נסיעת מבחן BMW 740Le xDrive: צליל הדממה
תוכן
הגרסה ההיברידית התוספת של סדרת 7 נותנת מבט מעניין על הפילוסופיה של ספינת הדגל
ב.מ.וו "שבע" שייכת לשכבה עילית גרידא של תעשיית הרכב, שבה הסופרלטיבים אינם תופעה, אלא חלק מחייב מהרפרטואר של כל אחד מנציגיה.
נכון להיום סדרה 7 היא לא רק ספינת הדגל בשורה של דגמי היוקרה של המותג ממינכן, אלא גם אחת ממכוניות הייצור הנוחות וההיי-טקיות ביותר על פני כדור הארץ בכללותו. אם אתם מחפשים עוד יותר יוקרה ואינדיבידואליות, כל שעליכם לעשות הוא להתמקד ברולס רויס ובנטלי.
למרות שזה אולי נשמע מעט מדרדר, בעיניו של מחבר מאמר זה, הרעיון של תיבת הילוכים אידיאלית למכונית עם יכולות של סדרה 7 של BMW הוא שם נרדף יותר לנימוסים המרהיבים של יחידה עוצמתית עם שישה צילינדרים לפחות.
ולאו דווקא בשילוב של מנוע בנזין ארבעה צילינדרים והנעה חשמלית. למען האמת, אולי בגלל זה הגרסה ההיברידית התוספת של ה"שבעה "הפתיעה יותר מהצפוי, ובמובן חיובי בהחלט.
יעילות והרמוניה
מנוע בנזין ארבעה צילינדרים שני ליטרים הידוע בנפח 258 כ"ס. משולב עם מנוע חשמלי המשולב בתיבת XNUMX הילוכים האוטומטית המופעלת באמצעות סוללה בחלק האחורי של הרכב.
בתיאוריה, קיבולת הסוללה אמורה להספיק בכדי לנסוע 45 קילומטרים בחשמל, בתנאים אמיתיים המכונית מגיעה לקילומטראז 'חשמלי של כ -30 ק"מ, וזה גם הישג מכובד למדי.
החשש שהאקוסטיקה של מנוע קטן יחסית לא תתאים לאופי המעודן של האריסטוקרט בעל ארבעת הגלגלים הזה אינם מבוססים - הגוון האופייני של מנוע ארבעת הצילינדרים מורגש רק במצערת מלאה, בכל שאר המצבים ה-740Le xDrive נותר שקט באופן מפתיע בתא הנוסעים.
יתרה מכך, בשל העובדה שכאשר נוהגים ללא מתיחה, יחידת הבנזין מכובה בכל רגע נוח, מבחינת הנוחות האקוסטית, הגרסה ההיברידית הופכת למעשה למחזיק השיא בכל קו ה"שביעיות ".
מדהים באותה מידה הוא כיצד מהנדסי BMW השיגו תחושת דוושת בלם טבעית לחלוטין, מכיוון שהיכולת לחוש את המעבר מבלימה חשמלית למכנית היא למעשה אפסית.
אם אתה נוהג בסביבה עירונית עם סוללה טעונה במלואה בהתחלה הראשונה, סביר יותר שתשיג צריכת דלק כמעט מהמפעל. עם מחזור נהיגה מעורב ארוך יותר, הצריכה הממוצעת היא כ 9 ליטר למאה קילומטרים.
שתיקה ואושר
עם זאת, הרושם שמכונית זו נותנת במהלך הנסיעה חשוב הרבה יותר. חשוב לציין כי ה-740e iPerformance לא נועד כדגם פשרה כלשהו, בו פרמטרים סביבתיים הם על חשבון יוקרה קלאסית – להיפך.
ניתן להזמין את המכונית עם הנעה לכל הגלגלים, בגרסת בסיס גלגלים, וכן עם כל האפשרויות האפשריות ל"שבע", כולל מושבים אוטונומיים עם פונקציית עיסוי בשורה השנייה. גם אם אינכם חובבי מכוניות מסוג זה, בקושי תוכלו להישאר אדישים לתחושת הרוגע והאושר המדהימה שיוצרת ה-BMW 740Le xDrive iPerformance - כפי שכבר ציינו, הדבר היחיד שנשמע על הסיפון הוא שקט מוחלט ו תאורת סביבה.
והאיכות יוצאת הדופן של החומרים והביצוע יוצרת אווירה אצילית להפליא. את השילוב של מושב נוח במיוחד ומתלי אוויר עם מערכת בקרה אדפטיבית הסופגת כמעט כל מהמורות בכביש חייבים להרגיש בשידור חי בכדי שיובנו לחלוטין.
