתיכים אלה מספקים הצתה. כשהם נשרפים, לא רק המתנע לא עובד, אז אם הכל עובד, אז ברור שהסיבה לא אצלם.
אם אין יותר ממסר מחזיר בחוט, והנתיכים שלמים, אז הסיבה היא חוט ומגעים לא אמין, או במתג ההצתה. במקרה זה, עליך לבדוק אם יש חיובי בחוט זה ישירות במתג ההצתה.
אם הממסר האלקטרומגנטי עובד, אך המתנע אינו מסתובב. מברשות שרוטות יכלו להישרט, דבר שבוטל על ידי הסרת המתנע והחלפת מכלול המברשת. עליך לבדוק מתח חיובי על החוט האדום העובר אל המתנע מהסוללה. כבל זה עובר ישירות מהסוללה למתנע, אך דרך המגעים בגוש ההרכבה מתחת למכסה המנוע!
המגעים האלה נשרפים לפעמים, הסר את המכסה של בלוק ההרכבה ובדוק אם יש עקבות של התכת חוט.
סיבה נוספת לכך שהסטרטר לא עובד היא חוסר הקרקע במנוע. החוט השלילי מוברג לקדמת תיבת ההילוכים, הקפד לבדוק את אמינות ההידוק שלו ואת איכות המגע. עדיף לשחרר את המגעים המחומצנים, לנקות ולהדק שוב.
המתנע מסתובב אך המנוע אינו מתניע
זה גם קורה, כאן פתרון התקלות הולך לכיוון קצת אחר. קודם כל, כמובן, בודקים ניצוצות ואספקת דלק. Vlifan Solano, ניתן לחסום את פעולת משאבת הדלק על ידי מערכת האבטחה הרגילה. תקשיב טוב, האם אתה שומע את משאבת הדלק פועלת כאשר אתה מפעיל את ההצתה?
אם לא, נסה להפעיל ולנטרל את המכונית שוב עם מפתח רגיל. אם זה לא עוזר, במקרים קיצוניים, ניתן לכבות את חסימת משאבת הדלק. לשם כך, הסר את יחידת בקרת המחמם. כדי לעשות זאת, ב-Lifan Solano, אתה צריך להסיר את עיטור "מתחת לעץ" ולשחרר את שני הברגים. כל השאר מהודקים עם צמדנים.
מתחתיו נמצא BCM (Body Electronics Control Module). מטעמי נוחות, עדיף להסיר אותו, הוא מותקן על שני ברגים סוהר ב-"8". שלושה מחברים מחוברים לבלוק: ארוך בחלק העליון ושניים קטנים בתחתית. אנחנו צריכים מחבר לבן בתחתית.
הכל, כעת משאבת הדלק תעבוד ללא קשר לתכונות ולכשלים של מערכת האבטחה. כמובן שפונקציית הנעילה תאבד אם תנסה להתניע את המכונית כשהאזעקה לא מושבתת.
בדוק את פעולת הניצוץ והמזרק
אם אין ניצוץ, המנוע גם לא יתניע. בדיקת הטענה היא פשוטה מאוד, אבל אתה צריך עוזר. הסר את קצה הגומי של חוט המתח הגבוה של המצת ומשוך אותו מעט החוצה. כלומר, אתה צריך להעלות את הקצה מעל הנר ב-5-7 מ"מ, לא יותר, אחרת, אם לניצוץ אין לאן ללכת, מודול ההצתה או טרנזיסטורי הבקרה במחשב עלולים להישרף.
הקצה עולה והעוזר מתבקש להזיז את המתנע עם מפתח ההצתה. אם יש ניצוץ, תשמעו נקישות ברורות בבאר הנר. לכן בדוק את כל ארבעת הצילינדרים. אם אין ניצוץ, ייתכן שהגורם הוא בחוטי המתח הגבוה או במודול ההצתה.
על המזרקים, אתה יכול רק לבדוק פלוס 12V מסופק כל הזמן לחוט הכחול-אדום. כשההצתה פועלת, בכבל זה, כל מזרק חייב להיות בעל מתח רשת מובנה של + 12V. אם לא, בדוק שוב את הנתיכים.
פלוס קבוע מסופק למזרקים עם הפעלת ההצתה, דרך הנתיך FS04 והממסר הראשי. יש נתיך וממסר על בלוק ההרכבה מתחת למכסה המנוע. שמותיהם חתומים בתחתית הכריכה, באנגלית - ראשי.
שבירת חגורת תזמון
כאשר רצועת הטיימינג נשברת, גם המכונית לא תתניע. אבל מיד תרגישו שהסטרטר מסתובב "איכשהו לא בסדר". גלגל התנופה מסתובב ללא עומס, כך שהסטרטר מסתובב בקלות רבה.
תיבת נתיכים: מכשיר וסיבות לתקלות
תיבת הנתיכים של מכונית ה-Lifan, או ליתר דיוק, כמה מהמכשירים הללו, הם ההגנה העיקרית על כל מערכת החשמל של המכונית. מכשיר זה מכיל נתיכים (PF) וממסרים.
האלמנטים הראשונים הם המגנים העיקריים של המעגל החשמלי של מכשיר זה (פנסים, שטיפת שמשות, מגב וכו '). עקרון הפעולה שלו מבוסס על ביטול האנרגיה של המעגל שלך על ידי המסת נתיך. הדבר נחוץ במקרים בהם ישנה בעיה במערכת החשמל המורכבת מכבלים וממכשיר מסוים. צריך להבין, למשל, קצר חשמלי עלול להוביל להתנעה פתוחה, מה שמסוכן ביותר לנהג ולנוסעים. ל-PCB יש דירוג זרם שחיקה נמוך יותר מאשר אותו חיווט או מכשיר, וזו הסיבה שהם כל כך יעילים.
ממסרים, בתורם, משמשים לנטרול בעיות פוטנציאליות שעלולות לנבוע מעלייה קצרת טווח בעוצמת הזרם במעגל. לנוחיות תיקון Lifan, כל רכיבי המגן של ציוד חשמלי מורכבים למספר בלוקים.
הבעיה הנפוצה ביותר שמתרחשת עם תיבת נתיכים היא לוח מעגלים שרוף או ממסר. שגיאה זו יכולה להיגרם מכמה סיבות:
- כשל במכשיר אלקטרוני או ביחידה עצמה;
- חיווט קצר חשמלי;
- תיקון שבוצע בצורה שגויה;
- במשך זמן רב לחרוג מעוצמת הזרם המותרת במעגל;
- בלאי זמני;
- פגם בייצור.
יש להחליף נתיך מקולקל או ממסר פגום, מכיוון שבטיחות המכונית שלך תלויה במידה רבה בפעולה הרגילה שלו. צריך להבין שלפעמים החלפת אלמנט בלוק לא תעבוד. במקרים כאלה, תצטרך לתקן את הבעיה בחלק אחר של המעגל החשמלי.
תיבת נתיכים: מכשיר וסיבות לתקלות
תיבת הנתיכים של מכונית ה-Lifan, או ליתר דיוק, כמה מהמכשירים הללו, הם ההגנה העיקרית על כל מערכת החשמל של המכונית. מכשיר זה מכיל נתיכים (PF) וממסרים.
האלמנטים הראשונים הם המגנים העיקריים של המעגל החשמלי של מכשיר זה (פנסים, שטיפת שמשות, מגב וכו '). עקרון הפעולה שלו מבוסס על ביטול האנרגיה של המעגל שלך על ידי המסת נתיך. הדבר נחוץ במקרים בהם ישנה בעיה במערכת החשמל המורכבת מכבלים וממכשיר מסוים. צריך להבין, למשל, קצר חשמלי עלול להוביל להתנעה פתוחה, מה שמסוכן ביותר לנהג ולנוסעים. ל-PCB יש דירוג זרם שחיקה נמוך יותר מאשר אותו חיווט או מכשיר, וזו הסיבה שהם כל כך יעילים.
ממסרים, בתורם, משמשים לנטרול בעיות פוטנציאליות שעלולות לנבוע מעלייה קצרת טווח בעוצמת הזרם במעגל. לנוחיות תיקון Lifan, כל רכיבי המגן של ציוד חשמלי מורכבים למספר בלוקים.
הבעיה הנפוצה ביותר שמתרחשת עם תיבת נתיכים היא לוח מעגלים שרוף או ממסר. שגיאה זו יכולה להיגרם מכמה סיבות:
- כשל במכשיר אלקטרוני או ביחידה עצמה;
- חיווט קצר חשמלי;
- תיקון שבוצע בצורה שגויה;
- במשך זמן רב לחרוג מעוצמת הזרם המותרת במעגל;
- בלאי זמני;
- פגם בייצור.
יש להחליף נתיך מקולקל או ממסר פגום, מכיוון שבטיחות המכונית שלך תלויה במידה רבה בפעולה הרגילה שלו. צריך להבין שלפעמים החלפת אלמנט בלוק לא תעבוד. במקרים כאלה, תצטרך לתקן את הבעיה בחלק אחר של המעגל החשמלי.
שיטות ההרכבה של כל מכוניות Lifan דומות מאוד, כך שתוכל לשקול תיקון תיבת הנתיכים באמצעות דגמים מסוימים כדוגמה. במקרה שלנו זה יהיה X60 וסולאנו”.
ככלל, למכוניות Lifan יש שניים או שלושה ספקי כוח. מיקומי המכשיר הם כדלקמן:
תא המנוע של ה-PP ממוקם בתא המנוע ממש מעל המצבר, המייצג "קופסה שחורה". ניתן לגשת לנתיכים על ידי פתיחת המכסה על ידי לחיצה על התפסים שלו.
בלוק תא התוכנה ממוקם מתחת ללוח המחוונים, מול מושב הנהג, משמאל לגלגל ההגה. כדי לבצע פעולות תיקון, יש צורך לפרק חלק מה"מסודר", כמו גם לפתוח את המכסה.
בלוק ה-Lifan הקטן יותר ממוקם גם הוא בתא הנוסעים, מאחורי תיבת ההחלפה הקטנה ומכיל ממסר אחד בלבד. אתה יכול לגשת אליו על ידי הסרת הקופסה.
בעת תיקון כל אחד מתיבות הנתיכים של הרכב שלך, יש להקפיד על ההנחיות הבאות:
- לפני תחילת העבודה, כבה את כל המערכת החשמלית של המכונה על ידי כיבוי המנוע, סיבוב מפתח ההצתה למצב OFF וניתוק מסופי המצבר.
- לפרק בזהירות את כל חלקי הפלסטיק, מכיוון שקל מאוד לפגוע בהם.
- החלף את הפתיל באלמנט זהה לו לחלוטין, כלומר בעל דירוג נוכחי זהה לדגם ה-Lifan שלך.
- לאחר סיום התיקון, אל תשכחו להחזיר את כל המבנה למצבו המקורי.
אם לאחר החלפת הפתיל המכשיר החשמלי לא פעל במשך זמן רב וכמעט מיד התקלקל, כדאי לחפש בעיה בצומת אחר של המעגל החשמלי ולתקן אותה. אחרת, הפעולה הרגילה של המכשיר לא תושג.
תפעול יחידת האלקטרוניקה
מצב המתנה
המכשיר תמיד מוכן לעבודה כשהסוללה מחוברת. בדיוק כמו בטלוויזיה, הטלוויזיה כבויה, אבל כשלוחצים על הכפתור בשלט, היא נדלקת. כאשר אתה לוחץ על כפתור בשלט הרחוק הרגיל, המכונית פותחת יפה את הדלתות ומכבה את מצב האבטחה.
(1) מצב רגיל פועל כאשר לחצן כיבוי האזעקה נלחץ. מחוון נגד גניבה יהבהב במהירות. פתח את הדלת או הפעל את ההצתה ומחוון נגד גניבה יכבה. מחווני הפניה יהבהבו פעם אחת והצפירה תישמע פעם אחת. הדלת נפתחת במקביל לפתיחתה.
(2) לחץ על המנעול כדי לנעול את הדלתות במצב אנטי גניבה, האיתותים יהבהבו פעמיים, וגם הצפירה תישמע פעמיים.
(3) אם מצב ההגנה נגד גניבה אינו מושבת, פתח את הדלת או הפעל את מתג ההצתה, האזעקה תישמע (ומחווני הפניה יידלקו). לחץ על כפתור כלשהו בשלט הרחוק ולאחר 3 שניות האזעקה תושמע שוב.
רק התערבות מערכת לאחר 30 שניות תוכל לכבות את האזעקה, אחרת האזעקה תמשיך לפעול (נשמע).
(4) אם הדלת לא סגורה או שההצתה לא מופעלת תוך 30 שניות לאחר כיבוי האזעקה, מערכת הבקרה תחזור למצב נגד גניבה.
(5) מחוון נגד גניבה מהבהב באיטיות במצב נגד גניבה.
מערכת בקרת נעילה מרכזית
(1) השבתה: לחץ על לחצן השבתה כדי לבטל את הנעילה המרכזית. זה תמיד יכול להיעשות, לא משנה באיזה מצב פועל. מחווני הפניה יהבהבו פעם אחת והצפירה תצייץ פעם אחת.
(2) נעילה: לחץ על לחצן הנעילה כדי להפעיל את הנעילה המרכזית. זה תמיד יכול להיעשות, לא משנה באיזה מצב פועל. מחווני הכיוון יהבהבו פעמיים, הצפירה תישמע גם פעמיים, והבקר יעבור למצב אנטי גניבה. כאשר מתג ההצתה פועל, רק פונקציית הנעילה זמינה, והמערכת למניעת גניבה אינה זמינה.
(3) לאחר חסימה או השבתה של פעולות, מודול הבקרה יקבל אות משוב מהכונן. אם אות המשוב שגוי (לדוגמה, מנוע ההנעה פגום), הצפירה תישמע 5 פעמים ואותות הפנייה יהבהבו 5 פעמים כדי להזכיר לנהג שהדלתות אינן נעולות (או פתוחות).
(4) לחץ על מתג המפתח בשלט (יעיל ברמה נמוכה), ומצב המנעול המרכזי ישתנה בכל לחיצה על המתג, כלומר אם הדלתות פתוחות, הן ייסגרו בלחיצה ו להיפך.
(5) כאשר מהירות הרכב עולה על 20 קמ"ש, רק פתיחת הנעילה של ההתנגשות פועלת. אפשרויות פתיחה אחרות זמינות כאשר מהירות הרכב נמוכה מ-20 קמ"ש.
(6) כאשר מהירות הרכב עולה על 20 קמ"ש, הרכב ינעל אוטומטית את כל הדלתות אם לא ננעלו. במהירות רכב של פחות מ-20 קמ"ש, פתיחת נעילה לא מתרחשת (אין פונקציה כזו בתצורה פשוטה).
(7) דלתות רכב ייפתחו אוטומטית במקרה של תאונה. כאשר הבקר מקבל אות התנגשות מיחידת כריות האוויר, הבקר מבצע פעולת ביטול נעילה שלוש פעמים כדי לוודא שהדלתות פתוחות.
הנמכה אוטומטית:
לחץ על לחצן החלון החשמלי במהלך אני ממליץ לך לשים לב למאמרים מעניינים אחרים בנושא זה:
ב-Lifan Smiley, נתיכים וממסרים ממוקמים בתא המנוע, במארז הסוללות ובתא הנוסעים.
בלוק בתא המנוע:
בלוק בתא:
נתיכים וממסרים רגילים לא תמיד תואמים את צריכת הזרם בפועל של המעגלים המוגנים, ולכן מומלץ להחליף אותם באחרים. לדוגמה, ניתן להחליף את הנתיך המרכזי של הסוללה (בדרך כלל מדורג ב-50A) בפתיל 40A. מומלץ להחליף אותו לפי ההנחיות הבאות:
בלוק בתא המנוע:
בלוק בתא:
