ב.מ.וו C650 ספורט

השאלה מההקדמה אינה היפותטית, היא פשוט עלתה במהלך העלייה והירידה לאחר מספר פניות בכמה קטעים בכביש הישן לכיוון החוף.

קטנועים הם דבר נדיר, מבחינת ביצועי הנהיגה ניתן להשוות אותם עם אופנועים אמיתיים. למען האמת, אני יכול לרשום רק שלושה. Yamaha T-max ושני BMW. ביניהם, במיוחד דגם ה-C650 Sport. אני לא אומר ששאר המקסיסקוטרים לא יציבים, שקטים ואמינים בפינות, עמידים, נוחים, שימושיים ויפים. אבל לרובם חסר לפחות אחד מהמאפיינים האלה. ב.מ.וו C650 ספורט פשוט לא.

שלוש שנים לאחר הצגתה הראשונה, ב.מ.וו עדכנה ביסודיות את נציגה במחלקת קטנועי הספורט. אפילו בצורה כל כך יסודית שהם מציגים אותו כדגם חדש. מערך השיפורים והעדכונים דומה מאוד לזה של דגם ה-C650GT, עליו כתבנו בגיליון ה-16 של מגזין אוטו השנה. הכל למען דעתם הטובה של הקונים, ברור, המוטו של המהנדסים הבוואריים נקרא. השינויים שהכינו ל-C650 Sport הם בעיקר בעלי אופי שהופך את השימוש היומיומי לנוח עוד יותר. תאי נוסעים קדמיים גמורים, שקע 12V בגודל סטנדרטי, צוואר מילוי משופר ושינויי עיצוב קלים הם מה שהעין תבחין הכי מהר ובטוח.

פחות גלוי למי שמחפש דגם GT צבעוני יותר הוא ההתקדמות ברכיבה על אופניים. עם שינוי הזווית של המזלגות הקדמיות, יש פחות מקומות ישיבה בבלימה קשה, וזה בולט במיוחד בעת נהיגה, עכשיו אתה מעז לבלום עוד כמה מטרים ולהיכנס לפינה כמעט מאוחר. אם נכתוב עבור ה- C650 GT שהוא מציע נהיגה דינאמית, אנו יכולים לומר לגבי דגם הספורט כי בשל תנוחת הנהיגה היותר נטויה קדימה, וכתוצאה מכך, התזוזה הגדולה יותר של מרכז הכובד של הגלגל הקדמי, היא ממש משפר את הדינמיקה ולא את הפינה הספורטיבית. כמובן, זה לא עושה ניסים, אבל בנקודות מסוימות ה- C650 ספורט מציין בתקיפות ובבהירות שהגבול קרוב.

למרות האופי הספורטיבי של הקטנוע הזה, BMW החליטה לא להתפשר על בטיחות הנהג והנוסע. זו הסיבה שמערכות ABS ומניעת החלקה הן סטנדרטיות. ניתן להגדיר את האחרון גם בתפריט ההגדרות בתצוגה הדיגיטלית המרכזית. מכיוון שהספק מספיק, למערכת זו יש הרבה עבודה על אספלט חלק או רטוב. למרות שהוא מפריע למנוע בצורה גסה למדי, הוא מספק המון שמחה קלילה למי שאוהב את הזזה הקלה של הקצה האחורי.

אין צורך לפרק קטנוע כזה בפירוט ולהסתובב בו עם מטר. מנקודת מבט זו, הוא די ממוצע. זה לא מפריע. זה מפריע למערכת בלמי החניה האוטומטית, המופעלת על ידי המדרגה הצדדית המורדת. מפריע לחניה ולהסתובב במוסך. BMW, האם זה אפשרי בדרך אחרת?

ה-C650 Sport הוא קונספט של קטנוע מקסי מודרני מכיוון שהוא מציע הרבה כיף חסר דאגות, פרקטיות וקלות שימוש. תוספת הספורטיביות בשילוב עם ביצועים נהדרים, מראה מודרני וקצת זוהר שנוספה על ידי מערכת הפליטה של ​​Akrapovic מביאים את ה"משהו ליד זה" שכולנו רוצים.

טקסט: Matyaž Tomažič, צילום: Grega Gulin

• מידע בסיסי

  מכירות: ב.מ.וו מוטורד סלובניה

  מחיר דגם בסיס: 11.450 €

  עלות מודל הבדיקה: 12.700 €

• מידע טכני

  מנוע: 647 סמ"ק, 3 צילינדרים, 2 פעימות, בתור, מקורר מים

  כּוֹחַ: 44 כ"ס (60,0 כ"ס) ב -7750 סל"ד

  עֲנָק: 63 ננומטר ב -6.000 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית, variomat

  מִסגֶרֶת: אלומיניום עם מבנה על צינורי פלדה

  בלמים: דיסק קדמי 2 x 270 מ"מ, קליפים דו בוכניים, אחורי 2 x 1
  
  
  דיסק, ABS דו בוכני, מערכת שילוב

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קדמי 40 מ"מ, בולם זעזועים כפול אחורי עם מתח קפיץ מתכוונן

  צמיגים: לפני 120/70 R15, אחורי 160/60 R15