נסיעת מבחן BMW 340i xDrive: אודה לשמחה

לאחר שיפוץ חלקי ה"טרויקה "הפכה אפילו יותר טובה ואמיתית אפילו יותר.

כשב.מ.וו הציגה את סדרה 40 הראשונה לפני 3 שנה, החברה בקושי יכלה לדמיין שהדגם הזה לא רק יהפוך להצלחה מרשימה בשוק ויפתח דף חדש בהיסטוריה של המותג, אלא שבכך, הניח את בסיס לאגדה. אגדה של הנאה אמיתית מהנהיגה, מכונית לא בוטיק שמספקת שמחה בכל קילומטר - ויחד עם זאת מתאימה לשימוש יומיומי רגיל ולרגעים המהנים ביותר בחיים. במהלך השנים האחרונות הפכה ה"טרויקה" לסטנדרט ההתנהגות בכביש בקרב כל נציגי פלח העילית של מכוניות מהמעמד הבינוני. סדרה 3 רכשה מעמד של מוסד שעם כל דור עוקב פותח מימדים חדשים של פילוסופיה המבדילה את מכוניות ב.מ.וו מכל האחרות.

לאחר עדכון חלקי שב.מ.וו עברה סדרה 3, ניתן כיום לכנות את ה-F30 בצדק ה"טרויקה" הטובה בכל הזמנים. שינויים חיצוניים הם מינימליים, אך אין צורך בחידושים קיצוניים יותר - עיצוב הגרסה הנוכחית של הדגם ממשיך להיות אחד הקריטריונים המובילים בעת קבלת החלטת רכישה, וכמובן, מוצלח מאוד. החידושים בתחום זה כוללים חלקים בודדים, כגון פגושים, וכן פנסים, המשתמשים בטכנולוגיה מודרנית עוד יותר. הסגנון בפנים שמר גם על המאפיינים הקלאסיים הרגילים, אבל איכות החומרים השתפרה משמעותית - זה היה אחד הקריטריונים הבודדים שלפיהם ה"טרויקה" קיבלה ביקורת מוצדקת. כרגע, ה"טרויקה" מבפנים נראית אצילה כמצופה ממכונית עם תמונה דומה.

מנוע למשל

ה-340i המובילה מונעת על ידי מנוע ה-306 ליטר משולב-שש החדש של החברה, שלא רק שעומד בציפיות הגבוהות ממילא, אלא אף עולה על הפרועות שבהן. הספק המנוע גדל מ-326 ל-400 כ"ס והמומנט מ-450 ל-1300 ננומטר ב-340 סל"ד. המצוידת במגדש טורבו כפול, היחידה מספקת לא רק דחף מפלצתי כמעט בכל מצבי הפעולה האפשריים, אלא גם מגיבה לאספקת הגז הספונטנית המדהימה למגדש הטורבו - לא מעט הודות לטכנולוגיה המתקדמת של קירור עקיף של האוויר הדחוס שנדחס על ידי מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹ. זה נראה כמעט לא ייאמן, אבל ה-3i יכול להיות מהיר כמעט כמו ה-MXNUMX, אבל יש לו גינונים הרבה יותר מתוחכמים ולעולם לא חורג מהדרמה שלו.

בואו נשכח לרגע - לכל הגרסאות של סדרה 3 המעודכנת יש שלדה מחודשת, מה שמבטיח התנהגות אקטיבית עוד יותר על הכביש מבעבר. וכפי שמראה ההיסטוריה של הדגם הזה, האויב היחיד של הטוב הוא הטוב ביותר.

מסקנה

+ מנוע שישה צילינדרים מוטבע פנומנלי עם נימוסים מעולים, משיכה מפלצתית, קלות תאוצה בולטת, סאונד מעולה וצריכת דלק מתונה, שליטה מדויקת במיוחד, טיפול ספורטיבי, משיכה ללא דופי, ארגונומיה כמעט מושלמת בתא הנוסעים;

- מחיר גבוה יחסית, חומרים מסוימים בפנים יכולים להיות באיכות טובה יותר;

טקסט: בוז'אן בושנקוב

תמונות: BMW