ב.מ.וו טוענת שהחשמל "מוגזם", מנועי דיזל יחזיקו "עוד 20 שנה"
למרות הדגמים החשמליים החדשניים והתקנות המתהדקות, ב.מ.וו אומרת שדיזל עדיין יהיה בסביבה לזמן מה.
בתחזיות כלליות לשווקים העולמיים, קלאוס פרוליך, חבר דירקטוריון BMW לפיתוח, אומר שמנועי דיזל יחזיקו מעמד עוד 20 שנה ומנועי בנזין לפחות עוד 30 שנים.
פרוהליך סיפר לפרסום המסחרי חדשות רכב אירופה שהשימוש בכלי רכב חשמליים עם סוללות (BEV) יואץ בעשר השנים הבאות באזורי החוף העשירים יותר של שווקים מובילים כמו ארה"ב וסין, אך השווקים האזוריים הגדולים של שתי המדינות לא יאפשרו לרכבים כאלה להפוך ל"מיינסטרים" .
תחושה זו, שחלקה חלק גדול מהציבור האוסטרלי ביחס לצורך במנועי דיזל באזורים, הייתה נושא הדיון העיקרי בבחירות האחרונות.
מתנגדים לרכבי רכב ישמחו לדעת שפרוהליץ' אומר ש"המעבר לחשמל הוא יתר על המידה" וכי רכבי החשמל לא בהכרח יהיו זולים יותר מכיוון ש"הביקוש לחומרי גלם עולה".
המותג הודה שמנוע ה-50, ארבע טורבו דיזל שלו, המשמש בגרסאות ה-M1.5d שלו, יופסק בהדרגה בסוף מחזור חייו מכיוון שהוא "מסובך מדי לבנייה" והוא גם ייפטר מה-12 שלו. מנוע דיזל שלושה צילינדרים ליטר. . ואולי ה-VXNUMX הבנזין שלו (שנעשה בו שימוש בדגמי רולס רויס), מכיוון שהוא יקר מדי כדי לשמור על כל מנוע לעמוד בתקני פליטת פליטות.
מנוע הטורבו בעל ארבעה צילינדרים משולב-שישה דיזל של ב.מ.וו, המשמש בגרסאות הדגל של ה-M50d, הולך אל קרש החיתוך.
בעוד שהחשמול ההדרגתי של המותג עשוי לגרום לכך שמנועי הדיזל והביצועים הגבוהים של ב.מ.וו יישלחו אל קרש החיתוך, המותג הציע שהיברידיות בעלות הספק גבוה ואולי אפילו V8 מחושמל חלקית יוכלו למצוא את דרכם אל דגמי ה-M שלה עבור עתיד נראה לעין.
באוסטרליה, החטיבה המקומית של ב.מ.וו מספרת לנו שבעוד שמכירות מנועי הדיזל מפנים לאט לאט את מקומה לאפשרויות הבנזין שנה אחר שנה, המותג מחויב לטכנולוגיית המנוע ולא נקבע תאריך הפסקת דיזל.
בלי קשר, ב.מ.וו ממשיכה להתקדם עם גרסאות 48 וולט של הדגמים ההיברידיים הפופולריים ביותר שלה, והודיעה רשמית לפני שאמרה שהיא "מתרגשת" מהסיכוי למכור יותר מכלי הרכב החשמליים שלה באוסטרליה - בתנאי שיש רצון פוליטי כדי לעשות זאת. קל יותר לצרכנים לבחור.
ב.מ.וו תולה תקוות גדולות ב-iX3, גרסה חשמלית של ה-X3 הפופולרית שלה.
חלון הראווה האחרון לטכנולוגיית BMW EV הקרובה הוא "לוסי"; סדרה 5 חשמלית. זהו הרכב החזק ביותר שנבנה אי פעם על ידי BMW, עם שלושה מנועים חשמליים של 510kW/1150Nm.
האם הטכנולוגיה החשמלית של הסוללה מופרזת? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.
