נתיכים Lifan x60

בשנים האחרונות, רכישת מכוניות סיניות הפכה לדבר שבשגרה בקרב קהילת הרכב הרוסית. הנציג המבריק ביותר של תעשיית הרכב של האימפריה השמימית הוא ליפן.

באופן טבעי, המכוניות של יצרן זה הן זולות בין המעמדות שלהן, אך ראוי לציין שהן עשויות היטב. בכל מקרה, לא ניתן למנוע תקלות במנגנון מורכב שכזה.

ככלל, מכשירי חשמל שונים שפשוט מפסיקים לעבוד הם הראשונים לסבול. לרוב, תופעה זו מתרחשת עקב בעיות עם תיבת הנתיכים (PSU) או האלמנטים האישיים שלה. אין זה מפתיע שהאירוע הראשון בתיקון ציוד חשמלי של כל מכונית הוא לראות את היחידה הזו.

תיבת נתיכים: מכשיר וסיבות לתקלות

תיבת הנתיכים של מכונית ה-Lifan, או ליתר דיוק, כמה מהמכשירים הללו, הם ההגנה העיקרית על כל מערכת החשמל של המכונית. מכשיר זה מכיל נתיכים (PF) וממסרים.

האלמנטים הראשונים הם המגנים העיקריים של המעגל החשמלי של מכשיר זה (פנסים, שטיפת שמשות, מגב וכו '). עקרון הפעולה שלו מבוסס על ביטול האנרגיה של המעגל שלך על ידי המסת נתיך.

הדבר נחוץ במקרים בהם ישנה בעיה במערכת החשמל המורכבת מכבלים וממכשיר מסוים. צריך להבין, למשל, קצר חשמלי עלול להוביל להתנעה פתוחה, מה שמסוכן ביותר לנהג ולנוסעים.

ל-PCB יש דירוג זרם שחיקה נמוך יותר מאשר אותו חיווט או מכשיר, וזו הסיבה שהם כל כך יעילים.

ממסרים, בתורם, משמשים לנטרול בעיות פוטנציאליות שעלולות לנבוע מעלייה קצרת טווח בעוצמת הזרם במעגל. לנוחיות תיקון Lifan, כל רכיבי המגן של ציוד חשמלי מורכבים למספר בלוקים.

הבעיה הנפוצה ביותר שמתרחשת עם תיבת נתיכים היא לוח מעגלים שרוף או ממסר. שגיאה זו יכולה להיגרם מכמה סיבות:

• כשל במכשיר אלקטרוני או ביחידה עצמה;
• חיווט קצר חשמלי;
• תיקון שבוצע בצורה שגויה;
• במשך זמן רב לחרוג מעוצמת הזרם המותרת במעגל;
• בלאי זמני;
• פגם בייצור.

יש להחליף נתיך מקולקל או ממסר פגום, מכיוון שבטיחות המכונית שלך תלויה במידה רבה בפעולה הרגילה שלו. צריך להבין שלפעמים החלפת אלמנט בלוק לא תעבוד. במקרים כאלה, תצטרך לתקן את הבעיה בחלק אחר של המעגל החשמלי.

תיקון PSU

שיטות ההרכבה של כל מכוניות Lifan דומות מאוד, כך שתוכל לשקול תיקון תיבת הנתיכים באמצעות דגמים מסוימים כדוגמה. במקרה שלנו זה יהיה X60 וסולאנו”.

ככלל, למכוניות Lifan יש שניים או שלושה ספקי כוח. מיקומי המכשיר הם כדלקמן:

• תא המנוע של ה-PP ממוקם בתא המנוע ממש מעל המצבר, המייצג "קופסה שחורה". ניתן לגשת לנתיכים על ידי פתיחת המכסה על ידי לחיצה על התפסים שלו.

• בלוק תא התוכנה ממוקם מתחת ללוח המחוונים, מול מושב הנהג, משמאל לגלגל ההגה. כדי לבצע פעולות תיקון, יש צורך לפרק חלק מה"מסודר", כמו גם לפתוח את המכסה.

• בלוק ה-Lifan הקטן יותר ממוקם גם הוא בתא הנוסעים, מאחורי תיבת ההחלפה הקטנה ומכיל ממסר אחד בלבד. אתה יכול לגשת אליו על ידי הסרת הקופסה.

בעת תיקון כל אחד מתיבות הנתיכים של הרכב שלך, יש להקפיד על ההנחיות הבאות:

1. לפני תחילת העבודה, כבה את כל המערכת החשמלית של המכונה על ידי כיבוי המנוע, סיבוב מפתח ההצתה למצב OFF וניתוק מסופי המצבר.
2. לפרק בזהירות את כל חלקי הפלסטיק, מכיוון שקל מאוד לפגוע בהם.
3. החלף את הפתיל באלמנט זהה לו לחלוטין, כלומר בעל דירוג נוכחי זהה לדגם ה-Lifan שלך.
4. לאחר סיום התיקון, אל תשכחו להחזיר את כל המבנה למצבו המקורי.

חָשׁוּב! לעולם אל תחליף מעגל מודפס לפריט יקר יותר או חוט/מהדק. מניפולציות כאלה הופכות את ההצתה של המכונית לעניין של זמן.

אם לאחר החלפת הפתיל המכשיר החשמלי לא פעל במשך זמן רב וכמעט מיד התקלקל, כדאי לחפש בעיה בצומת אחר של המעגל החשמלי ולתקן אותה. אחרת, הפעולה הרגילה של המכשיר לא תושג.

פריסות נתיכים במכוניות ליפן

כמובן, עבור כל דגם Lifan, המיקום של PP על הבלוק יהיה שונה. ניתן למצוא אותו על הכיסוי שהוסר מהמכשיר ועל דירוג הנתיך על השקע שלו. מעגלי PP בבלוקים של דגמי Solano ו- X60 מוצגים להלן.

• תיבת נתיכים "Lifan Solano" - סכמטית:
• חדר גדול):

• סלון (קטן):

• תא מנוע:

• בלוק נתיך X60 - תרשים:

באופן כללי, על מנת לתקן בהצלחה את תיבת הפיוזים של Lifan, זה יספיק לבעל הרכב להיות בעל כישורי תיקון רכב בסיסיים ולהשתמש בכל החומר הנ"ל. הדבר העיקרי בעת ביצוע עבודות תיקון הוא שמירה על כל אמצעי הבטיחות והדיוק.

דיאגרמת נתיך עבור Lifan x 60

האביב מגיע, מה שאומר שאתה צריך להכין את המכוניות שלך עם תחילת האביב, המכונית חייבת להיבדק על ידי צמתים שונים שהיו נתונים לעומסים מוגברים בעונה הקרה.

מומחים ממליצים לא רק להחליף צמיגים, אלא גם לבדוק את המצבר, המנוע והמתלים.

אחרי החורפים הרוסיים הקשים, כשהמנועים מסרבים להתניע מדי פעם, המגבים קופאים כל הזמן לשמשה הקדמית, והגלגלים מחליקים בשלג, עם בוא מזג האוויר האביבי שטוף השמש, הנהגים נאנחים בשלווה, מאמינים שהגרוע מכל קרה. כבר קרה להם כבר מאחוריהם.

מומחים מייעצים לך להכין את המכונית כראוי לפעולת האביב, אחרת ההשלכות של נהיגה בחורף יכולות להיות בלתי צפויות, בחורף גוף המכונית סובל יותר. עם זאת, ההשלכות של חשיפה ללחות וריאגנטים מופיעות רק באביב - שריטות סתומות מלכלוך ומלח על הגוף מתחילות להחליד.

לכן, כאשר השלג נמס והכפור נסוג, הצעד הראשון הוא לשטוף היטב את המכונית, כולל החלק התחתון, כמו גם את הפנים ואת תא המטען. כל הנזק לצבע צריך להיות מטופל עם חומרים נגד קורוזיה, במידת הצורך, גוון את השבבים.

נהגים רבים אינם מקדישים את תשומת הלב הראויה למצבר, מתוך אמונה שאם הוא לא נכשל בחורף, אז לא כדאי לחכות לטריק מלוכלך באביב.

למעשה, המצבר חווה עומסים כבדים בחורף עקב התנעה קשה של המנוע, פעולה מתמדת של הכיריים וכו'.

לכן, הסוללה עשויה לזהות שהקפיץ אינו טעון מספיק, והמשך פעולתו במצב זה תקטין מאוד את חיי המכשיר.

לכן, מומלץ להטעין את המצבר במידת הצורך, גם אם כוחו כבר מספיק להתנעת המנוע. כדאי גם לבדוק את מסופי הסוללה לחמצון.

הכנת רכב לאביב כרוכה בבדיקה ויזואלית של המנוע. בעונה הקרה, הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע של מכונית נעה בין -30 ל-+95 מעלות, מה שעלול להפוך חלקי פלסטיק וגומי של המנוע ויחידות אחרות לבלתי שמישות. הדבר גורם לאובדן אטימות של החיבורים וכתוצאה מכך לדליפה של חומר מונע קפיאה ושמן.

כמובן, יש לבדוק את פרטי מערכת הבלמים של המכונית לאיתור נזילות. אם צינורות הבלמים סדוקים, יש להחליף אותם. כדאי גם לבדוק את מפלס נוזל הבלמים במאגר.

אבחון עונתי של חלקי מתלים לא יהיה מיותר, כולל בדיקת תצורת מוטות ההיגוי, מצב בולמי זעזועים ובלוקים שקטים, מפרקי קורות חיים וכו'. אם נמצאו פערים או סדקים על פני רכיבי הגומי של החלקים, יש להחליף אותם בחדשים.

כל מפרקי ההשעיה הנעים זקוקים לשימון מונע.

לעתים קרובות לאחר החורף, משחק מופיע בגלגל ההגה, והמכונית מתחילה להתרחק מתנועה ישרה במהירות גבוהה; במקרה זה יש צורך להתאים את ההתכנסות.

ניתן להכין מראש את המזגן לעונה הבאה על ידי ניקוי המערכת, החלפת פילטר ומילוי פריאון במידת הצורך!

כיצד ממוקמים הנתיכים בתא הנוסעים

כדאי לדעת היכן נמצאים הפריטים, והם ממוקמים בתחתית תא הכפפות.

בלוק נוסף

טבלה זו מציגה את סימון הנתיכים, עליהם אחראי כל אחד מהם, ואת המתח הנקוב.

כשירות מעגלים מוגנים מתח מדורג

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	ממסר ראשי	25А
FS07	שלט.	15А
FS08	מיזוג אוויר.	10А
FS09, FS10	מהירות מאוורר גבוהה ונמוכה.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	אור: רחוק, קרוב.	15А
SB01	חשמל בתא הנהג.	60А
SB02	גֵנֵרָטוֹר.	100А
SB03	נתיך עזר.	60А
SB04	מחמם	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	שרירי בטן.	25А
SB09	הידראוליקה ABS.	40А
K03, K04	מיזוג אוויר, מהירות גבוהה.
K05, K06	בקר מהירות, רמת מהירות מאוורר נמוכה.
К08	מחמם
К11	ממסר ראשי.
К12	שלט.
К13	שידור רציף.
K14, K15	אור: רחוק, קרוב.

אלמנטים בסלון

FS01	גֵנֵרָטוֹר.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	מושבים מחוממים.	15А
FS06	משאבת דלק	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	מנורת רוורס.	01.01.1970
FS13	תמרור עצור.	01.01.1970
FS14	שרירי בטן.	01.01.1970
FS15, FS16	שליטה וניהול מיזוג אוויר.	10A, 5A
FS17	אור בסלון.	10А
FS18	התנעת המנוע (PKE/PEPS) (ללא מפתח).	10А
FS19	כריות אוויר	10А
FS20	מראות חיצוניות.	10А
FS21	מנקי זכוכית	20
FS22	קל יותר.	15А
FS23, FS24	מתג ושקע אבחון לנגן ווידאו.	5A, 15A
FS25	דלתות ותא מטען מוארים.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	נעילה מרכזית.	15А
FS29	מחוון פנייה.	15А
FS30	פנסי ערפל אחוריים.	10А
FS34	אורות חנייה.	10А
FS35	חלונות חשמליים.	30А
FS36, FS37	שילוב מכשיר ב.	10A, 5A
FS38	לוק.	15А
SB06	נפתח מושבים (עיכוב).	20
SB07	סטרטר (עיכוב).	20
SB10	חלון אחורי מחומם (מעוכב).	30А

כאשר ייתכן שתצטרך להחליף נתיכים

במקרה של תקלות, כמו היעדר אור בפנסים, תקלה בציוד החשמלי, כדאי לבדוק את הפתיל. ואם נשרף, יש להחליפו.

שימו לב שהאלמנט החדש חייב להיות זהה לרכיב השרוף.

לשם כך, קודם כל, כדי להבטיח את בטיחות העבודה שבוצעה, מנותקים את מסופי הסוללה, מכבים את ההצתה, פותחים ומסירים את תיבת הנתיכים בפינצטה מפלסטיק, ולאחר מכן בודקים את יכולת הפעולה.

ישנן סיבות רבות לכך שחלק זה, למרות שהוא קטן בגודלו, חשוב מאוד, שכן נתיכים מגנים על כל המערכות, הבלוקים והמנגנונים מפני נזק חמור.

הרי המכה הראשונה נופלת עליהם. ואם אחד מהם נשרף, זה יכול להוביל לעלייה בעומס הנוכחי על המנוע החשמלי.

לכן, כדי להימנע ממצבים כאלה, יש להחליפם בזמן.

אם הערך קטן מאלמנט חוקי, אז הוא לא יעשה את העבודה שלו ויסתיים במהירות. זה יכול לקרות גם אם הוא לא מחובר היטב לקן. אלמנט שרוף באחד הבלוקים עלול לגרום לעומס מוגבר על השני ולהוביל לתקלה שלו.

מה לעשות אם אין אמון בשירותיות שלו

אם אינך בטוח לגבי הפתיל, עדיף לשחק בו בטוח ולהחליף אותו בחדש. אבל שניהם חייבים להתאים לחלוטין בסימון ובערך הנקוב.

חָשׁוּב! מומחים מזהירים מפני חוסר האפשרות להשתמש בנתיכים גדולים יותר או בכל אמצעי מאולתר אחר. זה יכול לגרום לנזק רציני ולתיקונים יקרים.

לפעמים נוצרים מצבים כאשר אלמנט שהותקן מחדש לאחרונה נשרף מיד. במקרה זה, יידרש עזרה של מומחים בתחנת השירות כדי לתקן את הבעיה של מערכת החשמל כולה.

כתוצאה מכך יש לומר כי למכונית Lifan Solano עיצוב אטרקטיבי ודיסקרטי, אבזור מגוון ובעיקר עלות נמוכה.

פנים המכונית מאוד נעים ונוח, כך שהנהג והנוסעים לעולם לא ירגישו עייפים.

המכונית מצוידת בכל מיני פעמונים ושריקות, מכשירים, מה שמקל מאוד על פעולתה.

טיפול טוב, החלפה בזמן של נתיכים יגן מפני תקלות פתאומיות. ואם האור הנמוך או המרכזי נעלמת פתאום, הציוד החשמלי מפסיק לפעול, דחוף לבדוק את מצב הפתיל על מנת למנוע כשל של כל אלמנט מפתח חשוב.

פנסי ערפל לא עובדים

פתאום חלמתי שכל פנסי הערפל לא עובדים! ללא פנסים, ללא פנסים אחוריים; (המצב הוא כזה: התאורה האחורית של כפתורי ה-PTF דולקת, אבל הפנסים עצמם לא דולקים. טיפסתי להסתכל על הפתיל - הוא נשרף. הכנסתי חדש, הממ, בתמימות, האם נשרף לצאת יותר מדי?

ללא פיוז וממסר

הממסר עובד טוב מאוד. כמו חדש, חשבתי שאולי הבעיה היא בכפתורים, אבל עד שהתחלתי לעשן, פשוט טיפסתי כדי להסתכל עליהם:

חשבתי שגם בלוק הכפתורים יכנס מתחת לפגוש ויסיר את ה-PTF. התברר שהמחברים הוברגו מבפנים, והנורה השתלשלה, אבל לא היה בדל.

לא חשבתי על זה יותר, הורדתי את הפנס השני. ועכשיו, TA-DAMM! נמצא קצר יותר. ייתכן שהכבל החיובי נצבט במהלך ההרכבה. בהתחלה הפנסים היו דולקים, אבל עכשיו הם לא. שחזור בידוד וקצר חשמלי.

מַס

חתכתי קרוב יותר חתכתי את החוטים החיוביים מה"אמא" של שני הפנסים. הכנסתי 2 צינורות תרמו לאזור הבעייתי וקימצתי את ה"אמהות" בצורה חדשה.

מגדלור מוכן

לשני עדיין אין מחבר.מגע האדמה של שני הפנסים החל להתחמצן. ניקיתי ושמנתי עם גריז מגן, החזרתי את הפנסים המורכבים, הכנסתי נתיך חדש, הדלקתי, הם עובדים! גם מלפנים וגם מאחור!

בדרך, שים את המהדק על הרתמה של הפנס הימני. משום מה, הוא ארוך יותר מהשמאלי ונתקע למטה.

צווארון אופציונלי אך רצוי, לוקח 2,5 שעות ו-2 פיוזים.

תיבת נתיכים ותרשים חיווט Lifan X60 ברוסית

חפרנו זמן רב ולבסוף חשפנו את התוכניות. מטעמי נוחות, הם יהיו באנגלית ורוסית.

תיבת נתיכים בתא נוסעים

• 1. מילואים
• 2. ממסר PTF אחורי
• 3. ממסר חימום זכוכית
• 4. מילואים
• 5. מילואים
• 6. ממסר מאוורר
• 7. מערכת אבחון
• 8. מסך m/f מסך
• 9. לוח מחוונים
• 10. יחידת בקרת אזעקה
• 11. מילואים
• 12. ספק כוח BCM
• 13. ספק כוח פתח
• 14. מראה אחורית מחוממת
• 15. חלון אחורי מחומם
• 16. מנעול מרכזי
• 17. מילואים
• 18. מנורה לאחור
• מסך 19 M/W מסך/לוח מחוונים/גג שמש
• 20. מושב נהג מחומם
• 21. אספקת חשמל למיזוג אוויר
• 22. מאוורר
• 23. ממסר
• 24 פינצטות
• 25. נתיך חילוף
• 26. נתיך חילוף
• 27. נתיך חילוף
• 28. נתיך חילוף
• 29. נתיך חילוף
• 30. נתיך חילוף
• 31
• 32. כרית אוויר
• 33. מגב קדמי
• 34. אבחון אזעקה נגד גניבה
• 35. מילואים
• 36. מצית
• 37. מראה אחורית
• 38. מערכת מולטימדיה
• 39. אורות תקרה
• 40. מגב אחורי
• 41. איתות
• 42. רמזור
• 43. ספק כוח עזר
• 44. מילואים
• 45. חלונות חשמליים
• 46. ​​מילואים
• 47. מילואים
• 48. מילואים
• 49. מילואים
• 50. AM2

תיבת נתיכים בתא נוסעים

תיבת הנתיכים בתא הנוסעים ממוקמת משמאל לגלגל ההגה, ממש מתחת לבקרת טווח הפנסים. הסר את המכסה וגש לנתיכים.

יחידת בקרת כוח מרכזית בתא

• 1. מחבר יחידת בקרה מרכזית.
• 2. מחבר יחידת בקרה מרכזית.
• 3. מחבר יחידת בקרה מרכזית.
• 4. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית
• 5. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית
• 6. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית
• 7. מחבר של יחידת הבקרה המרכזית

תיבת נתיכים בתא מנוע

• 1. ממסר מאוורר עזר
• 2. ממסר מדחס
• 3. ממסר משאבת דלק
• 4. ממסר צופר
• 5. ממסר אור תקרה
• 6. ממסר PTF קדמי
• 7. ממסר אור גבוה רגעי
• 8. ממסר אור גבוה
• 9. ממסר אלומה נמוכה
• 10. מילואים
• 11. מילואים
• 12. ממסר מאוורר ראשי
• 13. מילואים
• 14. מאוורר ראשי
• 15. מאוורר נוסף
• 16. מאוורר
• 17. מדחס
• 18. משאבת שמן
• 19. מילואים
• 20. מילואים
• 21. מילואים
• 22. מילואים
• 23. מילואים
• 24. ממסר ראשי
• 25. מילואים
• 26. מילואים
• 27. מילואים
• 28. מילואים
• 29 תקרה
• 30 צפצופים
• 31. PTF קדמי
• 32. מנורת אור גבוה
• 33. מנורת אור נמוך
• 34. ממסר ראשי
• 35. מילואים
• 36. ממסר מהירות מאוורר
• 37 פינצטות
• 38. יחידת בקרה אלקטרונית למערכת הזרקת הדלק
• 39. אב"ז
• 40. גנרטור, סלילי הצתה
• 41. מילואים
• 42. מילואים
• 43. מילואים
• 44. מילואים
• 45. מילואים
• 46. ​​מילואים
• 47. מילואים
• 48. מילואים
• 49. מילואים
• 50. מילואים
• 51. נתיך חילוף
• 52. נתיך חילוף
• 53. נתיך חילוף
• 54. נתיך חילוף
• 55. נתיך חילוף
• 56. נתיך חילוף
• 57. נתיך חילוף
• 58. נתיך חילוף

נתיכים ב-lifan x 60 היכן הם נמצאים

היכן נמצא בלוק ההרכבה?

• ראשי: בתוך המכונית, משמאל לעמוד ההיגוי;
• נוסף: מתחת למכסה המנוע, בתא המנוע.

המספר הכולל של נתיכים ומתגי ממסר עולה על 100 יחידות. כדי להאיץ ולפשט את תהליך הזיהוי לפי מספר סידורי, הסימון, ה-pinout והפענוח של כל אחד מהמודולים מודפסים על הצד האחורי של כיסוי המארז.

תהליך החלפת הנתיכים אינו מסובך כלל, אך דורש טיפול מהמאסטר. התקנה לא נכונה תגרום נזק לציוד.

אם יש לך קשיים עם האבחון, פנה לעזרה ממומחים בתחנות שירות, מאסטרים של מרכז שירות.

תיאור של נתיכים

מיקום ממסר - מתגים

ייעוד מי אחראי למה / מה מספק

К1	אורות ערפל
К2	סימן
К3	חלון אחורי מחומם
К4	מעגל חשמלי
К5	משאבת דלק (משאבת דלק)
К6	שמורות
К7	שמורות
К8	מכונת כביסה לפנסים
К9	מאוורר מזגן חשמלי
К10	מצמד מדחס
К11	שמורות
К12	ממסר התחלה
К13	שמורות
К14	יחידת בקרת מנוע אלקטרונית
К15	הזמנה
К16	הזמנה
К17	הזמנה
К18	הזמנה
К19	הזמנה
К20	הזמנה
К21	הזמנה
К22	החלפה
К23	החלפה
К24	החלפה
К25	החלפה
К26	החלפה
К27	החלפה

תרשים התקנת נתיך Lifan X60

סימון / חוזק נוכחי על מה הוא אחראי (עם תיאור)

F(F-1)/40	מאוורר קירור חשמלי
F(F-2)/80	משאבת דחף הידראולית
F(F-3)/40	מעגלי חשמל: מחבר אבחון, יחידת חירום, מגב שמשות, מכונת שטיפה, נעילה מרכזית, מידות
F(F-4)/40	פנסים
F(F-5)/80	דיאגרמת חיווט RTS
F(F-6)/30	שמורות
F(F-7)/30	ABS, תוכנית ייצוב
F(F-8)/20	ABS אופציונלי
F(F-9)/30	יחידת בקרת מנוע אלקטרונית
F(F-10)/10	שמורות
F (F-11)/30	מתג הצתה, מנוע מתנע, מעגל כוח עזר
F(F-12)/20	ממסר אלקטרומגנטי מתנע
F (F-13)/30	מעגל כוח עזר, כולל.
F(F-14)/30	שמורות
F(F-15)/40	מיזוג
F(F-16)/15	שמורות
F(F-17)/40	חלון אחורי מחומם
F(F-18)/10	שמורות
F(F-19)/20	תוכנית יציבות (אופציונלי)
F (F-20)/15	אורות ערפל
F(F-21)/15	סימן
F(F-22)/15	שמורות
F(F-23)/20	עבור מנקי פנסים
F(F-24)/15	משאבת בנזין
F (F-25)/10	מיזוג
F (F-26)/10	מחולל
F(F-27)/20	שמורות
F(F-28)/15	שמורות
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	נעילה מרכזית
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	מצית רגילה
F(F-33)/5	מודול שטיפת פנסים
F (F-34)/15	הזמנה
F (F-35)/20	קרן נמוכה
F (F-36)/15	מודול שטיפת שמשות
F (F-37)/15	ממסר חלונות חשמליים
F (F-38)/15	הזמנה
F(F-39)/15	הזמנה
F (F-40)/15	הזמנה
F (F-41)/15	הזמנה
F (F-42)/15	הזמנה
F (F-43)/15	הזמנה
F (F-44)/15	הזמנה
F (F-45)/15	הזמנה
F (F-46)/15	הזמנה
F (F-47)/15	הזמנה
F (F-48)/15	החלפה
F(F-49)/15	החלפה
F(F-50)/15	החלפה
F (F-51)/15	החלפה
F (F-52)/15	החלפה
F (F-53)/15	החלפה
F (F-54)/15	החלפה
F (F-55)/15	החלפה

עלות בלוק ההרכבה עם נתיכים מקוריים למכונית Lifan X60 היא 5500 רובל, אנלוגים מ 4200 רובל. המחיר של מתגי ממסר הוא מ 550 רובל / חתיכה.

הסיבות לכשל בנתיכים ב-Lifan X60

• עיכוב במרווחי בדיקת הרכב;
• רכישת רכיבים לא מקוריים;
• אי עמידה בטכנולוגיית ההתקנה;
• דפורמציה, נזק לבלוק ההרכבה;
• קצר חשמלי בחיווט Lifan X60;
• פגיעה בשכבת הבידוד של כבלי החשמל;
• מגעים רופפים על המסופים, חמצון.

החלפת נתיכים עם Lifan X60

בשלב ההכנה, אנו בודקים את נוכחותם של:

• קבוצה של מודולים חדשים, מתגי ממסר;
• מברגים שטוחים;
• תפסי פלסטיק להסרת מודולים מהמושב;
• תאורה נוספת.

רצף הפעולות בעת החלפה בתא המנוע:

• אנו מתקינים את המכונית על הרציף, מתקנים את שורת הגלגלים האחורית עם בלוקים, מהדקים את בלם החניה;
• אנו מכבים את המנוע, פותחים את מכסה המנוע, בצד ימין של התא, מאחורי הסוללה, יש בלוק הרכבה;
• פתח את מכסה הפלסטיק, השתמש בפינצטה כדי להסיר את המודול לפי מספר סידורי;
• אנו מכניסים אחד חדש במקום האלמנט הפגום, סוגרים את הקופסה.

אנו מבצעים עבודת מניעה לאחר ניתוק מוחלט של מסופי החשמל של מצבר הרכב.

התקנת נתיכים חדשים בתא הנוסעים:

• פתח את הדלתות הקדמיות בצד הנהג. משמאל לעמוד ההיגוי בתחתית בלוק הרכבה עם נתיכים. החלק העליון מכוסה במכסה פלסטיק;
• הסר את הכיסוי, השתמש בפינצטה כדי להסיר את המודול לפי מספר סידורי;
• אנו מכניסים נתיך חדש במקום הרגיל, סוגרים את המכסה.

מתגי ממסר מחזיקים מעמד זמן רב יותר מנתיכים וצריך להחליף אותם בתדירות נמוכה יותר. לעתים קרובות מאוד - לאחר תאונה, התנגשות, דפורמציה של הגוף, תזוזה של הגיאומטריה של המבנה.

לאחר נסיעות ארוכות בשלוליות, מומחי תיקוני רכב ממליצים לבדוק אם תושבת תא המנוע אינה רטובה. יבש, נשוף באוויר לפי הצורך. הימנע היווצרות, הצטברות של עיבוי בדיור. הימנע מחשיפה ישירה לקרני UV.

קנה חלקי חילוף, חומרים מתכלים אחרים בנקודות מכירה מוסמכות, נציגויות רשמיות, סוחרים.

חיי השירות הממוצעים של נתיכים, ממסרים - מתגים בליפאן הם 60 אלף ק"מ.

נתיכים וממסרים

בדיקה והחלפת הפתיל

אם הפנסים או ציוד חשמלי אחר ברכב אינם פועלים, עליך לבדוק את הפתיל. אם הפתיל נשבר, החלף אותו בנתיך חדש באותו דירוג.

כבה את מתג ההצתה ואת כל הציוד הנלווה, ולאחר מכן השתמש בפינצטה כדי להסיר את הפתיל שאתה חושב שהתפוצץ כדי לבדוק.

אם אינך יכול לקבוע אם נתיך התפוצץ או לא, החלף את כל הנתיכים שלדעתך התפוצץ.

אם נתיך בדירוג הנדרש אינו זמין, התקן נתיך מעט קטן יותר. עם זאת, במקרה זה, זה עלול להישרף שוב, אז התקן נתיך בדירוג מתאים בהקדם האפשרי.

שמור תמיד סט של נתיכים רזרביים ברכב שלך.

אם החלפת את הפתיל, אבל הוא התפוצץ מיד, אז יש תקלה במערכת החשמל. אנא צור קשר עם משווק Lifan מורשה בהקדם האפשרי.

שימו לב חל איסור מוחלט להשתמש בפתיל גדול יותר או באמצעים מאולתרים במקום בפתיל. אחרת, זה עלול לגרום נזק חמור לרכב.